کمیسیون Formula 1 مجموعهای از تغییرات مقرراتی برای سال ۲۰۲۷ را تصویب کرده است که شامل مسافت کوتاهتر استاندارد مسابقه، توقف قطعی برای رویدادهای مختلشده و حذف تأیید نوع گیربکس میشود. این اقدامات هنوز به تأیید شورای جهانی ورزش موتوری FIA نیاز دارد.
فاصله مسابقه از 305 به 290 کیلومتر تغییر میکند
این کاهش معادل تقریباً دو یا سه دور در یک پیست معمولی است و با اصلاح برنامهریزیشده جریان سوخت همراه میشود. توقف قطعی به سازماندهندگان و تیمها یک مرز نهایی مشخص میدهد، وقتی باران یا وقفهای دیگر بخش بزرگی از برنامه را از بین میبرد. قانون وقفه برای بهبود شفافیت برای رقبا، مقامات، پخشکنندگان و تماشاگران بهطور همزمان طراحی شده است. یک قاعده میتواند در اصل ساده باشد، در حالی که همچنان نیازمند تعاریف دقیق برای زمانبندی، تعلیق و رویههای شروع مجدد است.
فاصلهٔ کوتاهتر تنها زمانی استراتژی را تغییر میدهد که عمر تایر، مصرف انرژی و پنجرههای pit stop بهاندازهٔ کافی جابهجا شوند تا گزینههای موجود را تغییر دهند. حفظ محدودیت دو ساعتهٔ مسابقه، معیاری جداگانه از رقابت واقعی را در چارچوب کلی بازنگریشده نگه میدارد. این تغییر ممکن است به حل یک ضعف در طول فصل کمک کند، اما بازطراحی مکرر همچنان بودجه و ظرفیت تولید را مصرف میکند.

مسابقات مختلشده محدودیت پایانی روشنتری دریافت میکنند
یک زمان توقف قطعی، پایان فعالیت را زمانی تعیین میکند که باران یا وقفهای دیگر تأخیری طولانی ایجاد کند. حذف محدودیت سه ساعتهٔ پیشین از قاعدهای جلوگیری میکند که میتواند با پایان قطعی تازهتعریفشدهٔ رویداد در تضاد باشد. کنترل مسابقه همچنان برای ایمنی به اختیار نیاز دارد، اما نقطهٔ توقف اعلامشده عدمقطعیت دربارهٔ مدت ادامهٔ فعالیت را کاهش میدهد.
محدودیت کلی سه ساعتهٔ فعلی قرار است حذف شود، در حالی که محدودیت دو ساعته برای مسابقهٔ واقعی باقی میماند. تمدید تمرین میتواند پس از تأخیر، زمان مفید مسابقهای را بازگرداند، هرچند ایمنی و برنامهٔ پشتیبانی گستردهتر همچنان محدودیتها را تعیین میکنند. تأیید رسمی میتواند توافق را حفظ کند، زبان آن را اصلاح کند یا بخشی از بسته را پیش از لازمالاجرا شدن به تعویق بیندازد.
| مساحت | جهت مورد توافق |
|---|---|
| مسافت مسابقه | ۲۹۰ کیلومتر در ۲۰۲۷ |
| مسابقات مختلشده | زمان توقف قطعی؛ دو ساعت مسابقه حفظ میشود |
| گیربکسها | حذف homologation برای ۲۰۲۷ |
| وضعیت | منوط به تأیید WMSC |
تمرین میتواند زمان از دست رفتهٔ بیشتری را جبران کند
این پیشنهاد به برگزارکنندگان انعطاف بیشتری میدهد تا جلسهٔ تمرین آزاد را پس از وقفه تمدید کنند. یک جلسهٔ تمدیدشده تنها زمانی اهمیت دارد که تیمها زمان نمایندهٔ کافی برای تکمیل کار interrupted دریافت کنند. جبران تمرین آزاد زمانی بیشترین ارزش را دارد که یک حادثه همان بخش برنامهریزیشدهٔ اجرا را از همهٔ تیمها گرفته باشد.
زمان اضافه زمانی مفید است که اجرای نماینده را بازگرداند، اما برنامهٔ زمانی همچنان باید از مارشالها و کلاسهای پشتیبانی محافظت کند. پایان دادن به homologation گیربکس به تأمینکنندگان آزادی توسعهٔ بیشتری در چارچوب فنی بعدی میدهد. بنابراین وضعیت فعلی باید در هر خلاصه روشن بماند: مورد توافق کمیسیون و همچنان در انتظار گام نهایی نهادی.

homologation گیربکس قرار است پایان یابد
حذف این محدودیت آزادی توسعهٔ بیشتری را برای تأمینکنندگان تحت چارچوب فنی ۲۰۲۷ حفظ میکند. آزادی توسعه فشارهای هزینه، قابلیت اطمینان یا تخصیص قطعات را از تصمیم مهندسی حذف نمیکند. کلاسهای پشتیبانی و کارکنان پیست نیز به برنامهٔ زمانی عملی نیاز دارند، بنابراین اجرای اضافی Formula 1 نمیتواند نامحدود باشد.
تیمها همچنان تعادل میان عملکرد، قابلیت اطمینان و هزینه را برقرار میکنند و آزادی را دلیلی برای جایگزینی مداوم نمیدانند. تیمها برای اینکه شبیهسازیها بتوانند با اطمینان همهٔ پیامدهای عملیاتی را مدل کنند، به متن نهایی نیاز دارند. بخشنامههای فنی و متن ورزشی تفصیلی توضیح خواهند داد که موارد استثنایی پس از تأیید چگونه مدیریت میشوند.
تأیید همچنان یک گام نهایی مهم است
توافق کمیسیون جهتگیری را مشخص میکند اما از فرآیند رسمی شورای جهانی ورزش موتوری عبور نمیکند. طول circuit به این معناست که تعداد دقیق lapها متفاوت خواهد بود، هرچند مسافت هدف در Grand Prixهای استاندارد مشترک است. تأمینکنندگان gearbox میتوانند بدون انتظار برای چرخه همولوگاسیون جدید، تغییرات عملکردی یا قابلیت اطمینان را دنبال کنند.
بنابراین این اقدامات تا زمانی که آن تأیید وضعیت قانونیشان را کامل کند، بهعنوان پیشنهادهای مورد توافق باقی میمانند. مسابقه کوتاهتر ممکن است پنجرههای pit stop را کمی جابهجا کند بدون آنکه بهطور خودکار یک توقف اضافه ایجاد کند یا یکی را حذف کند. teamها شفافیت زودهنگام را ترجیح میدهند زیرا design خودرو، شبیهسازی و برنامهریزی عملیاتی بسیار پیش از نخستین مسابقه ۲۰۲۷ آغاز میشود.
بدون نظر