Formula 1 Komissiyası 2027 üçün bir sıra tənzimləyici dəyişikliklər barədə razılığa gəlib: daha qısa standart yarış məsafəsi, pozulmuş yarışlar üçün sərt dayanma və sürətlər qutusu homologasiyasının ləğvi. Tədbirlər hələ də FIA Ümumdünya Motor İdmanı Şurasının təsdiqini tələb edir.
Yarış məsafəsi 305 kilometrdən 290 kilometrə düşür
Azalma tipik bir circuit-də təxminən iki və ya üç dövrəyə uyğun gəlir və planlaşdırılan yanacaq axını təkmilləşdirməsi ilə müşayiət olunur. Sərt dayanma yağış və ya başqa fasilə cədvəlin böyük hissəsini tutduqda təşkilatçılara və komandalara məlum yekun sərhəd verir. Fasilə qaydası eyni zamanda rəqiblər, rəsmilər, yayımçılar və tamaşaçılar üçün aydınlığı yaxşılaşdırmaq üçün hazırlanıb. Bir qayda prinsipcə sadə ola bilər, lakin yenə də vaxtlama, dayandırma və yenidən başlatma prosedurları üçün dəqiq təriflər tələb edir.
Qısa məsafə strategiyanı yalnız şin ömrü, enerji istifadəsi və pit-stop pəncərələri mövcud seçimləri dəyişəcək qədər dəyişdikdə dəyişir. İki saatlıq yarış limitinin saxlanması yenidən işlənmiş ümumi prosedur daxilində faktiki yarışın ayrıca ölçüsünü qoruyur. Dəyişiklik mövsüm ərzində bir zəifliyi həll etməyə kömək edə bilər, lakin tez-tez yenidən dizayn hələ də büdcə və istehsal gücünü sərf edərdi.
Pozulmuş yarışlar daha aydın final limiti alır
Yağış və ya başqa bir fasilə uzun gecikmə yaratdıqda sərt dayanma vaxtı fəaliyyətin sonunu müəyyən edəcək. Köhnə üç saatlıq limitin ləğvi yeni müəyyən edilmiş sərt yarış sonu ilə ziddiyyət yarada bilən qaydadan qaçır. Yarış idarəsi təhlükəsizlik üçün hələ də sərəncam hüququna ehtiyac duyur, lakin elan edilmiş dayanma nöqtəsi fəaliyyətin nə qədər davam edə biləcəyi ilə bağlı qeyri-müəyyənliyi azaldır.
Mövcud üç saatlıq ümumi limit ləğv ediləcək, faktiki yarış üçün iki saatlıq limit isə qalır. Sərbəst yürüşlərin uzadılması gecikmədən sonra faydalı yürüşü bərpa edə bilər, baxmayaraq ki, təhlükəsizlik və daha geniş dəstək cədvəli hələ də limitlər qoyur. Rəsmi təsdiq razılaşmanı qoruya, mətnini dəyişə və ya paketin bir hissəsini məcburi olmadan əvvəl gecikdirə bilər.
| Sahə | Razılaşdırılmış istiqamət |
|---|---|
| Yarış məsafəsi | 2027-ci ildə 290 km |
| Pozulmuş yarışlar | Sərt dayanma vaxtı; iki saatlıq yarış qalır |
| Sürətlər qutusu | 2027-ci il üçün homoloqasiya ləğv edildi |
| Status | WMSC təsdiqinə tabedir |
Sərbəst yürüşlər itirilmiş vaxtı daha çox bərpa edə bilər
Təklif təşkilatçılara fasilədən sonra sərbəst yürüş sessiyasını uzatmaq üçün daha çox elastiklik verir. Uzadılmış sessiya yalnız komandalar kəsilmiş işi tamamlamaq üçün kifayət qədər nümayəndə vaxtı aldıqda əhəmiyyət kəsb edir. Sərbəst yürüşün bərpası ən çox o zaman dəyərlidir ki, bir hadisə bütün komandaları planlaşdırılmış yürüşün eyni hissəsindən məhrum etmiş olsun.
Əlavə vaxt nümayəndə yürüşünü bərpa etdikdə faydalıdır, lakin cədvəl hələ də marşalları və dəstək kateqoriyalarını qorumalıdır. Sürətlər qutusu homoloqasiyasının ləğvi təchizatçılara növbəti texniki çərçivə altında daha çox inkişaf azadlığı verir. Buna görə mövcud status hər xülasədə aydın qalmalıdır: Komissiya tərəfindən razılaşdırılıb və hələ də son institusional addımı gözləyir.
Sürətlər qutusu homoloqasiyası ləğv edilir
Məhdudiyyətin ləğvi 2027 texniki çərçivəsi altında təchizatçılar üçün daha çox inkişaf azadlığını qoruyur. İnkişaf azadlığı mühəndislik qərarından xərc, etibarlılıq və ya komponent bölgüsü təzyiqlərini aradan qaldırmır. Dəstək kateqoriyaları və dövrə işçiləri də işlək cədvəl tələb edir, buna görə əlavə Formula 1 yürüşü limitsiz ola bilməz.
Komandalar hələ də azadlığı daimi dəyişdirmə üçün səbəb kimi qəbul etmək əvəzinə performans, etibarlılıq və xərci balanslaşdıracaq. Komandalar simulyasiyaların hər əməliyyat nəticəsini inamla modelləşdirə bilməsi üçün son mətnə ehtiyac duyacaq. Texniki direktivlər və ətraflı idman mətni təsdiqdən sonra istisna hallarının necə idarə olunduğunu izah edəcək.
Təsdiq mühüm son addım olaraq qalır
Komissiya razılaşması istiqaməti müəyyən edir, lakin Dünya Motor İdmanı Şurasının rəsmi prosesini yan keçmir. Dövrə uzunluğu o deməkdir ki, hədəf məsafə standart Grand Prix yarışlarında ümumi olsa da, dəqiq dövrə sayı dəyişəcək. Sürət qutusu təchizatçıları yeni homoloqasiya dövrünü gözləmədən performans və ya etibarlılıq dəyişikliklərini həyata keçirə bilərlər.
Buna görə də tədbirlər həmin təsdiq onların tənzimləyici statusunu tamamlayana qədər razılaşdırılmış təkliflər olaraq qalır. Daha qısa yarış pit pəncərələrini bir qədər dəyişə bilər, lakin avtomatik olaraq əlavə dayanma yaratmır və ya birini ləğv etmir. Komandalar erkən aydınlığa üstünlük verirlər, çünki avtomobil dizaynı, simulyasiya və əməliyyat planlaşdırması ilk 2027 yarışından çox əvvəl başlayır.
Şərh yoxdur