ম্যাকলারেন তার গাড়িতে একটি নতুন পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স ইউনিট লাগানোর পর বেলজিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে ল্যান্ডো নরিস ১০ স্থানের গ্রিড পেনাল্টি পাবেন। দলটি সেই উপাদানটির জন্য অনুমোদিত বরাদ্দ ছাড়িয়ে গেছে।
মৌসুমের শুরুতে দেখা যাওয়া নির্ভরযোগ্যতার সমস্যাগুলির কারণে সৃষ্ট ঝুঁকি কমাতে ম্যাকলারেন এই পরিবর্তনটি বেছে নিয়েছে।
এই সিদ্ধান্তটি বর্তমান বিশ্ব চ্যাম্পিয়নকে কোয়ালিফাইংয়ের আগে পিছিয়ে পড়ার অবস্থায় ফেলে দেয়। নরিস স্পা-ফ্রাঙ্কোরচ্যাম্পসকে পরবর্তী দুটি রাউন্ডের চেয়ে পেনাল্টির জন্য একটি ভালো সার্কিট বলে মন্তব্য করেছেন, কারণ এর দীর্ঘ সোজা অংশগুলি ওভারটেকিংয়ের সুযোগ দেয়।
পেনাল্টিটি চতুর্থ পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স ইউনিটের পর এসেছে
স্পা-ফ্রাঙ্কোরচ্যাম্পসে ম্যাকলারেন নরিসের গাড়িতে একটি নতুন পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স ইউনিট লাগিয়েছে। এটি ছিল মৌসুমে তার চতুর্থ, যা তাকে অনুমোদিত বরাদ্দের বাইরে নিয়ে গেছে এবং গ্রিড পেনাল্টি সৃষ্টি করেছে।
এই শাস্তি কোয়ালিফাইংয়ে তিনি যে অবস্থান অর্জন করবেন সেখান থেকে দশ স্থান পিছিয়ে। এটি রেসের সময় দশ স্থানের পেনাল্টি নয় এবং এটি সেশনগুলিতে তার অংশগ্রহণে বাধা দেয় না।
গ্রিড পেনাল্টি নিশ্চিত, তবে একটি কম্পোনেন্ট ব্যর্থতা কেবল ঝুঁকি। ম্যাকলারেন নিশ্চিত ক্ষতিটি মেনে নিয়েছে কারণ রেস চলাকালীন ব্যর্থতা অনেক বড় ক্ষতি বয়ে আনতে পারে।
চীন ও জাপানে একই এলাকায় আগের সমস্যার পর নতুন পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স ইউনিট দলটিকে একটি নতুন অংশ দেয়।
আগের ব্যর্থতাগুলো উপলব্ধ কম্পোনেন্ট পুল কমিয়ে দিয়েছিল
নরিসের চীন ও জাপানে পাওয়ার-ইউনিট সম্পর্কিত ব্যর্থতা হয়েছিল। সেই সমস্যাগুলো ম্যাকলারেন পরে পেনাল্টি ছাড়া যে কয়টি কম্পোনেন্ট ব্যবহার করতে পারত তার সংখ্যাকে প্রভাবিত করেছিল।
অবশিষ্ট ক্যালেন্ডার পর্যালোচনা করে দলটি নতুন ইউনিটের জন্য বেলজিয়ামকে বেছে নিয়েছে। এই সিদ্ধান্ত একটি নতুন কম্পোনেন্ট ব্যবহারের বিনিময়ে একটি জানা স্পোর্টিং ক্ষতি মেনে নেয়।
ম্যাকলারেন বেলজিয়ামের জন্য একটি নতুন রিয়ার উইং এনেছে, তবে নরিস লাভটিকে খুবই ছোট বলে বর্ণনা করেছেন। এটি হয়তো এক দশমাংশ সেকেন্ডের অর্ধেকও মূল্যবান নয়।
এটি ফর্মুলা 1 পর্যায়ে কার্যকর, তবুও এটি গাড়িটিকে চতুর্থ-দ্রুততম প্যাকেজ থেকে স্পষ্ট নেতায় রূপান্তরিত করতে পারে না।
নরিস স্পা-ফ্রাঙ্কোরশ্যাম্পকে নিষেধাজ্ঞার জন্য ভালো জায়গা বলেছেন
ম্যাকলারেন চালক স্পা-ফ্রাঙ্কোরশ্যাম্পে ওভারটেকিংয়ের সুযোগের দিকে ইঙ্গিত করেছেন। দীর্ঘ স্ট্রেইটগুলো গাড়িগুলোকে যথেষ্ট কাছে থাকলে গতি ও স্লিপস্ট্রিম ব্যবহার করার সুযোগ দিতে পারে।
তিনি বেলজিয়ামকে হাঙ্গেরি ও নেদারল্যান্ডসের সাথে তুলনা করেছেন, যেখানে ট্র্যাক পজিশন পুনরুদ্ধার করা কঠিনতর হতে পারে। এটি ছিল তাঁর ব্যাখ্যা, নির্দিষ্ট ফিনিশিং প্লেসের নিশ্চয়তা নয়।
স্পা-ফ্রাঙ্কোরশ্যাম্পে পরিস্থিতি দীর্ঘ ল্যাপ জুড়ে ভিন্ন হতে পারে। সার্কিটের একাংশে বৃষ্টি অন্যটির আগে আসতে পারে।
নিম্নতর শুরুর অবস্থান স্প্রের পরিমাণ বাড়ায় এবং দৃশ্যমানতা কমায়, তাই গ্রিপ ও স্থির জল সম্পর্কে যোগাযোগ বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে।
| সংকেত | অর্থ |
|---|---|
| পেনাল্টি | ১০ গ্রিড স্থান |
| কারণ | বরাদ্দের বাইরে নতুন পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স ইউনিট |
| সার্কিট | স্পা-ফ্রাঙ্কোরশ্যাম্প, বেলজিয়াম |
Norris-এর পেনাল্টিকে ঘিরে সেশনের তালিকা সম্পূর্ণ Belgian Grand Prix সময়সূচিতে দেওয়া আছে।
কোয়ালিফাইং এখনও সমন্বিত স্টার্ট নির্ধারণ করে
নরিস সর্বোচ্চ সম্ভব কোয়ালিফাইং অবস্থান অর্জন করে প্রভাব সীমিত করতে পারেন। এরপর স্বাভাবিক গ্রিড পদ্ধতিতে দশ-স্থান পতন প্রয়োগ করা হবে।
অন্যান্য পেনাল্টি চূড়ান্ত ক্রমকে প্রভাবিত করতে পারে, তাই কোয়ালিফাইং শেষ হওয়ার আগে সঠিক শুরুর স্থান নির্দিষ্ট নয়। নিশ্চিত নিষেধাজ্ঞা দশ অবস্থানই থাকে।
একটি ফর্মুলা 1 পাওয়ার ইউনিটে আলাদা মৌসুম বরাদ্দসহ কয়েকটি নিয়ন্ত্রিত উপাদান থাকে। পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স হাইব্রিড সিস্টেমের মধ্য দিয়ে চলাচলকারী বৈদ্যুতিক শক্তি নিয়ন্ত্রণ করে।
অনুমোদিত সংখ্যা ছাড়িয়ে গেলে ব্যর্থতার আগে নতুন অংশ লাগানো হলেও স্পোর্টিং পেনাল্টি আসে।
ম্যাকলারেন একটি ছোট রিয়ার-উইং পরিবর্তনও এনেছে
দলটি বেলজিয়ান সার্কিটের জন্য একটি ভিন্ন রিয়ার উইং প্রস্তুত করেছিল। নরিস বলেছিলেন প্রত্যাশিত লাভ পাঁচশত সেকেন্ডের কম হবে।
এই সংখ্যাটি আপডেটের মাত্রা দেখায়। এটি একটি ছোট পারফরম্যান্স পরিবর্তন এবং গ্রিড পেনাল্টি বাতিল করে না বা আগাম একটি নতুন রেস ফলাফল তৈরি করে না।
নরিস বলেছিলেন আগের কম্পোনেন্ট সমস্যার মধ্যে চীন ও জাপানও ছিল। সেই ইতিহাস ব্যাখ্যা করে কেন ম্যাকলারেন বেলজিয়ান রাউন্ডের আগেই সীমায় পৌঁছে গিয়েছিল। নতুন ইউনিটকে পারফরম্যান্স আপগ্রেড হিসেবে বর্ণনা করা হয়নি।
এটি একটি প্রতিস্থাপন যা বাকি রেসগুলোর জন্য উপলব্ধ নির্ভরযোগ্যতার মার্জিন পরিবর্তন করে।
চ্যাম্পিয়নশিপে এর প্রভাব রবিবারের পরে জানা যাবে
নরিস স্পা-ফ্রাঙ্কোরচ্যাম্পে পৌঁছেছিলেন পেনাল্টি ইতিমধ্যেই নিশ্চিত হয়ে। গ্র্যান্ড প্রিক্স শেষ না হওয়া পর্যন্ত তার পয়েন্ট হারানো বা পুনরুদ্ধার গণনা করা যাবে না।
আবহাওয়া, সেফটি কার এবং অন্য গাড়ির গতি রেসকে প্রভাবিত করতে পারে। এগুলো নিশ্চিত রেসের অংশ নয় বরং সম্ভাব্য শর্ত হিসেবেই রয়ে গেছে।
ও রুজ থেকে লে কম্বের দিকে দীর্ঘ স্ট্রেটটি স্পা-ফ্রাঙ্কোরচ্যাম্প’s অন্যতম প্রধান ওভারটেকিং জোন। শেষ কর্নার থেকে শক্তিশালী এক্সিটের পরও গাড়িগুলো আক্রমণ করতে পারে।
সার্কিটের সেই বৈশিষ্ট্যগুলো হাঙ্গেরি বা জান্ডভোর্টের বদলে বেলজিয়ামে পেনাল্টি নেওয়ার ব্যাপারে নরিসের প্রকাশ্য ব্যাখ্যাকে সমর্থন করে।
বেলজিয়ান সপ্তাহান্ত শুরু হচ্ছে একটি স্পষ্ট অসুবিধা নিয়ে
দশ স্থান পতন মানে নরিস তার কোয়ালিফাইং ফলাফলের চেয়ে নিচে থেকে শুরু করবেন। এর বাইরে সবকিছুই নির্ভর করে অফিসিয়াল সেশন ও রেসের উপর।
স্পা-ফ্রাঙ্কোরচ্যাম্পের আগে ম্যাকলারেন নরিসের চতুর্থ পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স ইউনিট লাগিয়েছিল, যা দশ স্থান পতন ঘটায়। সেশনগুলো শেষ না হওয়া পর্যন্ত তার চূড়ান্ত স্টার্ট ও ফিনিশ অজানা।
কোয়ালিফাইংয়ের পরে এই নিষেধাজ্ঞা কার্যকর হয়, তাই সেশনটি দশ স্থান পতনের আগে ভিত্তি অবস্থান নির্ধারণ করে। প্রতিটি পেনাল্টি প্রক্রিয়াকরণের পর অফিসিয়াল গ্রিড চূড়ান্ত প্রভাব দেখাবে।
কোনো মন্তব্য নেই