Lando Norris, 벨기에 Grand Prix에서 10그리드 페널티 수용

Lando Norris는 McLaren이 그의 차에 새로운 파워 일렉트로닉스 유닛을 장착한 후 Belgian Grand Prix에서 10그리드 페널티를 받게 됩니다. 팀은 해당 부품의 허용 할당량을 초과했습니다.

McLaren은 시즌 초반에 나타난 신뢰성 문제로 인한 리스크를 줄이기 위해 이 교체를 선택했습니다.

이 결정은 현 월드 챔피언을 예선 전에 불리한 위치에 놓이게 합니다. Norris는 Spa-Francorchamps가 다음 두 라운드보다 페널티를 받기에 더 나은 서킷이라고 말했습니다. 긴 직선 구간 덕분에 추월이 가능하기 때문입니다.

네 번째 파워 일렉트로닉스 유닛에 따른 페널티

McLaren은 Spa-Francorchamps에서 Norris의 차에 새로운 파워 일렉트로닉스 유닛을 장착했습니다. 이는 그의 시즌 네 번째 유닛으로, 허용 할당량을 초과하여 그리드 페널티가 부과되었습니다.

이 제재는 예선에서 획득하는 위치로부터 10그리드 강등입니다. 레이스 중 10그리드 페널티가 아니며, 세션 참가를 막지도 않습니다.

그리드 페널티는 확실하지만 부품 고장은 위험일 뿐이다. McLaren은 경주 중 고장이 훨씬 더 큰 손실을 가져올 수 있기 때문에 확실한 비용을 받아들였다.

새로운 파워 일렉트로닉스 유닛은 중국과 일본에서 같은 부위에 문제가 있었던 팀에 새 부품을 제공한다.

이전 고장으로 사용 가능한 부품 풀이 줄어들었다

Norris는 중국과 일본에서 파워 유닛 관련 고장을 겪었다. 그 문제들은 나중에 페널티 없이 McLaren이 사용할 수 있는 부품 수에 영향을 주었다.

팀은 남은 일정을 검토한 후 벨기에를 새 유닛 장착 장소로 선택했다. 이 결정은 새 부품을 사용하는 대가로 알려진 스포팅 비용을 감수한다.

McLaren은 벨기에를 위해 새로운 리어 윙을 가져왔지만, Norris는 그 이득이 매우 작다고 설명했다. 1초의 절반도 안 될 수도 있다.

이는 Formula 1 수준에서는 유용하지만, 차량을 네 번째로 빠른 패키지에서 확실한 선두로 바꿀 수는 없다.

Norris는 Spa-Francorchamps가 제재를 받기에 더 나은 장소라고 말했다

McLaren 드라이버는 Spa-Francorchamps의 추월 기회를 지적했다. 긴 직선에서는 차량이 충분히 가까울 때 속도와 슬립스트림을 이용할 수 있다.

그는 벨기에를 트랙 포지션을 되찾기 더 어려운 헝가리와 네덜란드와 비교했다. 그것은 그의 설명이었으며, 특정 완주 순위를 보장하는 것은 아니었다.

Spa-Francorchamps의 날씨는 긴 랩 주변에서 변할 수 있다. 서킷의 한 부분에서 비가 다른 부분보다 먼저 올 수 있다.

낮은 출발 위치는 물보라의 양을 늘리고 시야를 감소시키므로, 그립과 노면의 물에 대한 소통이 특히 중요해진다.

Norris의 페널티와 관련된 세션은 전체 벨기에 그랑프리 일정에 나열되어 있다.

예선은 여전히 조정된 출발을 결정한다

Norris는 가능한 가장 높은 예선 순위를 얻음으로써 영향을 줄일 수 있다. 그런 다음 10위 하락이 일반 그리드 절차에 따라 적용된다.

다른 페널티가 최종 순서에 영향을 줄 수 있으므로, 정확한 출발 위치는 예선이 끝나기 전에는 확정되지 않는다. 확인된 제재는 10위로 유지된다.

Formula 1 파워 유닛에는 시즌별 할당량이 별도로 정해진 여러 규제 요소가 포함되어 있다. 파워 일렉트로닉스는 하이브리드 시스템을 통해 이동하는 전기 에너지를 관리한다.

허용된 수를 초과하면 고장 전에 새 부품을 장착하더라도 스포팅 페널티가 따른다.

McLaren은 또한 작은 리어 윙 변경을 가져왔다

팀은 벨기에 서킷을 위해 다른 리어 윙을 준비했다. Norris는 예상 이득이 0.05초 미만이라고 말했다.

이 수치는 업데이트의 규모를 보여준다. 이는 소소한 성능 변화일 뿐, 그리드 페널티를 취소하거나 새로운 경기 결과를 미리 만들어내지 않는다.

Norris는 이전 부품 문제에 China와 Japan이 포함되어 있었다고 말했다. 그 이력이 McLaren이 Belgian 라운드 전에 한계에 도달한 이유를 설명해준다. 새 유닛은 성능 업그레이드로 묘사되지 않는다.

이는 남은 경기들의 가용 신뢰성 마진을 바꾸는 교체이다.

챔피언십에 미칠 영향은 일요일 이후에 알 수 있다

Norris는 페널티가 이미 확정된 상태로 Spa-Francorchamps에 도착했다. 그의 포인트 손실이나 회복은 Grand Prix가 끝나기 전까지 계산할 수 없다.

날씨, safety car, 다른 차량의 페이스가 경기에 영향을 미칠 수 있다. 이들은 확정된 경기 요소가 아니라 가능성일 뿐이다.

Eau Rouge에서 Les Combes로 이어지는 긴 구간은 Spa-Francorchamps의 주요 추월 구역 중 하나다. 마지막 코너에서 강하게 탈출한 후에도 공격할 수 있다.

이러한 circuit 특성들은 Hungary나 Zandvoort가 아닌 Belgium에서 페널티를 받은 Norris의 공개적 설명을 뒷받침한다.

Belgian 주말은 명확한 불리함과 함께 시작된다

10위 하락은 Norris가 예선 결과보다 낮은 위치에서 출발하게 됨을 의미한다. 그 이상은 공식 세션과 경기에 따라 달라진다.

McLaren은 Spa-Francorchamps 전에 Norris의 네 번째 power electronics 유닛을 장착했고, 이로 인해 10위 하락 페널티가 발생했다. 그의 최종 출발 순위와 결승 순위는 세션이 완료될 때까지 알 수 없다.

이 제재는 예선 이후에 적용되므로, 예선 세션은 10위 하락 전의 기본 위치를 결정한다. 공식 그리드는 모든 페널티가 처리된 후 최종 결과를 보여줄 것이다.