Williams on valinnut Luke Browningin Italian Grand Prix'n avausharjoituksiin. Akatemia-kuljettaja ottaa Alex Albonin auton alleen Monzassa radalla vietetyn ensimmäisen tunnin ajaksi.
Esiintyminen on Browningin kauden toinen Formula One -harjoitusajo. Se antaa Williamsille myös yhden vaaditun harjoituksen nuoren kuljettajan kanssa, kun Albon palaa loppuviikonlopuksi.
Monza tarjoaa Browningille hyvin erilaisen Formula One -testin
Browning ajoi viimeksi nykyisellä Williamsilla perjantain harjoituksissa Itävallassa. Hän sijoittui kahdeksanneksitoista ja jäi jaksossa kolmen kymmenesosan päähän Carlos Sainzista. Se esiintyminen antoi hänelle hyödyllistä kokemusta auton jarrutusjärjestelmistä, ohjauslaitteista ja rengasvalmisteluista. Monza vaatii erilaista lähestymistapaa. Circuit käyttää matalaa downforcea ja asettaa jarrut kovalle rasitukselle. Kuljettajat viettävät myös suuren osan kierroksesta täydellä kaasulla. Puhdas ensimmäinen ajo on tärkeä, sillä liikenne voi keskeyttää sekä valmistelukierrokset että nopeat kierrokset.
Browning käy läpi kilpailuinsinöörien asettaman ohjelman. Team voi verrata hänen kommenttejaan ennen tapahtumaa tehtyyn simulaattorityöhön. Hänen tehtävänsä on antaa selkeää palautetta ja palauttaa auto vahingoittumattomana.
Browning saa jälleen harjoitusjakson nykyisellä Williams-autolla
Browning liittyi Williams Driver Academyyn vuonna 2023 ja nousi varakuljettajaksi ennen kautta 2026. Tehtävään kuuluu simulaattorityötä, tukea kilpailuviikonloppuina ja valmius korvata vakituinen kuljettaja tarvittaessa.
Oikealla autolla ajaminen tarjoaa tietoa, jota simulaattori ei voi täysin toistaa. Browning tuntee todellisen pitotasojen, tuulen muutokset ja FW48:n jarrutusliikkeet. Hän kuulee myös live-radioviestit, kun muut autot suorittavat omia ohjelmiaan hänen ympärillään.
Team voi tutkia, kuinka nopeasti hän sopeutuu näihin vaatimuksiin. Tulos on hyödyllisempi kuin yksi loppusijoitus aikalistalla. Tasaiset kierrokset ja tarkat tekniset kommentit osoittavat, onko valmisteluprosessi onnistunut.
| Vahvistettu tosiasia | Tiedot |
|---|---|
| Formula One -kuljettaja | Luke Browning |
| Harjoitusjakso | Italian Grand Prix'n ensimmäiset harjoitukset |
| Formula One -kuljettaja, joka on määrätty tähän autoon | Alex Albon |
| Browningin aiempi harjoitus vuonna 2026 | Itävallan Grand Prix'n ensimmäiset harjoitukset |
Albon palaa ensimmäisen jakson jälkeen
Albon vain väistyy FP1:n ajaksi. Hän palaa autoon toisiin harjoituksiin ja suorittaa loput Italian Grand Prix -viikonlopusta. Insinöörit siirtävät Browningin setup-muistiinpanot ja jaksodatan Albonille ajon jälkeen. Insinöörit pitävät Albonin ajan tasalla setup-työstä. Browningin data voi näyttää muutoksia pidossa ja tasapainossa. Albon suorittaa sen jälkeen oman valmistelunsa ennen aika-ajoja. Toinen jakso sisältää todennäköisesti lyhyitä vetoja ja pidempää työtä suuremmalla polttoainemäärällä.
Tallien on käytettävä kokemattomia kuljettajia nimettyjen harjoitusten aikana kauden aikana. Williams on valinnut Monzan, koska Browning tuntee jo auton ja voi suorittaa keskittyneen ohjelman muuttamatta kilpailun pääkokoonpanoa.
Virheetön harjoitus lisäisi Browningin vara-kuljettajan kokemusta
Browningin ei odoteta tavoittelevan otsikkokierrosta. Harjoitusrenkaat, polttoainemäärät ja ajosuunnitelmat eroavat tallien välillä, joten järjestys ei anna yksinkertaista kuljettajavertailua. Hänen tärkein työnsä tapahtuu toistuvilla kierroksilla. Vakaa jarrutus, oikeat menettelytavat ja hyödylliset radioviestit auttavat Williamsia suorittamaan suunnitelmansa. Tallin on myös tutkittava, miten hän reagoi, jos keltaiset liput tai vilkas rata muuttavat aikataulua.
Luotettava harjoitus antaisi Browningille jälleen yhden tuoreen Formula 1 -harjoitustuloksen. Se parantaisi myös hänen simulaattoripalautettaan, koska hän voi verrata virtuaalista käyttäytymistä oikeaan autoon kahdella hyvin erilaisella radalla.
Ei kommentteja