McLaren বলছে Lando Norris একজন বিশ্ব চ্যাম্পিয়নের মতো পারফর্ম করছেন

ম্যাকলারেন team principal আন্দ্রেয়া স্টেলা বিশ্বাস করেন ল্যান্ডো নরিস এখন Formula One বিশ্ব চ্যাম্পিয়নের কাছ থেকে প্রত্যাশিত স্তরে পারফর্ম করছেন। ডাচ Grand Prix-এ নরিসের জয়ের পরেই তার এই মন্তব্য, যেখানে ড্রাইভারকে ট্র্যাকে লিড পুনরুদ্ধার করতে হয়েছিল।

নরিস pole position থেকে শুরু করেছিলেন কিন্তু দ্বিতীয় স্টার্টে কিমি Antonelli-র কাছে প্রথম স্থান হারান। তিনি তাড়াহুড়ো করে শুরুতেই ওভারটেক করার চেষ্টা করেননি। তিনি তার টায়ার রক্ষা করেছিলেন, Mercedes-এর কাছাকাছি ছিলেন এবং পাস করার সুযোগ স্পষ্ট হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করেছিলেন।

নরিস পাস করার সঠিক মুহূর্তের জন্য অপেক্ষা করেছিলেন

প্রথম ল্যাপে Max Verstappen ক্র্যাশ করার পর রেস পুনরায় শুরু হয়। Antonelli ভালোভাবে লঞ্চ করেছিলেন এবং নরিসের আগে চলে যান। এরপর Mercedes ড্রাইভার নতুন রেসের প্রথম অংশ নিয়ন্ত্রণ করেন, আর নরিস গ্যাপ এবং তার hard টায়ারের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করেন। ম্যাকলারেন দেখতে পাচ্ছিল যে দীর্ঘ রানে নরিসের বেশি গতি ছিল। তিনি কয়েক ল্যাপে তার সমস্ত টায়ার জীবন ব্যবহার না করেই দূরত্ব কমিয়ে আনেন। সেই সিদ্ধান্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল কারণ ট্র্যাক তখনও সীমিত গ্রিপ দিচ্ছিল এবং বেশ কয়েকজন ড্রাইভার স্থিতিশীল গতি ধরে রাখতে সংগ্রাম করছিলেন।

নরিস অবশেষে প্রথম কর্নারে বাইরের দিক দিয়ে আক্রমণ করেন। লুইস হ্যামিল্টনও ভিন্ন কৌশলে এগিয়ে ছিলেন, তাই ম্যাকলারেন ড্রাইভারকে দুটি গাড়ি এবং সরু পথ বিচার করতে হয়েছিল। তিনি একই ল্যাপে উভয় পাস সম্পন্ন করেন এবং লিডে ফিরে আসেন।

লিড নেওয়ার আগে নরিস টায়ার ক্ষয় নিয়ন্ত্রণ করেছিলেন

নরিস কীভাবে hard টায়ারকে তাদের সেরা কার্যক্ষমতার পরিসরে এনেছিলেন তা নিয়ে স্টেলা বিশেষভাবে সন্তুষ্ট ছিলেন। ড্রাইভার অতিরিক্ত স্লাইড না করেই গ্রিপ খুঁজে পেয়েছিলেন। এটি তাকে তার ল্যাপ টাইম উন্নত করতে দেয় যখন Antonelli পুনঃস্টার্টের পর যে সুবিধা তৈরি করেছিলেন তা হারাতে শুরু করেন।

Mercedes পরে Antonelli-কে আরেক সেট নতুন টায়ার দেয়। নরিস বাইরে ছিলেন, তবুও তিনি প্রতিযোগিতামূলক টাইম বের করে চলেছিলেন। তার চূড়ান্ত স্টপের প্রয়োজন হয়নি এবং তিনি দ্বিতীয় গাড়ির চেয়ে এগারো সেকেন্ডেরও বেশি এগিয়ে ফিনিশ করেন।

এই পারফরম্যান্স কেবল কাঁচা গতির চেয়ে বেশি কিছু দেখিয়েছে। রেস বদলানোর সাথে সাথে নরিস তার পদ্ধতি পরিবর্তন করেছিলেন। লিড হারানোর পরেও তিনি শান্ত ছিলেন, মেনে নিয়েছিলেন যে পাস করতে সময় লাগবে এবং ম্যাকলারেনের সবচেয়ে শক্তিশালী অংশটি কেবল তখনই ব্যবহার করেছিলেন যখন মুভটি প্রস্তুত ছিল।

টানা দুই জয়ে Norris’র চ্যাম্পিয়নশিপ অবস্থান উন্নত হয়েছে

Norris হাঙ্গেরিতে আগের Grand Prix জয়ের পর নেদারল্যান্ডসে পৌঁছেছিলেন। Zandvoort-এর ফলাফল তাকে ধারাবাহিক জয় এনে দেয় এবং তার চ্যাম্পিয়নশিপ মোট পয়েন্টে গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট যোগ করে। ডাচ সপ্তাহান্ত প্রথম স্থানের সহজ পথ হিসেবে শুরু হয়নি। McLaren-কে বুঝতে হয়েছিল কেন Sprint-এর সময় গাড়িটি কম বিশ্বাসযোগ্য দেখাচ্ছিল। ইঞ্জিনিয়াররা সেটআপ সমন্বয় করেন এবং মূল রেসের আগে গাড়িটি কীভাবে তার টায়ার ব্যবহার করেছিল তা উন্নত করেন।

Stella বলেছিলেন সবচেয়ে উৎসাহজনক অংশ হল Norris ক্রমাগত উন্নতি করছে। দলের প্রধান 2025 মৌসুমে শুরু হওয়া একটি পরিবর্তনের দিকে ইঙ্গিত করেছিলেন। তারপর থেকে, একটি সপ্তাহান্ত মূল পরিকল্পনা অনুসরণ না করলে Norris আরও ধারাবাহিক হয়ে উঠেছে।

পরের রেসের আগে McLaren-এর এখনও কাজ বাকি

একটি শক্তিশালী সপ্তাহান্ত মৌসুম নিষ্পত্তি করে না। McLaren-কে এখন Monza-র জন্য প্রস্তুতি নিতে হবে, যেখানে দীর্ঘ সোজা রাস্তা এবং ভারী ব্রেকিং ভিন্ন পরীক্ষা তৈরি করবে।

Zandvoort-এ যে সেটআপ কাজ করেছিল, তা শুধু কপি করা যাবে না। Norris-ও জানেন যে পরের লড়াইয়ে ভিন্ন ধরনের ধৈর্যের প্রয়োজন হতে পারে। কোয়ালিফাইংয়ে সামান্য ব্যবধান কয়েকটি গাড়িকে একসাথে রাখতে পারে, আর প্রথম কোণের আগেই স্লিপস্ট্রিমিং ক্রম বদলে দিতে পারে।

তবুও Zandvoort-এ জয় একটি স্পষ্ট মানদণ্ড প্রদান করে। McLaren একটি অনিশ্চিত সূচনা নিয়ন্ত্রিত রেসে পরিণত করেছে, এবং Norris তার টায়ার ক্ষতিগ্রস্ত না করে নির্ণায়ক ওভারটেক সম্পন্ন করেছে। সেই সমন্বয় ব্যাখ্যা করে কেন Stella তার বর্তমান স্তরকে চ্যাম্পিয়নশিপ শর্তে বর্ণনা করেছেন।

রেসের সময় Norris এবং McLaren স্পষ্টভাবে যোগাযোগ করেছে

Norris সামনের গাড়ি এবং তার টায়ার সম্পর্কে স্পষ্ট তথ্য চেয়েছিলেন। McLaren সংক্ষিপ্ত আপডেট দিয়ে উত্তর দিয়েছিল এবং পরিকল্পনা স্থির রেখেছিল। শান্ত যোগাযোগ তাকে আক্রমণ করার সঠিক মুহূর্ত বেছে নিতে সাহায্য করেছিল।