کیمی آنتونلی پس از شروع از پُل پوزیشن، برنده جایزه بزرگ بلژیک ۲۰۲۶ شد. او ۱٫۹۵۲ ثانیه پیش از شارل لکلرک به پایان رسید. مکس ورشتاپن با ۱۱٫۵۸۶ ثانیه اختلاف با برنده، سکو را کامل کرد.
آنتونلی در طول مسابقه ۴۴ دوری در اسپا دو بار صدرنشینی را از دست داد. ورشتاپن در دور افتتاحیه به‌طور مختصر از او سبقت گرفت. لکلرک بعداً در خلال توالی پیت استاپ زیر خودروی ایمنی مجازی جلو افتاد.
ورشتاپن در دور افتتاحیه به‌طور مختصر پیشتاز بود
آنتونلی پس از ثبت زمان ۱:۴۴٫۳۶۱ در تعیین خط از پُل شروع کرد. ورشتاپن دوم شروع کرد، با جورج راسل و لکلرک در ردیف دوم. لوئیس همیلتون کنار اسکار پیاستری در جایگاه پنجم قرار گرفت.
فرستاپن در دور اول از آنتونلی جلو زد. راننده مرسدس موقعیت را پیش از آنکه وقفه زودهنگام ترتیب را تثبیت کند، پس گرفت. لکلرک نزدیک پشت این دو پیشتاز باقی ماند.
دور افتتاحیه مسابقه راسل را نیز پایان داد. برخورد با همیلتون باعث چرخش راسل شد و او را در شن‌ها رها کرد. همیلتون بعداً برای این تصادف پنج ثانیه جریمه شد.
خودروی ایمنی مجازی در جریان توقف‌های برنامه‌ریزی‌شده ترتیب را تغییر داد. لکلرک توقف خود را با زمان کمتری که در سرعت پایین از دست داد، کامل کرد. فراری جلوتر از آنتونلی بازگشت و رهبر مسابقه شد.
آنتونلی به‌جای انجام فوری سبقت، در دسترس باقی ماند. حرکت تعیینکننده ده دور پیش از پایان رخ داد. او از لکلرک گذشت و پیش از استینت نهایی به جایگاه نخست بازگشت.
لکلرک در پرچم شطرنجی اختلاف را زیر دو ثانیه نگه داشت. او هر ۴۴ دور را کامل کرد و ۱۸ امتیاز کسب کرد. فرستاپن ۹.۶۳۴ ثانیه دیگر عقبتر از فراری به پایان رسید.
آنتونلی ششمین پیروزی خود در این فصل را کامل کرد
مسابقه ۱ ساعت، ۲۴ دقیقه و ۴۲.۴۷۹ ثانیه طول کشید. آنتونلی هر دور را کامل کرد و ۲۵ امتیاز کسب کرد. این پیروزی ششمین پیروزی او در فصل ۲۰۲۶ بود.
پیروزی قبلی‌اش ژوئن در موناکو بود. مشکلات قابلیت اطمینان سپس برتری قهرمانی‌اش را پیش از بلژیک کاهش داد. پیروزی در اسپا حاشیه‌ای بسیار بزرگتر نسبت به نزدیک‌ترین رقبایش بازگرداند.
آنتونلی اکنون با ۲۰۴ امتیاز صدرنشین جدول رانندگان است. همیلتون با ۱۵۹ امتیاز به جایگاه دوم می‌رود. راسل پس از کسب نکردن هیچ امتیازی در بلژیک با ۱۵۴ امتیاز سوم می‌ماند.
اختلاف جدید قهرمانی میان آنتونلی و همیلتون ۴۵ امتیاز است. راسل پنج امتیاز دیگر پشت همیلتون قرار دارد. یک پیروزی در مسابقه تا پیش از نتایج هر اسپرینت، ۲۵ امتیاز به همراه دارد.
آنتونلی پول‌پوزیشن را به پیروزی تبدیل کرد، هرچند دو بار صدرنشینی را از دست داد. سبقت نهایی‌اش در شرایط عادی مسابقه رخ داد. لکلرک نزدیک باقی ماند اما نزدیک به دو ثانیه عقبتر به پایان رسید.
همیلتون و هر دو مکلارن در جمع امتیازآوران به پایان رسیدند
همیلتون پس از گذراندن جریمه تصادف با راسل، چهارم شد. او ۱۷.۲۴۵ ثانیه عقبتر از آنتونلی از خط پایان گذشت. این نتیجه ۳۰ امتیاز از دو خودرویش به فراری داد.
پیاستری برای مکلارن پنجم شد، ۱۸.۹۸۸ ثانیه عقبتر از برنده. ایساک هاجار از ردیف آخر به ششم رسید. او کمتر از یک ثانیه جلوتر از نوریس به پایان رسید.
نوریس به دلیل جریمه جایگاه واحد قدرت از سیزدهم شروع کرد. او در حالی که رانندگان دیگر توقف می‌کردند، برای مدتی پیشتاز بود. توقف دیرهنگام پیت وقت از دست داد، اما او به جایگاه هفتم بازگشت.
مکلارن پس از کسب دسترسی به ابزارهای شبیه‌سازی واحد قدرت مرسدس در طول فصل وارد بلژیک شد. هر دو خودرو بعداً در منطقه امتیاز به پایان رسیدند.
همیلتون جریمه پنج ثانیه‌ای خود را گذراند و جایگاه چهارم را حفظ کرد. پیاستری ۱.۷۴۳ ثانیه عقبتر از فراری به پایان رسید. هاجار سپس دو راننده مکلارن را از هم جدا کرد.
| برنده | کیمی آنتونلی، مرسدس |
|---|---|
| سکوی قهرمانی | شارل لکلرک دوم، ماکس فرستاپن سوم |
| زمان پیروزی | ۱:۲۴:۴۲.۴۷۹ در ۴۴ دور |
| صدر جدول قهرمانی | آنتونلی ۲۰۴، همیلتون ۱۵۹ |
فراری از طریق لکلرک و همیلتون ۳۰ امتیاز کسب کرد. مکلارن از طریق پیاستری و نوریس ۱۶ امتیاز جمع کرد. مرسدس پس از بازنشستگی راسل، تمام ۲۵ امتیاز را از آنتونلی دریافت کرد.
فرستاپن برای مقام سوم ۱۵ امتیاز کمک کرد. فاصله نهایی او با لکلرک ۹.۶۳۴ ثانیه بود. سه خودروی پیشتاز نماینده سه تیم مختلف بودند.
چهار راننده دیگر ده نفر برتر را تکمیل کردند
گابریل بورتولتو هشتم شد و چهار امتیاز برای آئودی کسب کرد. آروید لیندبلاد برای ریسینگ بولز نهم شد. فرانکو کولاپینتو آخرین امتیاز را در جایگاه دهم برای آلپاین گرفت.
پیر گاسلی با ۰.۹۵۴ ثانیه اختلاف پس از کولاپینتو در جایگاه یازدهم قرار گرفت. لیام لاوسون و نیکو هالکنبرگ دو جایگاه بعدی را تکمیل کردند. چهارده راننده در دور پیشتاز باقی ماندند.
سرجیو پرز پس از ۱۳ دور بازنشست شد و لنس استرول پس از ۲۵ دور متوقف شد. فرناندو آلونسو ۴۲ دور را کامل کرد و نوزدهم طبقهبندی شد. راسل هیچ دور مسابقهای کاملی را ثبت نکرد.
جایگاههای امتیازی هفت سازنده مختلف را پوشش دادند. مرسدس، فراری و رد بول سکو را پر کردند. مکلارن هر دو خودرو را بین پنجم و هفتم قرار داد.
بورتولتو چهار امتیاز از جایگاه هشتم کسب کرد. لیندبلاد دو امتیاز در جایگاه نهم اضافه کرد. کولاپینتو یک امتیاز پس از نگه داشتن گاسلی در پشت سر خود در خط پایان دریافت کرد.
راسل، پرز و استرول سه بازنشستگی ثبتشده بودند. آلونسو پس از ادامه دادن طولانیتر، دو دور عقبتر طبقهبندی شد. هر راننده طبقهبندیشده دیگر حداقل ۴۳ دور را کامل کرد.
آنتونلی اسپا را با برتری بزرگتر در قهرمانی ترک میکند
طبقهبندی، آنتونلی، لکلرک و فرستاپن را روی سکو قرار میدهد. آنتونلی ۲۵ امتیاز کسب کرد، لکلرک ۱۸ امتیاز گرفت و فرستاپن ۱۵ امتیاز اضافه کرد.
آنتونلی پس از از دست دادن صدر در دو مرحله جداگانه برنده شد. لکلرک از توالی پیت خنثیشده برای پیشتازی استفاده کرد. آنتونلی ده دور مانده به پایان در پیست پاسخ داد.
فرمول ۱ از ۲۴ تا ۲۶ ژوئیه در مجارستان ادامه مییابد. آنتونلی با ۴۵ امتیاز برتری نسبت به همیلتون وارد میشود. مرسدس همچنین بلژیک را بدون امتیاز از خودروی راسل ترک میکند.
لکلرک سومین مقام دومی فصل خود را جمع کرد. فرستاپن سکوی دیگری را بدون پیشتازی در خط پایان اضافه کرد. جایگاه چهارم همیلتون امتیازات از دست رفته به آنتونلی را محدود کرد.
حاشیه پیروزی کوچکتر از فاصله در سراسر سکو بود. آنتونلی لکلرک را با ۱.۹۵۲ ثانیه شکست داد. فرستاپن ۱۱.۵۸۶ ثانیه پشت مرسدس قرار گرفت.
اسپا ۴۴ دور کامل برای چهارده راننده پیشتاز تولید کرد. ترتیب نهایی در سراسر سکو پس از سبقت تعیینکننده آنتونلی بدون تغییر ماند. لکلرک هرگز جایگاه اول را بازپس نگرفت.
بدون نظر