Η McLaren εξηγεί τη στρατηγική της στην Ουγγαρία μετά τη νίκη του Norris

Ο team principal της McLaren, Andrea Stella, εξήγησε τις αποφάσεις για pit stop στην Ουγγαρία. Ο Lando Norris κέρδισε αφού ακολούθησε τη μακρύτερη στρατηγική που προέκυψε από τα δεύτερα pit stop. Ο Oscar Piastri αργότερα εγκατέλειψε από τη δεύτερη θέση με πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Ο Piastri είχε προηγηθεί αφού πέρασε τον Norris και τον Charles Leclerc στον πρώτο γύρο. Ο Lewis Hamilton στη συνέχεια απείλησε και τις δύο McLaren κατά την επόμενη φάση pit stop. Η McLaren αντέδρασε με τον Piastri, αφήνοντας τον Norris σε διαφορετικό πρόγραμμα ελαστικών.

Ο Piastri αναλαμβάνει τον έλεγχο στην εκκίνηση

Ο Norris ξεκίνησε από την pole position αφού νίκησε τον Hamilton στις κατατακτήριες. Η αρχική του εκκίνηση ήταν καθαρή, αλλά το μονοθέσιο βγήκε πλατιά στη δεύτερη στροφή. Ο Piastri πήρε την εσωτερική γραμμή και προσπέρασε τον Norris πριν από την επόμενη ευθεία.

Οι δύο McLaren στη συνέχεια έτρεξαν κοντά στην κορυφή. Ο Norris ανέφερε επανειλημμένα ότι είχε περισσότερο ρυθμό πίσω από τον teammate του. Ο τοίχος του pit διατήρησε τη σειρά καθώς εξελισσόταν το πρώτο stint.

Ο Piastri έλαβε στρατηγική προτεραιότητα επειδή κρατούσε το προβάδισμα στην πίστα. Αυτή η θέση συνήθως δίνει στον οδηγό που προηγείται προστασία από undercut. Η McLaren ακολούθησε αυτή την αρχή όταν πλησίαζαν τα πρώτα pit stop.

Ο Norris παρέμεινε σε απόσταση χωρίς να επιχειρήσει ριψοκίνδυνο προσπέρασμα. Το Hungaroring προσφέρει λίγα απλά σημεία προσπεράσματος με ίδια μονοθέσια. Ο αγώνας του επομένως εξαρτήθηκε από τη διάρκεια των ελαστικών και τον χρονισμό των επόμενων pit stop.

Και οι δύο οδηγοί ακούστηκαν απογοητευμένοι σε διαφορετικά στάδια του αγώνα. Τα μηνύματά τους αντανακλούσαν την πίεση μιας στενής μάχης για τη νίκη. Η τελική εξήγηση ήρθε αφού η McLaren είχε εξετάσει το πλήρες ίχνος του αγώνα.

Ο Hamilton αναγκάζει τη δεύτερη απόφαση

Ο Hamilton έγινε η άμεση απειλή κατά τη δεύτερη περίοδο pit stop. Ο ρυθμός του δημιούργησε πιθανό undercut απέναντι και στα δύο μονοθέσια της McLaren. Ο Stella είπε ότι η ομάδα χρειαζόταν έναν οδηγό για να καλύψει αυτή τη διαδρομή.

Η McLaren σταμάτησε τον Piastri επειδή ήταν ακόμα το μονοθέσιο που προηγείτο. Η απόφαση προστάτεψε τη McLaren από τον ρυθμό του Hamilton σε φρέσκα ελαστικά. Άνοιξε επίσης μια μακρύτερη εναλλακτική για τον Norris στην κορυφή.

Ο Norris επέκτεινε το stint του ενώ οι άλλοι επέστρεψαν με νεότερα ελαστικά. Ο ρυθμός του παρέμεινε αρκετά δυνατός ώστε να διατηρήσει χρήσιμη θέση στην πίστα. Όταν τελικά σταμάτησε, επανεντάχθηκε μπροστά από τον Piastri.

Ο Stella είπε ότι η διχασμένη στρατηγική δεν σχεδιάστηκε για να ευνοήσει κανέναν οδηγό. Προέκυψε από τη θέση της Ferrari και τα διαθέσιμα παράθυρα pit stop. Η απόφαση έβαλε και τις δύο McLaren σε αξιόπιστες διαδρομές προς τη νίκη.

Το απόγευμα του Piastri άλλαξε επίσης μετά από επαφή με τον Carlos Sainz. Ο οδηγός της Williams έλαβε αργότερα ποινή για εκείνο το περιστατικό. Ο Piastri έχασε χρόνο ενώ ο Norris συνέχισε να χτίζει το πλεονέκτημα του καθαρού αέρα.

Ο Norris μετατρέπει τη μακρύτερη διαδρομή

Ο Norris έλεγξε το τελευταίο μέρος του αγώνα μετά το καθυστερημένο pit stop του. Κράτησε τον Max Verstappen έξω από την άμεση εμβέλεια επίθεσης. Τα φρέσκα ελαστικά του τού επέτρεψαν επίσης να διαχειριστεί την κίνηση χωρίς να χάσει το προβάδισμα.

Ο Piastri ανέκαμψε στη δεύτερη θέση και παρέμεινε σε θέση για ένα McLaren one-two. Αυτό το αποτέλεσμα εξαφανίστηκε όταν ένα πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων σταμάτησε το μονοθέσιό του. Η εγκατάλειψη ήταν μηχανική και ξεχωριστή από την προηγούμενη συζήτηση στρατηγικής.

Ο Verstappen κληρονόμησε τη δεύτερη θέση, ενώ ο Kimi Antonelli συμπλήρωσε το podium. Ο Norris τερμάτισε πολύ πιο μπροστά αφού έλεγξε τους τελευταίους γύρους. Η νίκη ήταν η πρώτη του νίκη σε Grand Prix για τη σεζόν.

Ο Norris περιέγραψε τον ρυθμό του στον αγώνα ως έναν από τους ισχυρότερους του στη Formula 1. Είπε ότι το μονοθέσιο ένιωθε σταθερό μόλις πέρασε το πρόβλημα του πρώτου γύρου. Αυτή η σιγουριά τον βοήθησε να επεκτείνει τα στιντ που απαιτούσε το εναλλακτικό πλάνο.

Ο νικητής αναγνώρισε επίσης τη δουλειά που έγινε μακριά από τα πρόσφατα αγωνιστικά σαββατοκύριακα. Συνέδεσε αρκετές μικρές βελτιώσεις με μια πιο ολοκληρωμένη εμφάνιση. Η Ουγγαρία έδωσε την πρώτη νίκη για το αναβαθμισμένο μονοθέσιο της McLaren.

Το αποτέλεσμα διαχωρίζει τη στρατηγική από την αξιοπιστία

Η McLaren έφυγε από τη Βουδαπέστη με μια νίκη αλλά έχασε ένα πιθανό double podium. Οι κλήσεις για pit stop είχαν κρατήσει και τα δύο μονοθέσια στη μάχη για την πρωτοπορία. Η βλάβη στο κιβώτιο ταχυτήτων, και όχι η επιλογή ελαστικών, τερμάτισε τον αγώνα του Piastri.

Η εξήγηση του Stella επικεντρώθηκε στην απειλή undercut του Hamilton. Δεν υποστήριξε ότι το αρχικό πλάνο προέβλεπε κάθε μεταγενέστερο γεγονός. Η ομάδα προσαρμόστηκε όταν η Ferrari δημιούργησε έναν νέο κίνδυνο στο παράθυρο των pit stop.

Τα σχόλια του Piastri στον ασύρματο ήρθαν πριν γίνει γνωστό το πλήρες αποτέλεσμα. Ο Norris είχε επίσης αμφισβητήσει την προηγούμενη άρνηση να τον σταματήσουν πρώτο. Και τα δύο μηνύματα τώρα εντάσσονται σε έναν αγώνα που άλλαξε αρκετές φορές.

Η τελική κατάταξη καταγράφει τους Norris, Verstappen και Antonelli στο podium. Ο Piastri προστέθηκε στους Sergio Perez και Valtteri Bottas μεταξύ των εγκαταλείψεων. Η McLaren πήρε τη νίκη αλλά απέκτησε και ένα πρόβλημα αξιοπιστίας προς διερεύνηση.

Η Formula 1 μπαίνει τώρα στη καλοκαιρινή της διακοπή πριν από το Dutch Grand Prix. Η McLaren μεταφέρει ένα νικηφόρο μονοθέσιο σε αυτή την παύση. Η ομάδα έχει επίσης μια σαφή βλάβη στο κιβώτιο ταχυτήτων να εξετάσει πριν από το Zandvoort.

Ο πρώτος γύρος άλλαξε την προγραμματισμένη σειρά

Η McLaren ξεκίνησε την Κυριακή με τον Norris μπροστά και τον Piastri πίσω στη σειρά εκκίνησης. Αυτή η σειρά άλλαξε πριν το γκρουπ ολοκληρώσει τον πρώτο τομέα. Το προσπέρασμα του Piastri τον έκανε τον πρώτο οδηγό που εξετάστηκε στα παράθυρα των pit stop.

Ο Norris ανέφερε αρκετές ολισθήσεις του πίσω μέρους όσο τα ελαστικά έφταναν στη θερμοκρασία λειτουργίας. Στη συνέχεια ανέκτησε τον ρυθμό του και παρέμεινε αρκετά κοντά για να πιέσει τον πρωτοπόρο. Η McLaren δεν αντάλλαξε θέσεις επειδή και οι δύο οδηγοί αγωνίζονταν ακόμα κανονικά.

Ο Hamilton αργότερα μείωσε τη διαφορά και μπήκε στη μάχη για τη θέση στην πίστα. Το να κρατήσουν και τα δύο μονοθέσια έξω θα μπορούσε να κοστίσει θέσεις κατά τη διάρκεια των pit stop. Το να σταματήσουν τον Piastri κάλυψε αυτόν τον κίνδυνο διατηρώντας παράλληλα την εναλλακτική του Norris.

Ο διαχωρισμός δημιούργησε δύο διαφορετικούς τρόπους για τη McLaren να φτάσει στην γραμμή τερματισμού. Ο Piastri είχε πιο φρέσκα ελαστικά νωρίτερα, ενώ ο Norris κέρδισε θέση στην πίστα και έναν πιο αργό pit stop. Ο ρυθμός του Norris έκανε τη μεγαλύτερη διαδρομή επιτυχημένη.

Η επαφή του Sainz κόστισε τότε χρόνο στον Piastri σε μια ευαίσθητη φάση. Η ποινή που δόθηκε στον Sainz δεν αποκατέστησε τη χαμένη θέση στην πίστα. Ο Norris χρησιμοποίησε τους καθαρούς γύρους για να ενισχύσει τον δικό του αγώνα.

Ο Piastri επέστρεψε στη δεύτερη θέση πριν εμφανιστεί το πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων. Η θέση του κρατούσε ένα ένα-δύο της McLaren πιθανό μετά τα pit stops. Η μηχανική εγκατάλειψη αφαίρεσε το αποτέλεσμα αφού ολοκληρώθηκαν οι κύριες αποφάσεις για τα pit stops.

Η McLaren φεύγει με δύο ξεχωριστές αξιολογήσεις

Η ομάδα στρατηγικής θα εξετάσει τον χρονισμό, την κίνηση και την επικοινωνία από τον αγώνα. Η ομάδα αξιοπιστίας θα επιθεωρήσει ξεχωριστά το κιβώτιο ταχυτήτων του Piastri. Η μηχανική βλάβη συνέβη μετά τις κύριες αποφάσεις για τα pit stops.

Η νίκη του Norris επιβεβαιώνει τον ρυθμό του αναβαθμισμένου πακέτου της McLaren στην Ουγγαρία. Το χαμένο βάθρο του Piastri εμποδίζει το Σαββατοκύριακο να γίνει πλήρης ομαδική επιτυχία. Ο Norris κέρδισε, ενώ ο Piastri έχασε ένα βάθρο λόγω αξιοπιστίας.

Το καλοκαιρινό διάλειμμα δίνει στη McLaren χρόνο να επιθεωρήσει τα εξαρτήματα που αστόχησαν. Οι κανονισμοί εξακολουθούν να περιορίζουν το πώς οι ομάδες χρησιμοποιούν αυτή την κλειστή περίοδο. Τα ευρήματα θα καθοδηγήσουν την προετοιμασία όταν ξαναρχίσει η κανονική εργασία στο εργοστάσιο.