Madring 데뷔로 스페인 Grand Prix에서 타이어 관리와 피트 스톱 타이밍이 결정적이 되다
Formula 1의 Madring 첫 주말은 타이어 컨트롤에 보상을 주고 작은 실수를 벌했으며 Kimi Antonelli에게 또 하나의 중요한 우승을 안겼다.
Pirelli, Formula 1의 Monza 복귀를 위해 가장 부드러운 타이어 범위를 선택하다
Pirelli는 2026 이탈리아 Grand Prix에 C3, C4, C5 컴파운드를 확정했다. C3는 하드, C4는 미디엄, C5는 소프트가 된다. 각 드라이버는 주말 동안 하드 2세트, 미디엄 3세트, 소프트 8세트를 받으며, 최종 퀄리파잉 세그먼트에 진출한 드라이버에게는 소프트 1세트가 추가로 주어진다.
Paul Aron, Monza에서 Alpine 프랙티스 주행 후 시뮬레이터 작업으로 복귀
Paul Aron은 Monza의 첫 프랙티스 세션에서 Pierre Gasly의 Alpine을 운전한다. 에스토니아 출신 리저브 드라이버는 이번 시즌 이미 Audi와 Alpine을 위해 금요일 세션을 완료했다. 이탈리아에서의 트랙 프로그램 후 그는 주말 남은 일정을 지원하는 시뮬레이터 작업을 위해 Enstone으로 돌아갈 예정이다.
McLaren, 저항 감소 테스트를 위해 새로운 H-Wing을 Monza에 가져오다
McLaren은 이탈리아 Grand Prix 주말 동안 H-Wing으로 알려진 회전형 리어 윙을 평가할 예정이다. 팀은 헝가리 연습 주행에서 처음으로 이 설계를 테스트했으며, 이제 Monza를 위한 저항 감소 사양을 준비했다. 이 이름은 리어 윙에 배치된 Etihad 브랜딩의 H를 가리킨다.
Williams, 어려운 시즌에도 2027년을 위한 Sainz와 Albon 잔류 결정
Williams는 2027 Formula 1 시즌에도 Carlos Sainz와 Alex Albon을 유지한다. 팀 대표 James Vowles는 팀의 2026년 부진이 두 드라이버를 모두 잃을 수도 있다고 걱정했다고 말했다. 이들의 잔류 결정은 Williams가 11점으로 9위에 있는 상황에서 공장에 안정적인 라인업을 제공한다.
Antonelli가 맨 뒤에서 출발, Ferrari는 홈 이탈리아 Grand Prix를 준비하다
2026 이탈리아 Grand Prix는 9월 6일 Monza에서 열린다. 챔피언십 선두 Kimi Antonelli는 59점 차로 도착하지만 완전히 새로운 파워 유닛을 장착한 후 최하위에서 출발한다. Ferrari는 가장 눈에 띄는 홈 레이스를 맞이하며, Isack Hadjar의 손목 상태는 Racing Bulls 라인업에 영향을 미칠 수 있다.
일곱 번의 Monza 순간이 한 레이스가 어떻게 Formula 1 커리어를 바꿨는지 보여줍니다
Monza의 긴 직선 구간과 강한 제동 구역은 드라이버에 대한 평가를 바꾼 레이스를 만들어냈다. Formula 1의 공식 선정은 2008년 Sebastian Vettel의 첫 우승부터 2019년 Charles Leclerc의 Ferrari 첫 우승, 2021년 McLaren의 상위 두 피니싱 포지션 점령까지 아우른다.