Lando Norrisは、McLarenが彼のcarに新しいパワーエレクトロニクスユニットを装着したため、Belgian Grand Prixで10グリッド降格ペナルティを受ける。チームはそのコンポーネントに許可された割り当てを超過した。
McLarenは、シーズン序盤に見られた信頼性問題によるリスクを減らすためにこの変更を選んだ。
この決定により、現世界チャンピオンは予選前に不利な状況に立たされる。NorrisはSpa-Francorchampsについて、長いストレートでオーバーテイクが可能なため、次の2戦よりもペナルティを受けるのに適したcircuitだと述べた。
このペナルティは4基目のパワーエレクトロニクスユニットによるものだ
McLarenはSpa-FrancorchampsでNorrisの車に新しいパワーエレクトロニクスユニットを搭載した。これはシーズン4基目となり、許容基数を超えたためグリッドペナルティが科された。
制裁は予選で獲得した順位から10グリッド降格となる。レース中の10位降格ペナルティではなく、セッションへの参加を妨げるものでもない。
グリッドペナルティは確実だが、コンポーネントの故障はあくまでリスクにすぎない。McLarenは、レース中の故障がはるかに大きな損失をもたらす可能性があるため、確実なコストを受け入れた。
新しいパワーエレクトロニクスユニットにより、チームは中国と日本で同じ箇所にトラブルがあった後に新しいパーツを得ることになる。
以前の故障により利用可能なコンポーネント数が減少した
Norrisは中国と日本でパワーユニット関連の故障を経験した。これらの問題は、後にペナルティを受けずにMcLarenが使用できるコンポーネント数に影響を与えた。
チームは残りのカレンダーを検討した上で、新しいユニットのためにベルギーを選んだ。この決定は、新しいコンポーネントを使用する代わりに、既知のスポーティング上のコストを受け入れるものだ。
McLarenはベルギー向けに新しいリアウィングを持ち込んだが、Norrisはその効果を非常に小さいと述べた。0.05秒の価値すらないかもしれない。
それはFormula 1のレベルでは有用だが、4番手の速さのマシンを明確なリーダーに変えることはできない。
NorrisはSpa-Francorchampsが制裁を受けるのに適した場所だと述べた
McLarenのdriverはSpa-Francorchampsでの追い抜きの機会を指摘した。長いストレートでは、十分に接近していれば速度とスリップストリームを利用できる。
彼はベルギーを、トラックポジションの回復がより難しい可能性があるハンガリーとオランダと比較した。それは特定のフィニッシュ順位の保証ではなく、あくまで彼の説明だ。
Spa-Francorchampsのコンディションは長い1周の中で変化しうる。circuitのある部分で降っている雨が、別の場所より先に到達するかもしれない。
スタート順位が低いと水しぶきの量が増え視界が悪化するため、グリップと溜まった水についてのコミュニケーションが特に重要になる。
| Signal | Meaning |
|---|---|
| ペナルティ | 10グリッド降格 |
| 理由 | 許容基数を超える新しいパワーエレクトロニクスユニット |
| サーキット | Spa-Francorchamps、ベルギー |
Norrisへのペナルティ前後のセッションは、ベルギーGPの完全なタイムテーブルに掲載されています。
予選が調整後のスタート位置を依然として決定する
Norrisは可能な限り高い予選順位を獲得することで影響を抑えられる。その後、通常のグリッド手順に従って10グリッド降格が適用される。
他のペナルティも最終的な順位に影響しうるため、正確なスタート位置は予選終了まで確定しない。確認された制裁は10グリッド降格のままである。
Formula 1のパワーユニットには、シーズンごとの許容基数が別々に定められた複数の規制要素が含まれる。パワーエレクトロニクスはハイブリッドシステムを通る電気エネルギーを管理する。
許容基数を超えると、新しいパーツが故障前に搭載されたとしてもスポーティングペナルティが科される。
McLarenは小さなリアウィングの変更も持ち込んだ
チームはベルギーのcircuit向けに異なるリアウィングを準備した。Norrisは期待される効果は0.05秒未満だと述べた。
その数字はアップデートの規模を示している。それは軽微なパフォーマンスの変更であり、グリッドペナルティを帳消しにしたり、事前に新しいレース結果を生み出したりするものではない。
Norrisは以前のコンポーネントトラブルに中国と日本が含まれていたと述べた。その経緯が、McLarenがベルギー戦を前に限界に達した理由を説明している。新しいユニットはパフォーマンスアップグレードとは説明されていない。
それは残りのレースに向けた信頼性の余裕を変える交換部品だ。
チャンピオンシップへの影響は日曜日以降に判明する
Norrisはペナルティがすでに確定した状態でSpa-Francorchampsに到着した。彼のポイントの損失や回復はGrand Prixが完了するまで計算できない。
天候、safety car、他のマシンのペースがレースに影響しうる。それらは確認されたレースの要素ではなく、あくまで起こりうる条件だ。
Eau RougeからLes Combesへ向かう長い区間は、Spa-Francorchampsの主要な追い抜きエリアの一つだ。最終コーナーをうまく立ち上がった後にも攻めることができる。
これらのサーキット特性は、NorrisがベルギーではなくハンガリーやZandvoortでペナルティを受けたことに対する彼の公式説明を裏付けている。
ベルギーの週末は明確な不利な状況で始まる
10グリッド降格により、Norrisは予選結果よりも後方からスタートすることになる。それ以外のことは公式セッションとレース次第だ。
McLarenはSpa-Francorchampsの前にNorrisの4基目のパワーエレクトロニクスユニットを投入し、それが10グリッド降格を引き起こした。彼の最終的なスタート位置とフィニッシュは、セッションが完了するまで不明のままだ。
制裁は予選後に適用されるため、予選セッションは依然として10グリッド降格前の基準位置を決定する。公式グリッドは、すべてのペナルティが処理された後に最終的な影響を示す。
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