Az Audi nem tervez újabb nagyobb motorfrissítést a 2026-os Formula–1-es szezonban. A gyártó a Spanyol Grand Prix-n egy kisebb változtatást vezetett be, és most a következő nagy hardveres lépését 2027-re irányítja.
A döntés nem jelenti a komplett autó fejlesztésének végét. Az Audi a szezon második felében is tervez kasztni-frissítéseket. Ez különválasztja a rövid távú aerodinamikai munkát a motor hardveréhez szükséges hosszabb ütemtervtől.
A Barcelonában használt frissítés javította az erőátvitelt
Az Audi kihasználta a rendelkezésre álló fejlesztési lehetőséget, hogy Barcelonában átdolgozza az erőforrását. Nico Hulkenberg a fő előrelépésként a jobb vezethetőséget említette. Ez a kifejezés arra utal, hogy az engine mennyire zökkenőmentesen adja le az erőt, amikor a driver visszatér a gázra. A kiszámítható erőleadás segít a hátsó gumiknak megtartani a tapadást. Az is előfordulhat, hogy könnyebbé teszi az autó pozicionálását a kanyarkijárat során. Ezek az előnyök nem feltétlenül jelennek meg a csúcssebesség nagy növekedéseként, de a teljes kör során javíthatják a bizalmat.
A csapat több pontot szerzett a frissítés után, mint a nyitóversenyeken. Az eredmények továbbra is a kasztnitól, a stratégiától és a megbízhatóságtól függtek. Az Audi ezért a változtatást egy hasznos lépésnek tekinti, nem pedig teljes megoldásnak.
Az erőforrás-alkatrészek hosszabb fejlesztési ütemtervet igényelnek
Az erőforrás-alkatrészeknek tervezési munkára, padon végzett tesztelésre és megbízhatósági ellenőrzésekre van szükségük, mielőtt eljutnának egy versenyautóba. Egy 2026 végi csomag olyan pénzt és mérnöki időt használna fel, amely egy erősebb 2027-es tervet támogathatna. Az Audi az első szezonját kezeli egyszerre Formula 1-es csapatként és engine-gyártóként. Ez több munkát jelent, mint egy másik cég által szállított engine használata. A gyárnak magának kell megértenie minden hibát és minden teljesítményhatárt.
A verseny is változik, miközben az Audi dolgozik. A szezon eleji rivális alapján kitűzött cél elavult lehet, mire az új alkatrész elkészül. A gyártónak össze kell vetnie a tervét a vezető engine-ek által mutatott fejlődési ütemmel.
| Munkaterület | Tervezett intézkedés |
|---|---|
| Erőforrás-alkatrészek | Jelentős frissítés tervezett 2027-re |
| Kasztnifejlesztés | További frissítések 2026 során |
| Csapatműveletek | Megbízható adatgyűjtés minden versenyen |
| Versenyhétvége | Holland Nagydíj Sprinttel |
A kasztniprogram aktív marad
A következő engine-lépés késleltetése nem fagyasztja le az autót. Az Audi a szabályokon belül még mindig módosíthatja az aerodinamikai felületeket, a hűtési részleteket és a mechanikai beállításokat. Ezek a területek hamarabb hozhatnak nyereséget, mint egy új belső engine-alkatrész. Zandvoort hasznos tesztet kínál, mert a circuit döntött kanyarokat, gyors irányváltásokat és egy rövid egyenest tartalmaz. A stabil kasztni időt hozhat vissza akkor is, ha az erőforrás nem a legerősebb a mezőnyben.
A mérnökök a Sprint hétvége alatt a gumihasználatot is tanulmányozzák majd. Egy szabadedzési óra arra kényszeríti őket, hogy a szimulációra és a korábbi adatokra támaszkodjanak. Minden kasztnifrissítésnek kiszámíthatóan kell viselkednie hosszú pályateszt nélkül.
Az Audiónak tiszta adatokra van szüksége a 2027-es frissítése előtt
Az Audi a hátralévő 2026-os versenyek mindegyikét felhasználhatja a jelenlegi specifikáció mérésére. A hőmérsékletek, az energiafelhasználás és az alkatrészkopás megmutatják, mely területek érdemelnek prioritást. A megbízható megtett távolság különösen fontos egy fiatal erőforrás-program számára. A döntés sportági áldozattal jár. A riválisok az év vége előtt fejlesztéseket vezethetnek be. Az Audi elfogadja ezt a kockázatot, mert egy elsietett alkatrész kevés teljesítményt nyújthat, és csökkentheti a következő szezonra szánt erőforrásokat.
A stratégia tehát könnyen megfogalmazható, de nehezen végrehajtható. A jelenlegi motorral le kell zárni a szezont, az autót folyamatosan fejleszteni kell, a 2027-es erőforrásnak pedig meg kell oldania az ismert gyengeségeket. A következő évi eredmények megmutatják, jól használta-e fel Audi a plusz időt.
A megbízható megtett távolság irányt mutathat a következő specifikációhoz
Audi számos lehetőséget talál még arra, hogy tanuljon a jelenlegi erőforrásból. A különböző pályák eltérő igényeket támasztanak az energia-visszanyerés, a gázreakció, a hűtés és az üzemanyag-felhasználás terén.
A teljes versenyadatkészlet olyan gyengeségre világíthat rá, amelyet a gyári teszt nem reprodukál ugyanúgy. A csapatnak azt is meg kell értenie, hogyan hat egymásra a motor és az autó. Egy hűtési igény növelheti a légellenállást, míg az egyenetlen teljesítményleadás miatt a hátsó gumik kopása futómű-problémának tűnhet. A mérnököknek meg kell határozniuk az eredeti okot, mielőtt kijelölik azt a részleget, amelynek módosítania kell egy alkatrészt.
A megbízhatóság továbbra is az összteljesítmény lényeges része. Egy gyorsabb alkatrész értéke korlátozott, ha csökkenti a futási időt vagy konzervatív beállításokat kényszerít ki. Ha egy specifikációt több versenyen át megtartanak, az Audi összehasonlíthatja a kopást egy stabil alkatrészcsoport körében, és pontosabban becsülheti meg az alkatrészek élettartamát. A 2027-es program ezért nem csupán csúcsteljesítmény-célok listájából áll majd. Teljes versenyszakaszokról, változó hőmérsékletekről és ismételt rajtokról szóló bizonyítékokra lesz szükség. A 2026 utolsó hónapjai szolgáltathatják ezeket a bizonyítékokat akkor is, ha a fő motoralkatrészek változatlanok maradnak.
Az autó beállításaival tovább javítható a teljesítmény
Ugyanazon hardver megtartása nem jelenti egyetlen rögzített kalibráció használatát. A mérnökök a jóváhagyott specifikáción belül állíthatják az energia kiosztását, a visszanyerést és a vezethetőséget. Minden pálya más egyensúlyt kíván a gyorsulás, a hatékonyság és az akkumulátorhasználat között. Ezeknek a beállításoknak a hőmérsékleti és megbízhatósági határokon belül kell maradniuk. Egy agresszív üzemmód segíthet egy körön, de többletterhelést okozhat egy versenyszakaszban. Audinak olyan teljesítményre van szüksége, amely forgalomban, egy másik autó forró levegőjében és változó időjárásban is megmarad.
A versenyző bizalma hasznos kalibrációs nyereséget tárhat fel. Ha a teljesítmény kiszámíthatóan érkezik, a versenyző korábban térhet vissza a gázra, és megismételheti ugyanazt a kijáratot. Ez a következetesség segít a mérnököknek megítélni az autó módosításait, mert a motor reakciója már nem ad hozzá bizonytalan változót.
Nincs hozzászólás