Williams bo na Veliki nagradi Azerbajdžana predstavil svojo dolgo pričakovano večjo nadgradnjo FW48. Paket je namenjen odpravljanju težav z zmogljivostjo in težo, zaradi katerih sta Carlos Sainz in Alex Albon pogosteje zaostajala za sredino kot je ekipa pričakovala. Vikend v Bakuju se še ni začel, zato posodobitve še ni mogoče imenovati uspešne. Njen pomen izhaja iz tega, da daje Williamsu preizkus na stezi za delo, potrjeno mesece prej, medtem ko so tekmeci nadaljevali z razvojem.
Paket prihaja po težavni uvodni fazi
Williams je zamudil čas za zgodnje priprave in sezono začel s pretežkim dirkalnikom ter vztrajnimi omejitvami pri obnašanju. Pojavile so se manjše spremembe, vključno s predelanim sprednjim krilom, medtem ko je bil večji paket še vedno predviden za Baku.
Ta zamuda je več pričakovanj zbrala v enem vikendu. Inženirji zdaj potrebujejo čiste vožnje, preden lahko presodijo, ali simulacijski pridobitki zdržijo v resničnih razmerah na stezi. Zapozneli paket prihaja po tem, ko je Williams v uvodni fazi ugotavljal, kje FW48 izgublja čas v različnih razmerah. Ti dodatni dokazi lahko moštvu pomagajo ločiti temeljno omejitev od težave z nastavitvami. Novi deli še vedno potrebujejo čisto primerjavo, zato naj trening vključuje stabilne vožnje s koristnimi ravnmi goriva, namesto stalnih sprememb, ki otežujejo razlago podatkov. Vrednost nadgradnje bo izhajala iz doslednega pridobitka, ne iz enega samega vpadljivega kroga. Zaupanje dirkača bo del ocene, saj ima aerodinamični pridobitek malo vrednosti, če ravnovesje postane nepredvidljivo blizu meje. Oba dirkalnika naj, kjer je mogoče, podata povratne informacije o istih spremembah. Soglasje med dirkačema lahko prepozna širšo izboljšavo, medtem ko lahko različne odzive razkrijejo, da razpon nastavitev ali slog vožnje še vedno nadzorujeta, koliko pridobitka je na voljo.
Baku razkriva učinkovitost in zaupanje
Steza združuje zelo dolg ravninski del s počasnimi ovinki in ozkim odsekom blizu starega mestnega obzidja. Dodatna potisna sila je koristna le, če na odseku s polnim plinom ne ustvari prevelikega zračnega upora.
Dirkači potrebujejo tudi predvidljivo zaviranje in oprijem, saj ob zaščitnih ograjah ostane malo prostora za popravke. Uravnoteženo izboljšanje bo zato pomembnejše od posamezne impresivne številke hitrosti. Baku združuje dolg odsek s polnim plinom in počasne ovinke, kjer je samozavest pri zaviranju ključnega pomena. Učinkovitejša karoserija lahko podpira hitrost po ravni črti, a dirkač mora še vedno obrniti avto blizu zidov, ne da bi pri izhodu izgubil oprijem. Williams zato ne more optimizirati ene številke ločeno. Paket mora izboljšati ravnovesje med zračnim uporom, stabilnostjo in uporabo pnevmatik skozi krog, katerega dve polovici zahtevata zelo različno vedenje. Ekipa se mora tudi upreti temu, da bi sklepala že po prvem merjenem krogu. Baku se razvija, ko se guma nabira, veter se spreminja vzdolž ravnine in dirkači uporabljajo različne načine motorja ali vleko. Za koristno primerjavo je potrebnih več voženj in enaki referenčni pogoji. Nadgradnjo je nato mogoče presojati po vzorcu v podatkih, ne po enem položaju na zaslonu treninga.
| Potrjena točka | Status |
|---|---|
| Dirkalnik | Williams FW48 |
| Krst nadgradnje | Načrtovan za dirko za Veliko nagrado Azerbajdžana |
| Glavni test | Ujemanje s stezo in razlika v sredini |
| Rezultat | Ni znano pred koncem tedna |
Tekmeci so napredovali, medtem ko se je Williams pripravljal
Paket, ki je ob odobritvi izgledal močan, lahko prinese manjši relativni napredek, potem ko drugi moštva predstavijo svoje posodobitve. Williams pričakuje korak, a se je izognil obljubi o takojšnjem napredovanju po lestvici.
Primerjave na treningu bi morale potekati s podobno količino goriva, pnevmatikami in pogoji. Samo kvalifikacije morda ne razkrijejo, ali se je avto izboljšal tudi skozi celoten dirkaški stint. Tekmeci so že predstavili izboljšave, zato je primerjava prav tako pomembna kot absolutni napredek. Hitrejši Williams lahko vseeno izgubi relativno prednost, če drugo moštvo iz sredine v istem obdobju napreduje bolj. Inženirji bodo skupaj preučili sledi sektorjev, hitrost na koncu ravnine in komentarje dirkačev. En položaj v kvalifikacijah ne more pojasniti paketa, ker imajo promet, vleka in razvoj steze v Bakuju nenavadno velik učinek.
Nadgradnja je tudi preizkus za prihodnji razvoj
Ekipa že usklajuje trenutno delo s pripravami na naslednji avto. Uspešno ujemanje bi potrdilo orodja in odločanje, tudi če FW48 čez noč ne postane redni kandidat za točke.
Šibek rezultat bi zahteval ločevanje učinkov steze od resničnega razvojnega spodrsljaja. Baku bo prinesel dokaze, a za pravilno sodbo je potrebnih več sej in skrbna primerjava. Konec tedna preizkuša tudi, ali razvojna metoda kaže v koristno dolgoročno smer. Če se podatki s steze ujemajo s pričakovanji iz vetrovnika in simulacij, Williams pridobi zaupanje v orodja, uporabljena za poznejše avtomobile. Neujemanje ni zapravljena informacija, a zahteva pošteno razlago, preden se ista zamisel prenese naprej. Rezultat v Bakuju je pomemben; kakovost ujemanja pa je lahko pomembna še za mnoge dirke.
Brez komentarjev