Zandvoort-এ তার প্রথম F1 Academy রেস জিতলেন Payton Westcott

Payton Westcott ২২ আগস্ট Zandvoort-এ রিভার্স-গ্রিড রেসে তাঁর প্রথম F1 Academy জয় অর্জন করেছিলেন। কোয়ালিফাইংয়ের পর স্টার্টিং অর্ডার পরিবর্তিত হয়েছিল, তাই তিনি প্রথম স্থান থেকে শুরু করেছিলেন। দুইবার সেফটি কার রিস্টার্টের পরেও তিনি শীর্ষে ছিলেন।

Alba Larsen পাঁচটি স্থান এগিয়েছিলেন এবং দ্বিতীয় হয়েছিলেন। ডাচ রেসার Nina Gademan তাঁর হোম ইভেন্টে তৃতীয় হয়েছিলেন। Westcott ১৭টি ল্যাপেই নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, যদিও দুইটি সেফটি কার পর্বে অন্য গাড়িগুলো তাঁর কাছে চলে এসেছিল।

Payton Westcott শুরুতে তাঁর লিড ধরে রেখেছিলেন

Westcott ভালোভাবে শুরু করেছিলেন এবং অন্য রেসারদের আগেই প্রথম কর্নারে পৌঁছেছিলেন। এটি তাঁকে কর্নার দিয়ে সেরা পথ বেছে নিতে সাহায্য করেছিল। Megan Bruce সামনের দিকে কাছাকাছি শুরু করেছিলেন, অন্যদিকে Gademan ওপেনিং ল্যাপে অবস্থান অর্জন করেছিলেন। Zandvoort-এ প্রথম ল্যাপ গুরুত্বপূর্ণ, কারণ রেসট্র্যাকটি ব্রেকিংয়ের জন্য খুব কম প্রশস্ত অঞ্চল দেয়। অ্যাসফল্টের বাইরের বালিও স্বাভাবিক কর্নার-পথ ছেড়ে যাওয়া গাড়িকে ধীর করে দেয়। Westcott সেই সমস্যা এড়িয়ে গিয়েছিলেন এবং প্রথম সেফটি কার পর্বের আগেই সামান্য লিড তৈরি করেছিলেন।

Westcott-কে প্রতিটি ল্যাপে সর্বোচ্চ গতিতে চালানোর প্রয়োজন ছিল না। তাঁকে টায়ার রক্ষা করতে হয়েছিল এবং সম্ভাব্য রিস্টার্টের জন্য যথেষ্ট গরম রাখতে হয়েছিল। তাঁর শান্ত উদ্বোধনী ল্যাপ দুটি কাজই সম্পন্ন করতে সাহায্য করেছিল।

Payton Westcott দুইটি রিস্টার্টের পরেও তাঁর লিড ধরে রেখেছিলেন

সেফটি কার-এর পিছনে দুইবারই অন্য গাড়িগুলো Westcott-এর কাছে চলে এসেছিল। প্রতিটি রিস্টার্টে অন্য রেসাররা আবার কাছাকাছি ছিলেন। Westcott কখন গতি বাড়াবেন তা নিজেই বেছেছিলেন এবং Larsen-কে ওভারটেক করার স্পষ্ট সুযোগ দেননি। একটি ছোট রেসট্র্যাকে রিস্টার্টের টাইমিং কঠিন। খুব তাড়াতাড়ি গতি বাড়ালে পিছনের গাড়িকে প্রথম কর্নারের আগেই আরও কাছে আসতে সাহায্য করা যায়। খুব দেরি করলে গাড়িগুলো পরস্পরের খুব কাছাকাছি থাকে এবং সংস্পর্শের ঝুঁকি বেড়ে যায়।

দুইবার রিস্টার্টের পরেও তিনি প্রথম স্থান ধরে রেখেছিলেন।

সেফটি কার পর্বগুলো টায়ারও ঠান্ডা করে দিয়েছিল। রেসাররা সেফটি কারের পিছনে চলার সময় টায়ারের তাপমাত্রা ফিরিয়ে আনতে এদিক-ওদিক সরছিলেন এবং ব্রেক ব্যবহার করছিলেন। Westcott কোনো চাকা লক না করে বা ট্র্যাক ছেড়ে না গিয়ে পুনরায় শুরু করেন।

Larsen ও Gademan পোডিয়ামে শেষ করলেন

Larsen সপ্তম হয়ে শুরু করেছিলেন এবং দ্বিতীয় হয়ে শেষ করেন। তিনি প্রতিটি ওভারটেক আগেই প্রস্তুত করেছিলেন এবং আগের কর্নার থেকে ভালোভাবে ত্বরান্বিত হয়েছিলেন। Gademan স্থানীয় দর্শকদের পোডিয়ামে একজন ডাচ ড্রাইভার উপহার দিয়েছিলেন। তিনি শুরুতে অবস্থান অর্জন করেছিলেন এবং পুনরায় শুরু হওয়ার পরেও তৃতীয় স্থান ধরে রেখেছিলেন। ফলে দুটি MP Motorsport গাড়ি প্রথম তিনটি অবস্থানে শেষ করেছে।

রিভার্স গ্রিড মূল দৌড় থেকে ভিন্ন এক পরীক্ষা তৈরি করে। দ্রুত কোয়ালিফাইং টাইম করা ড্রাইভাররা কয়েকজন প্রতিদ্বন্দ্বীর পিছনে শুরু করেন। তাদের অন্য গাড়ির সঙ্গে সংঘর্ষ এড়াতে হবে। Larsen ও Gademan সামনে এগিয়েছিলেন এবং ধাক্কা এড়িয়ে গিয়েছিলেন।

Westcott বারবার চাপের মধ্যেও শান্ত ছিলেন

কোয়ালিফাইং গতি এই দৌড় নির্ণয় করেনি কারণ প্রথম আটটি অবস্থান উল্টে দেওয়া হয়েছিল। বরং Westcott-কে শুরুতে এবং দুটি সেফটি কার পর্বের পরেই ভালোভাবে চালাতে হয়েছিল। প্রতিটি পর্যায়ে ভিন্ন সিদ্ধান্ত প্রয়োজন ছিল। লিডার সামনের গাড়ির ব্রেকিং পয়েন্ট অনুসরণ করতে পারেন না। Westcott-এর ইঞ্জিনিয়ার Larsen-এর দূরত্ব জানাতে পারতেন, তবে Westcott-কে তবুও ট্র্যাক ও টায়ার গ্রিপ বিচার করতে হয়েছিল।

গাড়িগুলোর মধ্যে চূড়ান্ত দূরত্বের চেয়ে Westcott-এর চাপ মোকাবেলার প্রতিক্রিয়াই বেশি গুরুত্বপূর্ণ ছিল।

উভয় পুনরারম্ভের পরেও তিনি প্রথম স্থানে ছিলেন এবং Larsen-কে স্পষ্ট ওভারটেকের সুযোগ না দিয়েই ফিনিশ লাইনে পৌঁছেছিলেন।

পোডিয়ামের তিন ড্রাইভারই নতুন মাইলফলক ছুঁয়েছেন

Westcott চ্যাম্পিয়নশিপে নিজের প্রথম জয় তুলে নেন। Larsen নিজের প্রথম F1 Academy পোডিয়াম অর্জন করেন, আর Gademan নিজের হোম রাউন্ডে পোডিয়ামে পৌঁছান। ফলে একই দৌড়ের প্রতিটি শীর্ষ তিন ড্রাইভারের জন্য আলাদা মাইলফলক বয়ে এনেছিল। মূল দৌড়ে পূর্ণ কোয়ালিফাইং ক্রম ব্যবহার করা হয়। এটি রিভার্স-গ্রিড ফলাফলের মূল্য কমায় না। Westcott শুরু থেকে নেতৃত্ব দিয়ে এবং উভয় পুনরারম্ভ ভালোভাবে সামলে পয়েন্ট অর্জন করেন।

এই জয়টি Westcott-এর মৌসুমের সেরা ফল। তিনি প্রথম কর্নার থেকে ফিনিশ পর্যন্ত নেতৃত্ব দিয়েছিলেন এবং এখন পর্যন্ত মৌসুমের নিজের সবচেয়ে শক্তিশালী দৌড় সম্পন্ন করেছিলেন।