Norris勝利を受け、McLarenがハンガリーでの戦略を説明

McLarenのチーム代表Andrea Stellaが、ハンガリーで行ったピット判断を説明した。Lando Norrisは2回目のストップによって生まれたより長い戦略を使い、勝利した。Oscar Piastriはその後、2番手からギアボックスの問題でリタイアした。

PiastriはオープニングラップでNorrisとCharles Leclercを抜いて首位に立っていた。その後Lewis Hamiltonが次のピットストップ段階で両方のMcLarenを脅かした。McLarenはPiastriで対応し、Norrisを異なるタイヤスケジュールに残した。

Piastriがスタートで主導権を握る

Norrisは予選でHamiltonを僅差で抑えてpole positionからスタートした。最初の発進はクリーンだったが、マシンは第2コーナーで大きく外へ流れた。Piastriはイン側のラインを取り、次のストレートの前にNorrisを抜いた。

その後、2台のMcLarenは前方で接近して走った。Norrisはチームメイトの後方でよりペースがあると繰り返し報告した。最初のスティントが進む間、ピットウォールは順序を維持した。

Piastriはコース上で首位を保っていたため戦略的優先権を得た。その位置は通常、首位のドライバーにアンダーカットに対する保護を与える。McLarenは最初のストップが近づいたとき、その原則に従った。

Norrisは危険な追い抜きを試みることなく射程内に留まった。Hungaroringでは同等のマシンでは簡単な追い抜きポイントがほとんどない。そのため彼のレースはタイヤの寿命と後のストップのタイミングにかかっていた。

両ドライバーはレースの異なる段階でフラストレーションを感じているようだった。彼らのメッセージは勝利をめぐる僅差の争いのプレッシャーを反映していた。最終的な説明はMcLarenがレース全体のトレースを検討した後に来た。

Hamiltonが2つ目の判断を迫る

Hamiltonは2回目のピットウィンドウで直接の脅威となった。彼のペースは両方のMcLarenに対するアンダーカットの可能性を生み出した。Stellaはチームがそのルートをカバーするために1人のドライバーが必要だと述べた。

McLarenはPiastriをストップさせた。なぜなら彼はまだ首位のマシンだったからだ。その判断はHamiltonの新しいタイヤのペースからMcLarenを守った。またNorrisに前方でのより長い代替手段を開いた。

他の者がより新しいタイヤで戻る間、Norrisはスティントを延ばした。彼のペースは有用なトラックポジションを保つのに十分強かった。彼がついにストップしたとき、Piastriの前でコースに戻った。

Stellaは分割戦略がどちらかのドライバーを優遇するために設計されたものではないと述べた。それはFerrariの位置と利用可能なピットウィンドウから生まれた。その判断は両方のMcLarenを勝利への信頼できるルートに置いた。

Piastriの午後はCarlos Sainzとの接触後にも変わった。Williamsのドライバーは後にそのインシデントでペナルティを受けた。Piastriは時間を失い、Norrisはクリーンエアーのアドバンテージを築き続けた。

Norrisがより長いルートを勝利に変える

Norrisは遅らせたストップの後、レースの最終盤をコントロールした。彼はMax Verstappenを直接の攻撃距離の外に保った。新しいタイヤはまた、リードを失うことなく交通を管理することを可能にした。

Piastriは2番手まで挽回し、McLarenのワンツーとなる位置に留まった。その結果はギアボックスの問題が彼のマシンを止めたときに消えた。リタイアは機械的なもので、以前の戦略の議論とは別だった。

Verstappenが2位を引き継ぎ、Kimi Antonelliが表彰台を完成させた。Norrisは終盤のラップをコントロールした後、大きく差をつけてフィニッシュした。この勝利は彼の今シーズン初のGrand Prix優勝だった。

Norrisは自身のレースペースをFormula 1で最も強いものの一つだと評した。オープニングラップの問題が過ぎればマシンは安定して感じられたと述べた。その自信が代替プランに必要なスティントの延長を助けた。

勝者はまた、最近のレース週末から離れて完了した作業を称えた。彼はいくつかの小さな改善をより完全なパフォーマンスと結びつけた。ハンガリーはMcLarenのアップグレードされたマシンにとって最初の勝利となった。

結果が戦略と信頼性を分ける

McLarenはブダペストを勝利で去ったが、おそらく確実だったダブル表彰台を失った。ピット判断は両方のマシンを首位争いに保っていた。タイヤ選択ではなくギアボックスの故障がPiastriのレースを終わらせた。

Stellaの説明はHamiltonのアンダーカットの脅威に焦点を当てていた。彼は当初のプランがその後のすべての出来事を予測していたとは主張しなかった。Ferrariがピットウィンドウで新たなリスクを生み出したとき、チームは適応した。

Piastri’s無線コメントは、最終的な結果が判明する前のものだった。Norrisも、先に自分を止めなかった以前の判断に疑問を呈していた。両方のメッセージは、何度も状況が変わった一つのレースの中に今ある。

最終順位にはNorris、Verstappen、Antonelliが表彰台に記録されている。PiastriはSergio Perez、Valtteri Bottasとともにリタイアに名を連ねた。McLarenは勝利を手にしたが、同時に調査すべき信頼性の問題も抱えることになった。

Formula 1はDutch Grand Prixを前に夏休みに入る。McLarenは優勝マシンをその休止期間へと持ち込む。チームはまた、Zandvoortの前に調査すべき明確なgearbox故障も抱えている。

オープニングラップが計画された順序を変えた

McLarenは日曜日、Norrisを前に、Piastriを後ろにしてグリッドにつけた。その順序は、集団がオープニングセクターを走り切る前に変わった。Piastriのパスにより、彼がpit windowで最初に考慮されるdriverとなった。

Norrisは、tyreが適正温度に達するまで幾度かリアが滑ったと報告した。その後ペースを取り戻し、leaderにプレッシャーをかけるのに十分なほど接近し続けた。両driverがまだ通常通りレースをしていたため、McLarenは位置交換を行わなかった。

Hamiltonはその後差を詰め、track positionをめぐる戦いに加わった。両車をステイアウトさせれば、pit stop中にポジションを失う可能性があった。Piastriを止めたことでそのリスクをカバーしつつ、Norrisの代替策を維持した。

この分割により、McLarenがフィニッシュへ至る二つの異なる道筋が生まれた。Piastriはより早い段階で新しいtyreを履き、Norrisはtrack positionとより遅いstopを得た。Norrisのペースにより、より長いルートが成功した。

Sainzの接触は、その後、微妙な局面でPiastriの時間を奪った。Sainzに科されたペナルティは、失われたtrack positionを取り戻すものではなかった。Norrisはクリーンなラップを使い、自身のレースを強化した。

Piastriはgearboxの問題が現れる前に2番手に戻っていた。その位置により、pit stopの後もMcLarenのワンツーが可能だった。メカニカルリタイアは、主要なpitの判断が完了した後に結果を奪った。

McLaren、二つの別々のレビューを持ち帰る

strategy groupはレースのタイミング、交通、コミュニケーションを検証する。reliability groupはPiastriのgearboxを別途調査する。メカニカル故障は主要なpitの判断の後に起きた。

Norrisの勝利は、HungaryにおけるMcLarenのアップグレードパッケージのペースを証明する。Piastriが失った表彰台により、この週末は完全なteamの成功とはならない。Norrisは勝ち、Piastriは信頼性によって表彰台を失った。

夏休みはMcLarenに故障したコンポーネントを調査する時間を与える。規則は依然として、teamがその閉鎖期間をどう使うかを制限している。調査結果は、通常のfactory作業が再開された際の準備を導く。