Kimi Antonelli, 초반 플로어 손상에도 어려운 Baku 주말을 5위로 마무리
Kimi Antonelli는 Azerbaijan에서 16번째에서 출발해 초반 사고로 플로어 손상을 안고 경기를 치른 후 5위를 기록했습니다. 그는 이를 시즌 최악의 주말이라고 불렀지만 여전히 유용한 결과를 되찾아 Mercedes가 얻을 수 있는 포인트를 포기하지 않고 줄였습니다. 손상은 차량의 밸런스를 바꾸었고 컴백을 관리 작업으로 만들었습니다. Antonelli는 경기 전 세팅과 다르게 작동하는 플랫폼을 보호하면서 느린 차량을 추월해야 했습니다.
Max Verstappen, Baku에서 8번째 그리드에서 2위로
Max Verstappen은 그리드 8번째에서 회복해 Azerbaijan Grand Prix에서 2위를 기록했지만, 추월과 타이어 관리 중심의 경기 끝에 우승을 놓쳤습니다. 그는 격차가 좁혀지지 않는 상황에서 가능한 모든 옵션을 시도했다고 설명했지만, 마지막 기회는 선두를 위한 깔끔한 추월로 이어지지 않았습니다. 이 결과는 어려운 출발 위치를 주요 포인트로 바꾸었으며, Baku의 긴 메인 구간에서 직선 속도만으로 추월이 간단하지 않다는 점도 보여주었습니다.
McLaren, 직선 약점이 치명적으로 작용하며 Baku에서 포인트 없이 떠나
McLaren은 이번 시즌 세 번째로 Baku에서 득점에 실패했습니다. Andrea Stella는 서킷이 차량의 직선 약점을 드러냈다고 말했으며, 별도의 사고로 두 드라이버 모두 경쟁에서 이탈했습니다. Oscar Piastri는 실수로 가능했던 포디움을 놓쳤고, Lando Norris는 접촉 후 기권했습니다. 팀은 주말 동안 연료 분사와 배포 문제도 겪었습니다.
Isack Hadjar, 손목 부상 복귀 후 Baku 포디움 차지
Isack Hadjar는 손목 부상에서 복귀해 Azerbaijan Grand Prix에서 3위를 기록했습니다. 그는 4위로 예선을 통과해 토요일에 Max Verstappen을 꺾고 앞서 출발해 그 위치를 포디움으로 바꾸었습니다. Red Bull 팀 대표 Laurent Mekies는 Hadjar의 침착한 실행과 힘든 주말 동안 팀을 위해 일한 방식을 칭찬했습니다.
George Russell, Baku에서 pole position에서 우승하며 타이틀 격차 축소
George Russell이 Azerbaijan Grand Prix에서 pole position을 차지한 뒤 Max Verstappen을 0.2초 이내로 따돌리며 우승했습니다. 이는 Russell의 시즌 세 번째 우승이자 Mercedes 팀 동료 Kimi Antonelli와의 챔피언십 격차를 81점에서 66점으로 줄인 결과였습니다. 후반 터보 문제로 압박이 가해졌지만, Baku의 마지막 구간에서도 선두를 지켰습니다.
F1 Commission, 2027년 단축 레이스와 고정 종료 시간 규정 제안
Formula 1 Commission이 2027년을 위한 일련의 경기 규정 변경 패키지를 논의했습니다. 제안에는 표준 레이스 거리를 305킬로미터에서 290킬로미터로 단축하고, 3시간 경과 제한을 없애는 대신 2시간의 실제 주행 시간을 유지하며, 고정 종료 시간을 도입하는 내용이 포함됩니다. 또한 World Motor Sport Council의 승인을 조건으로 기어박스 호몰로게이션도 폐지될 예정입니다.
싱가포르, 10월 9일~11일 첫 Formula 1 스프린트 주말 준비
2026 싱가포르 Grand Prix는 처음으로 스프린트 포맷을 사용합니다. 마리나 베이 주말은 4.927킬로미터 서킷에서 10월 9일부터 10월 11일까지 진행됩니다. 금요일에는 연습 1회와 스프린트 예선이 있고, 토요일에는 21랩 스프린트와 Grand Prix 예선이 추가되며, 일요일 레이스는 62랩을 달립니다.