Formula 1 এবং FIA নিশ্চিত করেছে যে Bahrain Grand Prix ২ থেকে ৪ অক্টোবর পর্যন্ত Malaysia-র Sepang International Circuit-এ অনুষ্ঠিত হবে। ইভেন্টটি তার Bahrain Grand Prix পরিচয় ধরে রাখছে যদিও এমন একটি ট্র্যাকে যাচ্ছে যেখানে সর্বশেষ ২০১৭ সালে Formula 1 আয়োজিত হয়েছিল। চূড়ান্ত চুক্তি এবং World Motor Sport Council-এর অনুমোদন আনুষ্ঠানিক প্রক্রিয়ার অংশ হিসেবে রয়ে গেছে।
ক্যালেন্ডার অবস্থান একটি তাৎক্ষণিক লজিস্টিক পরীক্ষা তৈরি করে
Sepang অবস্থিত Azerbaijan ও Singapore-এর মাঝখানে। দলগুলিকে গাড়ি, গ্যারেজ এবং বিশেষায়িত সরঞ্জাম মূল ভেন্যুর স্বাভাবিক পরিচিতি ছাড়াই একটি চাপযুক্ত ধারাবাহিকতায় সরাতে হবে। ফ্রেইট পরিকল্পনাকে কেবল বিমানবন্দর পরিবর্তন হিসেবে বিবেচনা করা যায় না কারণ টায়ার প্রস্তুতি, কুলিং সরঞ্জাম ও খুচরা যন্ত্রাংশের অগ্রাধিকার সার্কিট ও জলবায়ুর ওপর নির্ভর করে।
ছোট এই রূপান্তরটি মানুষদেরও প্রভাবিত করে। Baku-র পর Engineers-দের গ্যারেজ পুনর্নির্মাণ এবং প্রতিটি সিস্টেম পরীক্ষা করার সময় দরকার, আর drivers-দের তাপ, আর্দ্রতা ও ভিন্ন সময় অঞ্চলের সাথে মানিয়ে নিতে হয়। ভালো লজিস্টিক কাজ করলে অদৃশ্য থাকে, কিন্তু দেরিতে আসা কন্টেইনার বা তাড়াহুড়ো করা পরিদর্শন প্রথম practice lap-এর আগেই একটি weekend-কে প্রভাবিত করতে পারে।
Sepang গাড়ির উপর বিশেষ দাবি রাখে
সার্কিটটি দীর্ঘ স্ট্রেইটের সাথে ভারী ব্রেকিং, মধ্যম গতির দিক পরিবর্তন এবং বেশ কিছু কোণকে একত্রিত করে যা দীর্ঘ সময় ধরে টায়ারের উপর চাপ ফেলে। Teams-দের আক্রমণ বা প্রতিরক্ষার জন্য যথেষ্ট স্ট্রেইট-লাইন দক্ষতা প্রয়োজন, তবু এত বেশি ডাউনফোর্স সরিয়ে ফেলা যাবে না যে গাড়ি দ্রুততর অংশে অস্থির হয়ে পড়ে।
কুলিং আরেকটি প্রধান পরিবর্তনশীল। উচ্চ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা power unit, brakes এবং driver-এর জন্য মার্জিন কমিয়ে দেয়। অতিরিক্ত কুলিং ওপেনিং নির্ভরযোগ্যতা রক্ষা করতে পারে কিন্তু অ্যারোডাইনামিক খরচ বাড়ায়। সেরা প্যাকেজটি অগত্যা সর্বোচ্চ শীর্ষ গতি উৎপাদন করবে না; এটি একটি দীর্ঘ race run-এ তাপমাত্রা এবং টায়ারের কার্যক্ষমতা একটি কার্যকর সীমার মধ্যে রাখবে।
| উইকেন্ড | Venue | ক্যালেন্ডারে অবস্থান |
|---|---|---|
| অক্টোবর ২-৪ | Sepang International Circuit | Azerbaijan এবং Singapore-এর মধ্যে |
| পূর্ববর্তী F1 race | 2017 | নয় বছর পর প্রত্যাবর্তন |
ভারী বৃষ্টি প্রতিটি সেটআপ সিদ্ধান্ত পুনর্গঠন করতে পারে
Sepang আকস্মিক ও ভারী বৃষ্টির জন্য পরিচিত। তাই একটি শুষ্ক সেটআপকে অবশ্যই ব্যবহারযোগ্য থাকতে হবে যখন গ্রিপ অদৃশ্য হয়ে যায় এবং দৃশ্যমানতা কমে। Teams শুধু ঐতিহাসিক lap ডেটার উপর নির্ভর না করে নিষ্কাশন, স্প্রে এবং ক্রসওভার টাইমিং অধ্যয়ন করবে। সার্কিটটি বছরের পর বছর চ্যাম্পিয়নশিপ থেকে অনুপস্থিত ছিল, তাই পুরনো তথ্য বর্তমান গাড়ি ও টায়ারের সাথে সতর্কতার সাথে ব্যাখ্যা করা প্রয়োজন।
Drivers-দের এমন রেফারেন্স পয়েন্টও প্রয়োজন যা খারাপ আবহাওয়ায় দৃশ্যমান থাকে। ব্রেকিং বোর্ড, কার্ব এবং পৃষ্ঠের পরিবর্তন আরও মূল্যবান হয়ে ওঠে যখন স্বাভাবিক racing line স্থির পানিতে ঢেকে যায়। একটি নমনীয় পরিকল্পনা ভেজা এবং শুষ্ক টায়ার উভয় পরিস্থিতি খোলা রাখে যতক্ষণ না রাডার এবং পৃষ্ঠের অবস্থা যথেষ্ট প্রমাণ দেয়।
Sepang-এর অতীত একই ধরনের রেসের পূর্বাভাস দেয় না
Formula 1 প্রথম 1999 সালে Sepang-এ রেস করেছিল এবং সর্বশেষ 2017 সালে গিয়েছিল। সেই ইতিহাস ভক্তদের স্থানটির একটি স্পষ্ট স্মৃতি দেয়, কিন্তু বর্তমান ইভেন্টকে পুরনো যুগের পুনঃসৃষ্টি হিসেবে বিচার করা উচিত নয়। বর্তমান প্রজন্মের গাড়ি, আধুনিক পরিচালন নিয়ম এবং সংশোধিত চ্যাম্পিয়নশিপ প্রেক্ষাপট ভিন্ন racing সিদ্ধান্ত তৈরি করবে।
Teams এখনও আর্কাইভ ব্যবহার করে বাতাসের দিক, আবহাওয়ার প্যাটার্ন এবং লেআউটের বিস্তৃত দাবি বুঝতে পারে। বিপদটি হলো পুরনো সমাধানকে বর্তমান অনুমানে পরিণত করা। সিমুলেটর কাজ এবং নতুন ট্র্যাক পরিদর্শনকে সিদ্ধান্ত নিতে হবে কোন শিক্ষা এখনও বৈধ।
চূড়ান্ত অনুমোদন এখনও প্রয়োজন
ঘোষণায় বলা হয়েছে যে চূড়ান্ত চুক্তি এবং World Motor Sport Council-এর সম্মতি প্রয়োজন। সেই শব্দগুলো দৃশ্যমান থাকা উচিত কারণ এটি প্রশাসনিক অবস্থা সঠিকভাবে নির্ধারণ করে। এর অর্থ এই নয় যে teams-দের ইভেন্টটি উপেক্ষা করা উচিত; নিশ্চিত পরিকল্পনা যথেষ্ট শক্তিশালী যাতে চূড়ান্ত শাসন পদক্ষেপ চলতে থাকলেও পরিচালন প্রস্তুতি শুরু করা যায়।
চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য, রেসটি রাখা ক্যালেন্ডার সংরক্ষণ করে এবং একটি চাহিদাপূর্ণ সার্কিট পুনরুদ্ধার করে। মালয়েশিয়ার জন্য, এটি নয় বছর পর সেপাং-এ ফর্মুলা ১ ফিরিয়ে আনে। পরবর্তী প্রমাণ আসবে সময়সূচি, টায়ার বরাদ্দ এবং আবহাওয়ার পূর্বাভাস থেকে, পুরনো রেসগুলো কেবল পুনরাবৃত্তি করা যায় কিনা সেই অনুমান থেকে নয়। সেপাং’s প্রত্যাবর্তন প্রস্তুতি পরিবর্তন করে স্থানের সুস্পষ্ট পার্থক্যের বাইরেও। দীর্ঘ কোণগুলো টায়ারের উপর ধারাবাহিক চাপ প্রয়োগ করে, যখন দুটি প্রধান স্ট্রেইট মধ্যম সেক্টর রক্ষা করার জন্য অতিরিক্ত ডাউনফোর্স ব্যবহার করা গাড়িকে শাস্তি দেয়। গ্রীষ্মমণ্ডলীয় তাপ এবং আকস্মিক বৃষ্টি একই সাপ্তাহিক ছুটিতে আদর্শ সেটআপ পরিবর্তন করতে পারে। অতএব দলগুলির একটি বিস্তৃত অপারেটিং উইন্ডো প্রয়োজন হবে, কেবল একটি কোয়ালিফাইং-কেন্দ্রিক সমঝোতা নয়। প্রতিস্থাপনটি কুলিং, ব্রেক ম্যানেজমেন্ট এবং ড্রাইভার কন্ডিশনিংকেও প্রভাবিত করে, যা প্রথম প্র্যাকটিস রানের আগে পরিকল্পনা করতে হবে। সার্কিটটি এমন গাড়িকে পুরস্কৃত করে যা জ্বালানি লোড এবং ট্র্যাক তাপমাত্রা পরিবর্তনের সাথে পূর্বানুমেয় থাকে।
কোনো মন্তব্য নেই