ハンガリーGPは厳しい前半戦を経てFormula 1のサマーブレイクを開幕させた。レースは8月21日から8月23日までザントフォールトで再開される。チームとドライバーは今、通常の移動スケジュールから稀な休息を得ている。
公式シャットダウンには全チームに義務付けられた2週間の工場閉鎖が含まれる。風洞、シミュレーター、開発部門は通常業務を停止する。ドライバーは異なるルールに従うが、ほとんどの者は数日間の静かな回復から始める。
義務的閉鎖期間中は工場作業が停止する
シャットダウンは何ヶ月にもわたる設計、準備、レース移動の後にスタッフを保護する。チームは閉鎖期間中に通常の風洞テストを続けることはできない。エンジニアはシミュレーターセッションや新しい車両部品の作業も中断する。
Formula 1のスタッフはしばしば長期間を自宅から離れて過ごす。レース週末には移動、メディア対応、遅い時間の技術ミーティングが含まれる。この閉鎖期間は、そうした従業員に通常の工場業務から離れられる一定の期間を与える。
ドライバーは同じ日常パターンで働く工場勤務者ではない。ドライバーは自分の居場所と回復ルーティンを選ぶ。しかし、チームの公式テストはシャットダウン期間中には制限されたままである。
Pirelliのタイヤ作業は、より広い休止期間の始まりごろに行われることがある。Franco Colapinto、Gabriel Bortoleto、Jak Crawfordは完全な休止の前にタイヤ走行を終えた。それらのプログラムは通常のマシン開発ではなく、管理されたテストである。
George Russellは、波のあった前半戦を経て訪れた中断を歓迎した。彼はシーズン中に多くの出来事があったと述べ、休暇が必要だと語った。ハンガリーは、Mercedesのドライバーにとって再び厳しい回復走行で終わった。
選手権リーダーのKimi Antonelliは、完全な休息の期間はもっと短くなると予想していた。彼はレースから4、5日離れれば退屈になると予測した。計画している目的地には、追加走行のためのカートコースが含まれている。
彼らのコメントは、同じチーム内の異なる立場を反映している。Antonelliは強い勢いと6勝を携えて中断を迎えた。Russellは、いくつかの厳しい週末を含む流れから距離を置きたいと考えている。
それでも両ドライバーは、移動とメディア業務の減少から恩恵を受ける。睡眠、家族との時間、より静かなスケジュールが身体の回復を支える。競争への集中は、Dutch Grand Prixの前に徐々に戻ってくる。
レースから離れた時間が精神的なエネルギーを守る
一部のドライバーは、ソーシャルメディアとFormula 1ニュースから完全に離れる。海の旅や人里離れた場所は、何か月もの注目を浴びた後でプライバシーを与えてくれる。目的は、別のパフォーマンスプログラムではなく、単純な休息である。
Lewis Hamiltonはこれまでの中断期間中、しばしば自然、ハイキング、サーフィン、瞑想を活用してきた。これらの活動は、激しい身体的負荷を加えずに日常環境を変える。また、絶え間ないレース分析から離れる時間も生み出す。
カレンダーが何週間もドライバーを家から引き離すため、家族の訪問は重要である。異なる大陸でのイベント間では、時差ぼけが続くことも多い。安定した睡眠パターンは、トレーニング強度が再び高まる前に貴重になる。
趣味はもう一つの精神的なリセットをもたらす。Charles Leclercはピアノを弾き、Liam Lawsonはギターを弾く。ゲーム、サイクリング、その他の関心事は、静かな期間中にドライバーへ別の集中対象を与える。
完全な無活動はレース復帰を難しくする。そのため多くのドライバーは水泳、軽いサイクリング、ストレッチ、ヨガを行う。これらのセッションは、レース週末の負荷を再現することなく動きを維持する。
Formula 1のコックピット内では、首と体幹の強さが依然として重要である。トレーニング計画は全体的な強度を下げながら、これらの部位を維持する。コーチも負傷の可能性が高い活動を避ける。
Carlos Sainzは休暇中にゴルフとパデルを楽しむ予定だ。彼は甥たちとの活動も計画している。パデルは社交的な運動形態を提供しながら、反射神経を活発に保つ。
Alex Albonはこれまでの休暇中にハイキングを活用し、Russellはダイビングを楽しんでいる。こうした活動はジムでのセッションとは異なるが、それでも全体的なフィットネスを支える。重要な変化は、動かないことではなくプレッシャーの軽減である。
カートは競技へ戻るための慣れた道を提供する
Formula 1の活動が再開する前に、何人かのドライバーがカートに戻る。Oliver Bearman、Bortoleto、Antonelliは全員、前回の夏にカートを使用した。小型マシンはFormula 1のテストプログラムなしで直接的な走行を提供する。
カートはまた、ほとんどのキャリアが始まった規律へドライバーを再びつなぐ。速度と力はFormula 1より低い。それでも接近したレースは反応と競争への集中を研ぎ澄ます。
休暇の最後の数日は通常、再び体系的な準備をもたらす。ドライバーはトレーニング量を戻し、Zandvoortの要求を確認する。オランダのサーキットは限られた練習時間でSprint週末を始める。
したがってFormula 1の中断には、いくつかの異なる段階が含まれる。まず休息があり、次に軽い動き、そして徐々に復帰する。シャットダウンは工場を閉鎖し、ドライバーはそれぞれの方法でエネルギーを再構築する。
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