فرمول ۱ مستقیماً از بلژیک به مجارستان برای دور بعدی قهرمانی سفر می‌کند.
تمرین آخر هفته را قبل از اینکه qualifying شبکه را تعیین کند، افتتاح می‌کند. جایزه بزرگ برنامه را می‌بندد، با فرمول ۲، فرمول ۳ و سوپرجام پورشه نیز در حال مسابقه.
جمعه با مسابقه در چهار دسته آغاز می‌شود
جمعه با تمرین جوانان قبل از اینکه فرمول ۱ پیست را در دست بگیرد، افتتاح می‌شود. اولین جلسه بزرگسالان پس از دوره ارائه دنبال می‌شود. یک تمرین دوم بعدازظهر را می‌بندد.
شنبه با اسپرینت جوانان و qualifying پورشه آغاز می‌شود. فرمول ۱ سپس ساعت تمرین نهایی خود را دریافت می‌کند. بعدازظهر با qualifying بزرگسالان پایان می‌یابد.
سه جلسه تمرین قبل از qualifying استاندارد در روز شنبه برگزار می‌شود.
روز مسابقه با رویدادهای اصلی جوانان شروع می‌شود
یکشنبه با مسابقه اصلی فرمول ۳ آغاز می‌شود. سوپرجام پورشه و فرمول ۲ قبل از آماده‌سازی اصلی جایزه بزرگ دنبال می‌شوند.
هونگارورینگ یک پیست جمع و جور نزدیک بوداپست است. پیچ‌های متصل آن زمان کمی برای رانندگان باقی می‌گذارد تا بین پیچ‌ها بازنشانی کنند.
این مکان هدف‌ساز خارج از مرکز بوداپست قرار دارد. چیدمان محصور آن دید وسیعی به تماشاگران در چندین پیچ می‌دهد.
لوئیس همیلتون رکورد دور مسابقه ایستاده را در هونگارورینگ دارد.
هونگارورینگ زمان کمی بین پیچ‌ها باقی می‌گذارد
هونگارورینگ دارای چندین مستقیم طولانی است. چندین توالی پیچ بدون دوره بازیابی طولانی دنبال می‌شود.
پیچ‌های متصل به دور یک ریتم فشرده می‌دهند. تیم‌های فرمول ۱ معمولاً اینجا داون‌فورس بالا را انتخاب می‌کنند.
مستقیم شروع-پایان واضح‌ترین رویکرد ترمز سنگین را فراهم می‌کند. بیشتر پیچ‌های باقی‌مانده به سرعت پشت سر هم دنبال می‌شوند.
فرمول ۲ و فرمول ۳ روز شنبه مسابقات اسپرینت برگزار می‌کنند. مسابقات اصلی آن‌ها صبح یکشنبه برگزار می‌شود.
مسابقات پشتیبان برنامه صبحگاهی را پر می‌کنند
هر دو کلاس پایه از مسابقات اسپرینت و اصلی استفاده می‌کنند. سوپرکاپ پورشه یک مسابقه پس از تعیین خط دارد. این رویدادها ساعت‌های قبل از فرمول ۱ را پر می‌کنند.
کنفرانس‌های خبری پایه‌ها پس از جلسات تعیین خط و مسابقه آن‌ها برگزار می‌شود. تمرین سوپرکاپ پورشه برنامه پیست جمعه را می‌بندد.
هونگارورینگ در محوطه‌ای هدفمند خارج از مرکز بوداپست قرار دارد، نه در مسیر پارک سابق.
زمین اطراف در بخش زیادی از پیست یک کاسه طبیعی تشکیل می‌دهد. جایگاه‌های نزدیک خط اصلی نیز می‌توانند نمای بخش‌های دیگر پیست را ارائه دهند.
پیست برای اولین گراندپری خود به سرعت ساخته شد. مکان و شکل کلی آن از آن زمان تاکنون آشنا باقی مانده است.
برنامه زمانی کامل آخر هفته
این آخرین جلسه ارشد پیست در آن روز است.
حداکثر مدت آن سی دقیقه به علاوه یک دور است.
دور قبلی فرمول ۱ با پیروزی Kimi Antonelli در Spa به پایان رسید.
هونگارورینگ جایگاه طولانی و پیوسته‌ای در تقویم قهرمانی داشته است.
| آخر هفته | آخرین آخر هفته جولای |
|---|---|
| مرحله تعیین خط | بعدازظهر شنبه |
| گرند پری | بعدازظهر یکشنبه |
| پیست | هونگارورینگ |
پیست پیچ‌های با سرعت متوسط را به توالی‌های طولانی متصل می‌کند. یک اشتباه کوچک می‌تواند به چند پیچ آسیب بزند نه فقط یک پیچ منفرد.
تیم‌ها معمولاً نیروی رو به پایین قوی را ترجیح می‌دهند زیرا تغییر مسیر تمیز در سراسر دور مهم است. سرعت در خط مستقیم مفید باقی می‌ماند، اما تنها اولویت نیست.
موقعیت در پیست در اینجا ارزش غیرمعمولی دارد. چیدمان باریک، فرصت‌های سبقت ساده‌تری نسبت به بسیاری از پیست‌های مدرن در اختیار رانندگان قرار می‌دهد.
بنابراین مرحله تعیین خط بخش بزرگی از تعطیلات آخر هفته را شکل می‌دهد. رانندگان به فضای خالی نیاز دارند، زیرا ترافیک می‌تواند ریتم یک دور سریع را مختل کند.
با اضافه‌شدن لاستیک توسط مسابقات پشتیبان، سطح پیست می‌تواند به‌سرعت تغییر کند. تیم‌ها باید پیش از انتخاب تنظیمات نهایی، هر جلسه را با دقت مقایسه کنند.
زمانی که پیست داغ است، مدیریت لاستیک اهمیت می‌یابد. رانندگان در پایان یک استینت به گریپ نیاز دارند، بدون اینکه در پیچ‌های زنجیره‌ای سرعت خود را از دست بدهند.
تمرین روز جمعه به تیم‌ها امکان می‌دهد دوی‌های طولانی‌تر و توازن خود برای تعیین خط را مقایسه کنند. شنبه سپس تمرکز را محدودتر می‌کند تا پیش از مشخص‌شدن گرید.
مسابقات پایه اطلاعات مفیدی درباره گریپ و سبقت به دست می‌دهند. جلسات آن‌ها همچنین پیش از بازگشت فرمول ۱ پیست را تحت تأثیر قرار می‌دهد.
بخش آغازین به ترمزگیری دقیق و جلوی ماشین پایدار پاداش می‌دهد. بخش میانی سپس توازن را در تغییرهای پی‌درپی جهت می‌آزماید.
پیچ‌های پایانی بر سرعت در ورود به مستقیم اصلی اثر می‌گذارند. خروج ضعیف می‌تواند راننده را در نخستین منطقه ترمزگیری آسیب‌پذیر کند.
هوا می‌تواند ارزش هر دوی تمرینی را تغییر دهد. تیم‌ها باید به دماهای متغیر واکنش نشان دهند، بدون اینکه توازن اصلی مسابقه خود را از دست بدهند.
این آخر هفته پایانی است بر یک توالی طاقت‌فرسا پس از بلژیک. بازیابی، آماده‌سازی و اجرای قابل‌اعتماد در هر جلسه اهمیت خواهد داشت.
زمان‌بندی در لاین پیت نیز مهم است، چون پیست می‌تواند به‌سرعت شلوغ شود. رهاسازی با تأخیر ممکن است یک دور پاک در تعیین خط را از راننده بگیرد.
استارت‌های مسابقه معمولاً روشن‌ترین فرصت سبقت در ابتدا را ایجاد می‌کنند. رانندگان باید میان تهاجم و ورود باریک به پیچ نخست توازن برقرار کنند.
سبقت‌های بعدی معمولاً به گریپ قوی لاستیک و خروجی بهتر نیاز دارد. دنبال‌کردن از نزدیک در بخش میانی همچنان دشوار است.
کار قابل‌اعتماد در پیت می‌تواند در طول گراندپری از موقعیت در پیست محافظت کند. توقف کند در پیستی با فضای محدود برای سبقت، به‌ویژه پرهزینه است.
بسته برنده به چیزی بیش از سرعت خام نیاز دارد. اجرای تعیین خط، محافظت از لاستیک و استراتژی آرام باید در طول یکشنبه یکدیگر را پشتیبانی کنند.
بدون نظر