Formula 1 কমিশন ২০২৭ সালের জন্য কিছু নিয়ন্ত্রক পরিবর্তনে সম্মত হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে সংক্ষিপ্ত স্ট্যান্ডার্ড রেস দূরত্ব, বাধাগ্রস্ত ইভেন্টের জন্য কঠোর থামার নিয়ম এবং গিয়ারবক্স হোমোলোগেশন বাদ দেওয়া। এই পদক্ষেপগুলি এখনও FIA World Motor Sport Council-এর অনুমোদন প্রয়োজন।
রেস দূরত্ব ৩০৫ থেকে ২৯০ কিলোমিটারে নামবে
হ্রাসটি একটি সাধারণ সার্কিটে মোটামুটি দুই বা তিন ল্যাপের সমান এবং পরিকল্পিত জ্বালানি-প্রবাহ পরিমার্জনের সঙ্গে সঙ্গতিপূর্ণ। একটি কঠিন স্টপ আয়োজক এবং দলগুলিকে একটি জানা চূড়ান্ত সীমা দেয় যখন বৃষ্টি বা অন্য কোনো বাধা সময়সূচির বড় অংশ খেয়ে ফেলে। বাধার নিয়মটি একই সঙ্গে প্রতিযোগী, কর্মকর্তা, সম্প্রচারক এবং দর্শকদের জন্য স্পষ্টতা উন্নত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি নিয়ম নীতিগতভাবে সহজ হতে পারে, তবুও টাইমিং, সাসপেনশন এবং পুনরায় শুরু করার পদ্ধতির জন্য সুনির্দিষ্ট সংজ্ঞা প্রয়োজন।
একটি ছোট দূরত্ব কৌশল পরিবর্তন করে শুধুমাত্র তখনই যখন টায়ারের আয়ু, শক্তি ব্যবহার এবং pit window যথেষ্ট পরিমাণে সরে যায় যাতে উপলব্ধ বিকল্পগুলো পরিবর্তিত হয়। দুই ঘণ্টার racing সীমা বহাল রাখা সংশোধিত সামগ্রিক পদ্ধতির মধ্যে প্রকৃত প্রতিযোগিতার একটি পৃথক পরিমাপ সংরক্ষণ করে। এই পরিবর্তন মৌসুমে একটি দুর্বলতা সমাধানে সহায়তা করতে পারে, তবে ঘন ঘন পুনঃনকশা এখনও বাজেট এবং উৎপাদন ক্ষমতা খরচ করবে।
বিঘ্নিত রেসগুলো একটি স্পষ্ট চূড়ান্ত সীমা পায়
বৃষ্টি বা অন্য কোনো বাধা দীর্ঘ বিলম্ব তৈরি করলে একটি কঠিন সমাপ্তি সময় কার্যক্রমের শেষ নির্ধারণ করবে। পুরোনো তিন ঘণ্টার সীমা সরিয়ে ফেলা এমন একটি নিয়ম এড়ায় যা ইভেন্টের নতুন নির্ধারিত কঠিন সমাপ্তির সঙ্গে সংঘর্ষে লিপ্ত হতে পারে। Race control-এর এখনও নিরাপত্তার জন্য বিবেচনার স্বাধীনতা প্রয়োজন, তবে প্রকাশিত সমাপ্তি বিন্দু কার্যক্রম কতক্ষণ চলতে পারে সে সম্পর্কে অনিশ্চয়তা কমিয়ে দেয়।
বিদ্যমান তিন ঘণ্টার সামগ্রিক সীমা বিলুপ্ত হতে যাচ্ছে, অথচ প্রকৃত racing-এর জন্য দুই ঘণ্টার সীমা বহাল থাকবে। অনুশীলন সম্প্রসারণ বিলম্বের পরে উপকারী চালান পুনরুদ্ধার করতে পারে, যদিও নিরাপত্তা এবং বিস্তৃত সাপোর্ট সময়সূচি এখনও সীমা নির্ধারণ করে। আনুষ্ঠানিক অনুমোদন চুক্তিটি সংরক্ষণ করতে, এর ভাষা সংশোধন করতে বা বাধ্যতামূলক হওয়ার আগে প্যাকেজের অংশ বিলম্বিত করতে পারে।
| এলাকা | সম্মত দিক |
|---|---|
| রেস দূরত্ব | ২০২৭ সালে ২৯০ কিমি |
| বিঘ্নিত রেস | কঠিন সমাপ্তি সময়; দুই ঘণ্টার racing বহাল |
| গিয়ারবক্স | ২০২৭ সালের জন্য homologation বিলুপ্ত |
| অবস্থা | WMSC অনুমোদন সাপেক্ষে |
অনুশীলন আরও হারানো সময় পুনরুদ্ধার করতে পারে
প্রস্তাবটি একটি বাধার পরে একটি ফ্রি-প্র্যাকটিস সেশন বাড়ানোর জন্য আয়োজকদের আরও নমনীয়তা দেয়। একটি বর্ধিত সেশন গুরুত্বপূর্ণ হয় শুধুমাত্র যখন দলগুলো বাধাপ্রাপ্ত কাজ সম্পূর্ণ করার জন্য যথেষ্ট প্রতিনিধিত্বমূলক সময় পায়। ফ্রি-প্র্যাকটিস পুনরুদ্ধার সবচেয়ে মূল্যবান হয় যখন একটি ঘটনা প্রতিটি দলকে পরিকল্পিত চালনার একই অংশ থেকে বঞ্চিত করে।
অতিরিক্ত সময় উপকারী হয় যখন এটি প্রতিনিধিত্বমূলক চালনা পুনরুদ্ধার করে, তবে সময়সূচি এখনও মার্শাল এবং সাপোর্ট ক্যাটাগরিগুলোকে সুরক্ষা দিতে হবে। গিয়ারবক্স homologation শেষ করা সরবরাহকারীদের পরবর্তী টেকনিক্যাল কাঠামোর অধীনে আরও উন্নয়নের স্বাধীনতা দেয়। তাই বর্তমান অবস্থা প্রতিটি সারসংক্ষেপে স্পষ্ট থাকা উচিত: কমিশন কর্তৃক সম্মত এবং এখনও চূড়ান্ত প্রাতিষ্ঠানিক ধাপের অপেক্ষায়।
গিয়ারবক্স homologation শেষ হতে যাচ্ছে
নিষেধাজ্ঞা সরিয়ে ফেলা ২০২৭ সালের টেকনিক্যাল কাঠামোর অধীনে সরবরাহকারীদের জন্য আরও উন্নয়নের স্বাধীনতা সংরক্ষণ করে। উন্নয়নের স্বাধীনতা প্রকৌশল সিদ্ধান্ত থেকে খরচ, নির্ভরযোগ্যতা বা কম্পোনেন্ট বরাদ্দের চাপ সরায় না। সাপোর্ট ক্যাটাগরি এবং সার্কিট কর্মীদেরও একটি কার্যকর সময়সূচি প্রয়োজন, তাই অতিরিক্ত Formula 1 চালনা সীমাহীন হতে পারে না।
দলগুলো এখনও পারফরম্যান্স, নির্ভরযোগ্যতা এবং খরচের মধ্যে ভারসাম্য রাখবে, স্বাধীনতাকে ধ্রুবক প্রতিস্থাপনের কারণ হিসেবে বিবেচনা করবে না। প্রতিটি পরিচালনাগত পরিণতি আত্মবিশ্বাসের সাথে মডেল করতে সিমুলেশনগুলোর আগে দলগুলোর চূড়ান্ত ভাষা প্রয়োজন হবে। টেকনিক্যাল নির্দেশিকা এবং বিস্তারিত স্পোর্টিং ভাষা অনুমোদনের পরে ব্যতিক্রমী ঘটনাগুলো কীভাবে পরিচালিত হয় তা ব্যাখ্যা করবে।
অনুমোদন একটি গুরুত্বপূর্ণ চূড়ান্ত ধাপ হিসেবে রয়ে গেছে
কমিশন চুক্তি দিকনির্দেশনা নির্ধারণ করে, তবে এটি ওয়ার্ল্ড মোটর স্পোর্ট কাউন্সিলের আনুষ্ঠানিক প্রক্রিয়া এড়িয়ে যায় না। সার্কিটের দৈর্ঘ্যের কারণে নির্দিষ্ট ল্যাপ সংখ্যা ভিন্ন হবে, যদিও লক্ষ্য দূরত্ব সমস্ত স্ট্যান্ডার্ড Grand Prix-এ একই থাকে। গিয়ারবক্স সরবরাহকারীরা নতুন হোমোলগেশন চক্রের জন্য অপেক্ষা না করেই পারফরম্যান্স বা নির্ভরযোগ্যতা পরিবর্তনের লক্ষ্যে কাজ করতে পারে।
তাই ব্যবস্থাগুলো সম্মত প্রস্তাব হিসেবে থাকে যতক্ষণ না সেই অনুমোদন তাদের নিয়ন্ত্রক মর্যাদা সম্পূর্ণ করে। একটি সংক্ষিপ্ত রেস pit windows সামান্য সরাতে পারে কিন্তু স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি অতিরিক্ত স্টপ তৈরি বা একটি অপসারণ না করে। দলগুলো প্রাথমিক স্পষ্টতা পছন্দ করে কারণ গাড়ির ডিজাইন, সিমুলেশন এবং অপারেশনাল পরিকল্পনা প্রথম 2027 রেসের অনেক আগে শুরু হয়।
কোনো মন্তব্য নেই