أكد Formula 1 و FIA أن Bahrain Grand Prix سيقام على حلبة Sepang International Circuit الماليزية من 2 أكتوبر إلى 4 أكتوبر. يحتفظ الحدث بهويته كـ Bahrain Grand Prix بينما ينتقل إلى حلبة استضافت Formula 1 آخر مرة في 2017. تظل الاتفاقات النهائية وموافقة المجلس العالمي للرياضة ضمن العملية الرسمية.
يخلق موقع التقويم اختبارًا لوجستيًا فوريًا
تقع Sepang بين أذربيجان وسنغافورة. يجب على الفرق نقل السيارات والمرائب والمعدات المتخصصة عبر تسلسل شاق دون الألفة المعتادة بالموقع الأصلي. لا يمكن التعامل مع خطط الشحن كمجرد تغيير مطار لأن تحضير الإطارات ومعدات التبريد وأولويات قطع الغيار تعتمد على الحلبة والمناخ.
الانتقال القصير يؤثر أيضًا على الأشخاص. يحتاج المهندسون إلى وقت لإعادة بناء المرآب وفحص كل نظام بعد باكو، بينما يجب على السائقين التكيف مع الحرارة والرطوبة وفارق التوقيت مختلف. الخدمات اللوجستية الجيدة تكون غير مرئية عندما تعمل، لكن حاوية متأخرة أو فحصًا متعجلًا يمكن أن يؤثر على عطلة نهاية الأسبوع قبل أول لفة تجارب.
حلبة سيبانغ تفرض متطلبات خاصة على السيارة
تجمع الحلبة بين مستقيمات طويلة وفرملة قوية وتغيرات اتجاه بسرعات متوسطة وعدة منعطفات تحمّل الإطارات لفترة طويلة. تحتاج الفرق إلى كفاءة كافية في الخط المستقيم للهجوم أو الدفاع، لكن لا يمكنها إزالة قدر كبير من القوة الضاغطة لدرجة تجعل السيارة غير مستقرة عبر المقاطع الأسرع.
التبريد متغير رئيسي آخر. تقلل درجات الحرارة المحيطة المرتفعة من هامش وحدة الطاقة والفرامل والسائق. يمكن لفتحات التبريد الإضافية أن تحمي الموثوقية لكنها تضيف تكلفة أيروديناميكية. لن تنتج الحزمة الأفضل بالضرورة أعلى سرعة قصوى؛ بل ستحافظ على درجات الحرارة وأداء الإطارات ضمن نطاق عملي خلال سباق طويل.
| عطلة الأسبوع | المكان | موقع في التقويم |
|---|---|---|
| 2-4 أكتوبر | حلبة سيبانغ الدولية | بين أذربيجان وسنغافورة |
| سباق F1 السابق | 2017 | العودة بعد تسع سنوات |
الأمطار الغزيرة يمكن أن تعيد تشكيل كل قرارات الإعداد
تشتهر سيبانغ بأمطار مفاجئة وغزيرة. لذلك يجب أن يبقى إعداد الجفاف قابلاً للاستخدام عندما تختفي التماسك وتنخفض الرؤية. ستدرس الفرق التصريف والرشاش وتوقيت الانتقال بدلاً من الاعتماد فقط على بيانات اللفات التاريخية. غابت الحلبة عن البطولة لسنوات، لذا تحتاج المعلومات القديمة إلى تفسير دقيق مع السيارات والإطارات الحالية.
يحتاج السائقون أيضًا إلى نقاط مرجعية تبقى مرئية في الطقس السيئ. تصبح لوحات الفرملة والأرصفة وتغيرات سطح الحلبة أكثر قيمة عندما يغطي الماء الراكد خط السباق المعتاد. خطة مرنة تبقي سيناريوهات إطارات المطر والجفاف مفتوحة حتى يوفر الرادار وظروف السطح أدلة كافية.
ماضي سيبانغ لا يتنبأ بنفس نوع السباق
استضافت Formula 1 أول سباق في سيبانغ عام 1999 وكان آخر زيارة لها في 2017. يمنح هذا التاريخ الجماهير ذكرى واضحة عن المكان، لكن الحدث الحالي لا ينبغي الحكم عليه كإعادة إنتاج لحقبة قديمة. الجيل الحالي من السيارات وقواعد التشغيل الحديثة وسياق بطولة معدل ستخلق قرارات سباق مختلفة.
لا تزال الفرق قادرة على استخدام الأرشيف لفهم اتجاه الرياح وأنماط الطقس والمتطلبات العامة للتصميم. تكمن الخطورة في تحويل حل قديم إلى افتراض حالي. يجب أن يحدد عمل المحاكي وفحص الحلبة الجديد أي الدروس يبقى صالحًا.
لا تزال الموافقة النهائية مطلوبة
يذكر الإعلان أن الاتفاقات النهائية وموافقة مجلس رياضة السيارات العالمي مطلوبة. ينبغي أن تبقى هذه الصيغة ظاهرة لأنها تحدد الوضع الإداري بدقة. لا يعني ذلك أن على الفرق تجاهل الحدث؛ فالخطة المؤكدة قوية بما يكفي لبدء التحضير التشغيلي بينما تستمر خطوات الحوكمة النهائية.
بالنسبة للبطولة، الحفاظ على السباق يحافظ على الرزنامة ويعيد حلبة صعبة. وبالنسبة لماليزيا، تعود الفورمولا 1 إلى Sepang بعد تسع سنوات. الدليل التالي سيأتي من الجدول الزمني وتوزيع الإطارات وتوقعات الطقس، وليس من التكهنات حول ما إذا كان يمكن ببساطة تكرار السباقات القديمة. عودة Sepang تغير التحضيرات بما يتجاوز الفرق الواضح في الموقع. المنعطفات الطويلة تفرض حملًا مستمرًا على الإطارات، بينما يعاقب المستقيمان الرئيسيان السيارة التي تستخدم قدرًا كبيرًا من القوة الضاغطة لحماية القطاع الأوسط. الحرارة الاستوائية والأمطار المفاجئة يمكن أن تغيرا الإعداد المثالي خلال عطلة نهاية الأسبوع نفسها. لذلك سيحتاج الفريق إلى نافذة تشغيل واسعة بدلًا من حل وسط واحد يركز على التصفيات. كما يؤثر الاستبدال على التبريد وإدارة الفرامل ولياقة السائق، وكلها يجب التخطيط لها قبل أول جولة تجارب حرة. تكافئ الحلبة السيارة التي تبقى متوقعة مع تغير حمولة الوقود ودرجة حرارة المسار.
لا توجد تعليقات