لندو نوریس پس از آنکه مکلارن یک واحد الکترونیک نیرو جدید روی خودرویش نصب کرد، در جایزه بزرگ بلژیک 10 رتبه جریمه خواهد شد. تیم از سهمیه مجاز برای آن قطعه فراتر رفت.
مکلارن این تغییر را برای کاهش ریسک ناشی از مشکلات قابلیت اطمینان که در اوایل فصل دیده شد، انتخاب کرد.
این تصمیم قهرمان فعلی جهان را پیش از مرحله تعیین خط در موضع ضعف قرار می‌دهد. نوریس اسپا-فرانکورشان را برای این جریمه مدار بهتری نسبت به دو دور بعدی خواند، زیرا مستقیم‌های طولانی آن امکان سبقت را فراهم می‌کند.
جریمه پس از چهارمین واحد الکترونیک نیرو
مکلارن یک واحد الکترونیک نیرو جدید در خودروی نوریس در اسپا-فرانکورشان نصب کرد. این چهارمین واحد او در فصل بود که او را فراتر از سهمیه مجاز قرار داد و جریمه رتبه را فعال کرد.
این مجازات ده رتبه از موقعیتی است که در مرحله تعیین خط کسب می‌کند. این یک جریمه ده رتبه‌ای در طول مسابقه نیست و مانع از شرکت او در جلسات نمی‌شود.
جریمه‌ای در گرید حتمی است، در حالی که خرابی قطعه فقط یک ریسک است. مکلارن هزینه حتمی را پذیرفته است، چون خرابی در مسابقه می‌تواند خسارت بسیار بزرگ‌تری به بار آورد.
واحد جدید الکترونیک قدرت، پس از مشکلات قبلی در همین بخش در چین و ژاپن، یک قطعه تازه در اختیار تیم قرار می‌دهد.
خرابی‌های قبلی، مجموعه قطعات موجود را کاهش داد
نوریس در چین و ژاپن با خرابی‌های مرتبط با واحد قدرت مواجه شد. این مشکلات بر تعداد قطعاتی که مکلارن می‌توانست بدون جریمه بعدی از آن‌ها استفاده کند، تأثیر گذاشت.
تیم پس از بررسی تقویم باقی‌مانده، بلژیک را برای واحد جدید انتخاب کرد. این تصمیم، پذیرش یک هزینه ورزشی مشخص در ازای استفاده از یک قطعه تازه است.
مکلارن یک بال عقب جدید برای بلژیک آورده است، اما نوریس مزیت آن را بسیار کوچک توصیف کرد. ممکن است حتی به اندازه نیم دهم ثانیه هم ارزش نداشته باشد.
این در سطح فرمول ۱ مفید است، اما نمی‌تواند خودرو را از بسته چهارمین سرعت به رهبر مطلق تبدیل کند.
نوریس اسپا-فرانکورشان را مکان بهتری برای این جریمه خواند
راننده مکلارن به فرصت‌های سبقت در اسپا-فرانکورشان اشاره کرد. مستقیم‌های طولانی می‌توانند به خودروها اجازه دهند وقتی به اندازه کافی نزدیک هستند، از سرعت و سِلپ‌استریم استفاده کنند.
او بلژیک را با مجارستان و هلند مقایسه کرد، جایی که بازیابی موقعیت در پیست می‌تواند دشوارتر باشد. این توضیح او بود، نه تضمینی برای جایگاه نهایی مشخص.
شرایط در اسپا-فرانکورشان می‌تواند در طول دور طولانی تغییر کند. باران در یک بخش پیست ممکن است پیش از بخش دیگر برسد.
جایگاه شروع پایین‌تر مقدار پاشش آب را افزایش و دید را کاهش می‌دهد، بنابراین ارتباط درباره چسبندگی و آب‌گرفتگی سطح به‌ویژه مهم می‌شود.
| سیگنال | معنا |
|---|---|
| جریمه | ۱۰ رده در گرید |
| دلیل | واحد جدید الکترونیک قدرت فراتر از سهمیه |
| پیست | اسپا-فرانکورشان، بلژیک |
جلسات پیرامون جریمه نوریس در برنامه کامل گرند پری بلژیک فهرست شده است.
مرحله تعیین خط هنوز شروع تعدیل‌شده را مشخص می‌کند
نوریس می‌تواند با کسب بالاترین جایگاه ممکن در تعیین خط، اثر را محدود کند. سپس ده رده سقوط طبق رویه عادی گرید اعمال می‌شود.
جریمه‌های دیگر می‌توانند ترتیب نهایی را تحت تأثیر قرار دهند، بنابراین جایگاه دقیق شروع پیش از پایان تعیین خط ثابت نیست. جریمه تأییدشده همچنان ده رده است.
یک واحد قدرت فرمول ۱ شامل چندین عنصر مقرراتی با سهمیه‌های فصلی جداگانه است. الکترونیک قدرت، انرژی الکتریکی جاری در سیستم هیبریدی را مدیریت می‌کند.
تجاوز از تعداد مجاز، حتی وقتی قطعه جدید پیش از خرابی نصب شود، جریمه ورزشی به همراه دارد.
مکلارن همچنین یک تغییر کوچک در بال عقب آورده است
تیم برای پیست بلژیک بال عقب متفاوتی آماده کرده بود. نوریس گفت سود مورد انتظار کمتر از پنج صدم ثانیه بود.
این رقم مقیاس این به‌روزرسانی را نشان می‌دهد. این یک تغییر عملکرد جزئی است و جریمه جایگاه در خط شروع را لغو نمی‌کند یا نتیجه مسابقه‌ای جدیدی را پیشاپیش ایجاد نمی‌کند.
نوریس گفت مشکل قطعه قبلی شامل چین و ژاپن هم می‌شد. این سابقه توضیح می‌دهد چرا مکلارن پیش از راند بلژیک به سقف مجاز رسید. واحد جدید به‌عنوان ارتقای عملکرد توصیف نمی‌شود.
این یک جایگزینی است که حاشیه قابلیت اطمینان موجود برای مسابقات باقی‌مانده را تغییر می‌دهد.
تأثیر آن بر رقابت قهرمانی پس از یکشنبه مشخص خواهد شد
نوریس با جریمه‌ای که از قبل قطعی شده بود به اسپا-فرانکورشان رسید. از دست دادن یا بازیابی امتیاز او تا زمانی که گرندپری به پایان نرسد قابل محاسبه نیست.
هوا، خودروهای ایمنی و سرعت سایر خودروها ممکن است بر مسابقه اثر بگذارند. این‌ها همچنان شرایط احتمالی هستند نه بخش‌های قطعی مسابقه.
مسیر طولانی از ادورژ به سمت له‌کومب یکی از مناطق اصلی سبقت‌گیری اسپا-فرانکورشان است. خودروها می‌توانند پس از خروجی قوی از پیچ آخر نیز حمله کنند.
این ویژگی‌های پیست توضیح عمومی نوریس برای پذیرش جریمه در بلژیک به‌جای مجارستان یا زاندفورت را تأیید می‌کند.
تعطیلات آخر هفته بلژیک با یک نقطه ضعف آشکار آغاز می‌شود
سقوط ده پله‌ای یعنی نوریس پایین‌تر از نتیجه مرحله تعیین خط خود شروع خواهد کرد. هر چیزی فراتر از این جمله به جلسات رسمی و مسابقه بستگی دارد.
مکلارن پیش از اسپا-فرانکورشان چهارمین واحد الکترونیک قدرت نوریس را نصب کرد که جریمه سقوط ده پله‌ای را در پی داشت. جایگاه نهایی شروع و پایان او تا پایان جلسات نامشخص باقی می‌ماند.
این جریمه پس از مرحله تعیین خط اعمال می‌شود، بنابراین این جلسه هنوز جایگاه پایه را پیش از سقوط ده پله‌ای تعیین می‌کند. جایگاه رسمی خط شروع پس از پردازش تمام جریمه‌ها اثر نهایی را نشان خواهد داد.
بدون نظر