پیتون وستکات اولین مسابقه F1 Academy خود را در Zandvoort برد

Payton Westcott نخستین پیروزی خود در F1 Academy را در مسابقه‌ی گرید معکوس در Zandvoort در ۲۲ اوت به دست آورد. ترتیب شروع پس از تعیین خط تغییر کرد، بنابراین او از جایگاه اول آغاز کرد. او پس از دو استارت مجدد خودروی ایمنی همچنان پیشتاز ماند.

Alba Larsen پنج پله صعود کرد و دوم شد. راننده‌ی هلندی Nina Gademan در رویداد خانگی خود سوم شد. Westcott در تمام ۱۷ دور پیشتاز بود، هرچند خودروهای دیگر در هر دو دوره‌ی خودروی ایمنی به او رسیدند.

Payton Westcott در شروع، برتری خود را حفظ کرد

Westcott خوب شروع کرد و پیش از دیگر رانندگان به پیچ اول رسید. این به او اجازه داد بهترین مسیر را در پیچ انتخاب کند. Megan Bruce نزدیک خط مقدم شروع کرد، در حالی که Gademan در دور نخست جایگاه‌هایی را به دست آورد. دور نخست در Zandvoort اهمیت دارد زیرا پیست نقاط ترمزگیری عریض کمی دارد. شن‌های بیرون آسفالت نیز خودرویی را که از مسیر معمول پیچ خارج شود کند می‌کند. Westcott از این مشکل دوری کرد و پیش از نخستین دوره‌ی خودروی ایمنی برتری کوچکی ساخت.

Westcott نیازی نداشت در هر دور با حداکثر سرعت رانندگی کند. او باید از تایرها محافظت می‌کرد و آن‌ها را به‌قدر کافی برای استارت مجدد احتمالی گرم نگه می‌داشت. دورهای آرام آغازین او به انجام هر دو کار کمک کرد.

Payton Westcott پس از هر دو استارت مجدد برتری خود را حفظ کرد

خودروهای دیگر دو بار در پشت خودروی ایمنی به Westcott رسیدند. در هر استارت مجدد، دیگر رانندگان دوباره نزدیک بودند. Westcott زمان شتاب‌گیری را خودش انتخاب کرد و به Larsen فرصت روشنی برای سبقت نداد. زمان‌بندی استارت مجدد در یک پیست کوتاه دشوار است. شتاب‌گیری بیش از حد زودهنگام می‌تواند به خودروی پشتی کمک کند پیش از پیچ اول نزدیک‌تر شود. انتظار بیش از حد می‌تواند خودروها را بیش از اندازه نزدیک هم نگه دارد و خطر برخورد را افزایش دهد.

او پس از هر دو استارت مجدد جایگاه اول را حفظ کرد.

دوره‌های safety car همچنین لاستیک‌ها را خنک کرد. رانندگان در حالی که پشت safety car حرکت می‌کردند از این طرف به آن طرف می‌رفتند و از ترمزها استفاده می‌کردند تا دمای لاستیک را بازگردانند. Westcott بدون قفل کردن چرخ یا خروج از مسیر دوباره استارت زد.

Larsen و Gademan روی سکو ایستادند

Larsen از جایگاه هفتم شروع کرد و دوم شد. او هر سبقت را از پیش آماده کرده بود و از پیچ قبلی به خوبی شتاب می‌گرفت. Gademan جمعیت محلی را با یک راننده هلندی روی سکو شاد کرد. او در شروع مسابقه جایگاه‌هایی را به دست آورد و پس از استارت‌های مجدد جایگاه سوم را حفظ کرد. بنابراین دو خودروی MP Motorsport در سه جایگاه نخست قرار گرفتند.

شروع با ترتیب معکوس، آزمونی متفاوت از مسابقه اصلی ایجاد می‌کند. رانندگانی که زمان‌های سریع‌تری در تعیین خط داشته‌اند، پشت چند رقیب شروع می‌کنند. آن‌ها باید از برخورد با سایر خودروها دوری کنند. Larsen و Gademan جلو رفتند و از تصادف پرهیز کردند.

Westcott زیر فشار پیاپی آرام ماند

سرعت تعیین خط این مسابقه را تعیین نکرد، زیرا هشت جایگاه نخست معکوس شد. در عوض Westcott باید در شروع و پس از هر دو دوره safety car خوب رانندگی می‌کرد. هر مرحله تصمیمی متفاوت می‌طلبید. راننده پیشتاز نمی‌تواند نقطه ترمز خودروی جلوی خود را دنبال کند. مهندس Westcott می‌توانست فاصله تا Larsen را اعلام کند، اما Westcott همچنان باید خودش مسیر و چسبندگی لاستیک را می‌سنجید.

فاصله نهایی میان خودروها کم‌اهمیت‌تر از واکنش Westcott به فشار بود.

او پس از هر دو استارت مجدد جایگاه نخست را حفظ کرد و بدون دادن فرصتی آشکار به Larsen برای سبقت به خط پایان رسید.

هر سه راننده روی سکو به نقطه عطفی تازه رسیدند

Westcott نخستین پیروزی خود در این قهرمانی را به دست آورد. Larsen نخستین سکوی خود در F1 Academy را تجربه کرد، در حالی که Gademan در دور خانگی‌اش روی سکو ایستاد. بنابراین همین مسابقه برای هر راننده در سه جایگاه نخست نقطه عطفی جداگانه داشت. مسابقه اصلی از ترتیب کامل تعیین خط استفاده می‌کند. این موضوع ارزش نتیجه حاصل از ترتیب معکوس را کم نمی‌کند. Westcott با پیشتازی از شروع و مدیریت خوب هر دو استارت مجدد امتیاز گرفت.

این پیروزی بهترین نتیجه Westcott در این فصل است. او از پیچ نخست تا خط پایان پیشتاز بود و قوی‌ترین مسابقه خود در این فصل تا اینجا را به پایان رساند.