Formula 1 ja FIA ovat vahvistaneet, että Bahrain Grand Prix järjestetään Malesian Sepang International Circuitilla 2.–4. lokakuuta. Tapahtuma säilyttää Bahrain Grand Prix -identiteettinsä siirtyessään radalle, joka isännöi Formula 1:tä viimeksi vuonna 2017. Lopulliset sopimukset ja World Motor Sport Councilin hyväksyntä ovat edelleen osa virallista prosessia.
Kalenterisijainti luo välittömän logistiikkatestin
Sepang on sijoitettu Azerbaidžanin ja Singaporen väliin. Tallien on siirrettävä autoja, varikkoja ja erikoislaitteita vaativan sarjan läpi ilman alkuperäisen kilpailupaikan normaalia tuttavuutta. Rahtisuunnitelmia ei voi kohdella yksinkertaisena lentokentän vaihdoksena, koska renkaiden valmistelu, jäähdytyslaitteet ja varaosien prioriteetit riippuvat radasta ja ilmastosta.
Nopea siirtymä vaikuttaa myös ihmisiin. Insinöörit tarvitsevat aikaa rakentaa varikko uudelleen ja tarkistaa jokaisen järjestelmän Bakun jälkeen, kun taas kuljettajien on sopeuduttava kuumuuteen, kosteuteen ja eri aikavyöhykkeeseen. Hyvä logistiikka on näkymätöntä, kun se toimii, mutta myöhästynyt kontti tai kiirehditty tarkastus voi vaikuttaa viikonloppuun ennen ensimmäistä harjoituskierrosta.
Sepang asettaa autolle erityisvaatimuksia
Circuit yhdistää pitkät suorat voimakkaaseen jarrutukseen, keskinopeisiin suunnanmuutoksiin ja useisiin mutkiin, jotka kuormittavat renkaita pitkään. Teamit tarvitsevat riittävästi suoravauhtia hyökätäkseen tai puolustaakseen, mutta eivät voi poistaa niin paljon downforcea, että auto muuttuu epävakaaksi nopeammissa osuuksissa.
Jäähdytys on toinen merkittävä muuttuja. Korkeat ympäristön lämpötilat pienentävät voimayksikön, jarrujen ja kuljettajan marginaalia. Ylimääräiset jäähdytysaukot voivat suojata luotettavuutta mutta lisäävät aerodynaamista hintaa. Paras paketti ei välttämättä tuota korkeinta huippunopeutta; se pitää lämpötilat ja rengassuorituskyvyn toimivalla alueella pitkän kilpailuvedon aikana.
| Viikonloppu | Paikka | Sijainti kalenterissa |
|---|---|---|
| 2.–4. lokakuuta | Sepang International Circuit | Azerbaidžanin ja Singaporen välissä |
| Edellinen F1-kilpailu | 2017 | Paluu yhdeksän vuoden jälkeen |
Rankkasade voi muuttaa kaikki setup-päätökset
Sepang tunnetaan äkillisestä ja rankasta sateesta. Kuivan kelin setupin on siksi pysyttävä käyttökelpoisena, kun pito katoaa ja näkyvyys heikkenee. Teamit tutkivat kuivatusta, roisketta ja renkaiden vaihdon ajoitusta sen sijaan, että luottaisivat vain historialliseen kierrosaikaDATAAN. Circuit on ollut poissa sarjasta vuosia, joten vanhaa tietoa on tulkittava huolellisesti nykyisillä autoilla ja renkailla.
Kuljettajat tarvitsevat myös kiintopisteitä, jotka pysyvät näkyvissä huonossa säässä. Jarrukilvet, kerbit ja pinnanmuutokset tulevat arvokkaammiksi, kun normaali ajolinja peittyy seisovaan veteen. Joustava suunnitelma pitää sekä sade- että kuivarengasskenaariot avoinna, kunnes tutka ja radan olosuhteet antavat riittävästi todisteita.
Sepangin menneisyys ei ennusta samanlaista kilpailua
Formula 1 kilpaili Sepangissa ensimmäisen kerran vuonna 1999 ja vieraili siellä viimeksi vuonna 2017. Tämä historia antaa faneille selkeän muiston paikasta, mutta nykyistä tapahtumaa ei pidä arvioida vanhan aikakauden jäljitelmänä. Nykyinen autosukupolvi, nykyaikaiset toimintasäännöt ja muuttunut sarjan konteksti luovat erilaisia kilpailupäätöksiä.
Teamit voivat silti käyttää arkistoa ymmärtääkseen tuulen suuntaa, sääkuvioita ja radan yleisiä vaatimuksia. Vaara piilee siinä, että vanhasta ratkaisusta tulee nykyinen oletus. Simulaattorityön ja tuoreen ratatarkastuksen on ratkaistava, mitkä opit ovat edelleen päteviä.
Lopullinen hyväksyntä vaaditaan yhä
Ilmoituksessa todetaan, että lopulliset sopimukset ja World Motor Sport Councilin hyväksyntä vaaditaan. Tämä sanamuoto on pidettävä näkyvissä, koska se määrittelee hallinnollisen tilan tarkasti. Se ei tarkoita, että teamien pitäisi jättää tapahtuma huomiotta; vahvistettu suunnitelma on riittävän vahva toiminnallisen valmistelun aloittamiseen, kun lopulliset hallinnolliset vaiheet jatkuvat.
Mestaruuden kannalta kilpailun säilyttäminen säilyttää kalenterin ja palauttaa vaativan radan. Malesian osalta Formula 1 palaa Sepangiin yhdeksän vuoden jälkeen. Seuraava näyttö tulee aikataulusta, rengasvalinnoista ja sääennusteesta, ei spekulaatiosta siitä, voidaanko vanhat kilpailut yksinkertaisesti toistaa. Sepangin paluu muuttaa valmistautumista muutenkin kuin ilmeisen sijaintieron osalta. Pitkät mutkat kohdistavat renkaisiin jatkuvaa kuormitusta, kun taas kaksi suurta suoraa rankaisevat autoa, joka käyttää liikaa downforcea keskisektorin suojaamiseen. Trooppinen helle ja äkillinen sade voivat muuttaa ihanteellista säätöä saman viikonlopun aikana. Tallit tarvitsevat siksi laajan toimintaympäristön yhden aika-ajoon keskittyvän kompromissin sijaan. Korvaus vaikuttaa myös jäähdytykseen, jarrujen hallintaan ja kuljettajan kuntoon, jotka kaikki on suunniteltava ennen ensimmäistä harjoitusta. Rata palkitsee auton, joka pysyy ennustettavana polttoainemäärän ja radan lämpötilan muuttuessa.
Ei kommentteja