Luke Browning、MonzaのプラクティスでAlex AlbonのWilliamsをドライブ

Williams は Italian Grand Prix の最初のプラクティスセッションに Luke Browning を選んだ。アカデミードライバーが Monza での走行開始から1時間、Alex Albon のマシンを担当する。

この出走は Browning にとって今シーズン2回目の Formula One プラクティス走行となる。また Williams に若手ドライバーとの必須セッションをもう1回与え、Albon は残りの weekend に復帰する。

Monza は Browning に大きく異なる Formula One の試練を与える

Browning が現在の Williams を最後にドライブしたのは、Austria での Friday プラクティスだった。彼は18位でフィニッシュし、セッションを Carlos Sainz から0.3秒以内で終えた。その出走は、マシンのブレーキシステム、ステアリングコントロール、タイヤ準備について有益な経験を与えた。Monza は異なるアプローチを要求する。この circuit は低ダウンフォースを使用し、ブレーキに大きな負荷をかける。ドライバーはラップの多くを全開で過ごす。クリーンな最初の走行が重要になる。トラフィックが準備ラップと速いラップの両方を妨げる可能性があるからだ。

Browning はレースエンジニアが設定したプログラムを消化する。チームは彼のコメントを、イベント前に完了したシミュレーター作業と比較できる。彼の任務は明確なフィードバックを提供し、マシンをダメージなく返却することだ。

Browning は現在の Williams マシンでもう一度プラクティスセッションを受ける

Browning は2023年に Williams Driver Academy に加入し、2026年シーズン前にリザーブドライバーとなった。その役割にはシミュレーター作業、レース weekend でのサポート、必要に応じてレギュラードライバーに代わる準備が含まれる。

実車をドライブすることは、シミュレーターが完全には再現できない情報を与える。Browning は FW48 の実際のグリップレベル、風の変化、ブレーキの動きを感じる。また、他のマシンが別のプログラムを消化する中で、ライブの無線メッセージも聞くことになる。

チームは彼がそれらの要求にどれだけ早く適応するかを調べることができる。結果は、タイミング画面の1つの順位よりも有益だ。安定したラップと正確な技術的コメントが、準備プロセスが機能したかどうかを示す。

Albon は最初のセッション後に復帰する

AlbonはFP1のみを欠席する。彼は第2プラクティスでマシンに戻り、イタリアGrand Prix週末の残りを完走する予定だ。エンジニアは走行後、BrowningのセットアップノートとセッションデータをAlbonに引き継ぐ。エンジニアはAlbonにセットアップ作業の情報を随時伝える。Browningのデータはグリップとバランスの変化を示すことができる。その後Albonは予選に向けて自身の準備を完了させる。第2セッションはショートランと、より多くの燃料を積んでのロングランが含まれる見込みだ。

チームはシーズン中の指定プラクティスセッションで経験の浅いドライバーを使用しなければならない。WilliamsがMonzaを選んだのは、Browningがすでにマシンを知っており、メインのレースラインナップを変更せずに集中したプログラムを完遂できるからだ。

ミスのないプラクティスセッションは、Browningのリザーブドライバーとしての経験をさらに積み上げるだろう。

Browningは注目を集めるラップタイムを追うことは期待されていない。プラクティスのタイヤ、燃料搭載量、走行プランはチームごとに異なるため、順位がドライバーの単純なランキングを示すことはできない。彼にとって最も重要な作業は、繰り返しのラップの中で行われる。安定したブレーキング、正確な手順、そして有益な無線報告がWilliamsの計画完遂に役立つ。チームはまた、イエローフラッグや混雑したトラックがスケジュールを変更した場合に彼がどう対応するかも検証する。

信頼できるセッションは、Browningに最近のFormula Oneプラクティスでのさらなる結果をもたらすだろう。また、まったく異なる2つのサーキットでバーチャルな挙動と実車を比較できるため、シミュレーターのフィードバックも向上する。