Williams ارتقای بزرگ و مدت‌ها انتظارکشیده FW48 خود را در گراند Prix آذربایجان معرفی خواهد کرد. این بسته برای رفع نگرانی‌های عملکرد و وزن طراحی شده که Carlos Sainz و Alex Albon را بیشتر از انتظار تیم پشت خط میانی نگه داشته است. آخر هفته باکو هنوز شروع نشده، پس نمی‌توان این به‌روزرسانی را موفق نامید. اهمیت آن از این جهت است که به Williams امکان تست مسیری کاری را می‌دهد که ماه‌ها پیش تأیید شده، در حالی که رقبا به توسعه ادامه داده‌اند.
این بسته پس از یک مرحله آغازین دشوار از راه می‌رسد
Williams زمان آماده‌سازی اولیه را از دست داد و فصل را با خودرویی دارای اضافه‌وزن و محدودیت‌های مداوم در فرمان‌پذیری آغاز کرد. تغییرات کوچک‌تری از جمله بال جلوی بازنگری‌شده ظاهر شده است، در حالی که بسته بزرگ‌تر برای باکو برنامه‌ریزی شده بود.
آن تأخیر انتظارات بیشتری را در یک آخر هفته متمرکز کرد. مهندسان اکنون پیش از قضاوت درباره اینکه آیا دستاوردهای شبیه‌سازی در شرایط واقعی پیست دوام می‌آورند، به اجرای بدون اختلال نیاز دارند. بسته تأخیرافتاده پس از آن می‌رسد که Williams مرحله آغازین را صرف آموختن این کرد که FW48 در شرایط مختلف کجا زمان از دست می‌دهد. این شواهد اضافی می‌تواند به تیم کمک کند یک محدودیت بنیادی را از یک مشکل تنظیمات جدا کند. قطعات جدید همچنان به مقایسه‌ای بدون اختلال نیاز دارند، بنابراین تمرین باید شامل دورهای پایدار با سطوح سوخت مفید باشد و نه تغییرات مداومی که تفسیر داده‌ها را دشوار می‌کند. ارزش این آپدیت از یک افزایش عملکرد پایدار می‌آید، نه یک دور چشمگیر. اعتماد راننده بخشی از ارزیابی خواهد بود، زیرا دستاورد آیرودینامیکی در صورتی که تعادل نزدیک حد نهایی غیرقابل پیش‌بینی شود ارزش کمی دارد. در صورت امکان، هر دو خودرو باید درباره تغییرات یکسان بازخورد بدهند. هم‌نظری میان رانندگان می‌تواند یک بهبود گسترده را مشخص کند، در حالی که واکنش‌های متفاوت ممکن است نشان دهد دامنه تنظیمات یا سبک رانندگی همچنان تعیین می‌کند چه مقدار از این دستاورد در دسترس است.
باکو کارایی و اعتماد را به چالش می‌کشد
این پیست یک خط راست بسیار طولانی را با پیچ‌های کند و بخشی باریک نزدیک دیوارهای شهر قدیمی ترکیب می‌کند. نیروی رو به پایین اضافی تنها در صورتی مفید است که در بخش با گاز کامل درگ زیادی ایجاد نکند.
رانندگان همچنین به ترمزگیری و کشش قابل‌پیش‌بینی نیاز دارند، زیرا موانع فضای کمی برای جبران باقی می‌گذارند. بنابراین یک بهبود متعادل بیش از یک رقم سرعت چشمگیر اهمیت خواهد داشت. باکو یک بخش طولانی تمام‌گاز را با پیچ‌های کند ترکیب می‌کند؛ جایی که اطمینان در ترمزگیری اهمیت دارد. بدنه‌ای با آیرودینامیک کارآمدتر می‌تواند سرعت در خط مستقیم را پشتیبانی کند، اما راننده باید همچنان خودرو را نزدیک دیوارها بچرخاند بدون از دست دادن کشش در خروجی. بنابراین Williams نمی‌تواند یک عدد را به‌تنهایی بهینه کند. این بسته باید تعادل میان درگ، پایداری و استفاده از تایر را در طول دوری بهبود دهد که دو نیمه‌اش رفتار بسیار متفاوتی می‌طلبند. تیم همچنین باید در برابر نتیجه‌گیری از اولین دور زمان‌دار مقاومت کند. باکو با افزایش لاستیک روی مسیر، تغییر باد در طول خط مستقیم و استفاده رانندگان از حالت‌های مختلف موتور یا بادکش تکامل می‌یابد. یک مقایسه مفید به چندین دور و شرایط مرجع یکسان نیاز دارد. آنگاه می‌توان ارتقا را از طریق الگویی در داده‌ها سنجید، نه یک جایگاه روی صفحه تمرین.
| امتیاز تأییدشده | وضعیت |
|---|---|
| خودرو | Williams FW48 |
| آغاز ارتقا | برنامه‌ریزی‌شده برای Grand Prix آذربایجان |
| تست اصلی | همبستگی مسیر و فاصله با میانه میدان |
| نتیجه | پیش از آخر هفته مشخص نیست |
رقبا در حالی که Williams آماده می‌شد، پیش رفتند
بسته‌ای که هنگام تأیید قوی به نظر می‌رسید، می‌تواند پس از معرفی ارتقاهای خودِ سایر تیم‌ها سود نسبی کمتری به دست دهد. Williams انتظار یک گام رو به جلو را دارد، اما از وعده جهش فوری در ترتیب رقابت خودداری کرده است.
مقایسه‌های تمرین باید با سوخت، تایر و شرایط مشابه انجام شود. تنها Qualifying ممکن است نشان ندهد خودرو در یک استین کامل مسابقه هم بهبود یافته یا نه. رقبا پیش از این توسعه‌هایی معرفی کرده‌اند، و همین موضوع مقایسه را به‌اندازه بهبود مطلق مهم می‌کند. یک Williams سریع‌تر ممکن است همچنان اگر تیم دیگری از میانه میدان در همان دوره بیشتر پیشرفت کند، موقعیت نسبی خود را از دست بدهد. مهندسان رد بخش‌ها، سرعت در انتهای خط مستقیم و نظرات راننده را با هم بررسی خواهند کرد. یک جایگاه در Qualifying نمی‌تواند این بسته را توضیح دهد، زیرا ترافیک، بادکش و تکامل مسیر در باکو تأثیری غیرعادی بزرگ دارند.
این ارتقا همچنین آزمایشی برای توسعه آینده است
تیم پیش از این میان کار فعلی و آماده‌سازی برای خودروی بعدی خود توازن برقرار می‌کند. یک همبستگی موفق ابزارها و تصمیم‌گیری را تأیید می‌کند، حتی اگر FW48 یک‌شبه به مدعی همیشگی امتیاز تبدیل نشود.
یک نتیجه ضعیف مستلزم تفکیک اثرات مسیر از یک خطای واقعی در توسعه است. باکو شواهدی فراهم می‌کند، اما حکم درست به چندین جلسه و مقایسه دقیق نیاز دارد. این آخر هفته همچنین می‌آزماید که آیا روش توسعه در درازمدت به مسیر مفیدی اشاره دارد یا نه. اگر داده‌های مسیر با انتظار تونل باد و شبیه‌سازی مطابقت داشته باشد، Williams به ابزارهای مورد استفاده برای خودروهای بعدی اطمینان می‌کند. عدم تطابق اطلاعات هدررفته نیست، اما پیش از آنکه ایده یکسان به جلو برده شود، به توضیحی صادقانه نیاز دارد. نتیجه باکو مهم است؛ کیفیت همبستگی می‌تواند برای مسابقات بسیار بیشتری مهم باشد.
بدون نظر