Komisija Formule 1 je dogovorila sklop regulativnih sprememb za leto 2027, vključno s krajšo standardno razdaljo dirke, trdim postankom za prekinjene dogodke in odpravo homologacije menjalnikov. Ukrepi še vedno potrebujejo odobritev Svetovnega sveta za avtomobilski šport FIA.
Razdalja dirke se premakne s 305 na 290 kilometrov
Zmanjšanje ustreza približno dvema ali trem krogom na tipični stezi in spremlja načrtovano izboljšanje pretoka goriva. Trda zaustavitev daje organizatorjem in ekipam znano končno mejo, ko dež ali druga prekinitev požre velik del urnika. Pravilo o prekinitvi je zasnovano tako, da hkrati izboljša jasnost za tekmovalce, uradnike, izdajatelje televizijskih programov in gledalce. Pravilo je lahko načeloma preprosto, a še vedno zahteva natančne opredelitve časa, prekinitve in postopkov za ponovni začetek.
Krajša razdalja spremeni strategijo le, če se življenjska doba pnevmatik, poraba energije in pit stop okna premaknejo dovolj, da vplivajo na razpoložljive izbire. Ohranitev dvourne omejitve dirkanja ohranja ločeno merilo dejanskega tekmovanja znotraj spremenjenega celotnega postopka. Sprememba lahko pomaga rešiti slabost med sezono, vendar bi pogosto preoblikovanje še vedno porabilo proračun in proizvodne zmogljivosti.
Prekinjene dirke dobijo jasnejšo končno omejitev
Trda končna ura bo določila konec dejavnosti, ko dež ali druga prekinitev povzroči dolgo zamudo. Odprava stare triurne omejitve se izogne pravilu, ki bi lahko bilo v nasprotju z novo opredeljenim trdim koncem dogodka. Vodstvo dirke še vedno potrebuje diskrecijsko pravico za varnost, vendar objavljena končna točka zmanjšuje negotovost glede tega, kako dolgo se lahko dejavnost nadaljuje.
Obstoječa triurna skupna omejitev bo izginila, medtem ko dvourna omejitev za dejansko dirkanje ostaja. Podaljški prostih treningov lahko povrnejo koristno vožnjo po zamudi, čeprav varnost in širši urnik podpornih serij še vedno postavljata omejitve. Formalna odobritev lahko ohrani dogovor, spremeni njegovo besedilo ali odloži del paketa, preden postane zavezujoč.
| Območje | Dogovorjena smer |
|---|---|
| Dirkaška razdalja | 290 km v letu 2027 |
| Prekinjene dirke | Trda končna ura; dve uri dirkanja ohranjeni |
| Menjalniki | Homologacija odpravljena za leto 2027 |
| Status | Predmet odobritve WMSC |
Treningi lahko povrnejo več izgubljenega časa
Predlog daje organizatorjem večjo prožnost za podaljšanje prostega treninga po prekinitvi. Podaljšan trening je pomemben le, ko ekipe prejmejo dovolj reprezentativnega časa za dokončanje prekinjenega dela. Povrnitev prostega treninga je najbolj dragocena, ko je incident vsem ekipam odvzel isti del načrtovanega dela.
Dodaten čas je koristen, ko povrne reprezentativno vožnjo, vendar mora urnik še vedno zaščititi redarje in podporne kategorije. Odprava homologacije menjalnikov daje dobaviteljem več svobode pri razvoju v okviru naslednjega tehničnega okvira. Trenutni status naj bo zato jasen v vsakem povzetku: potrjeno s strani Komisije in še vedno čaka na zadnji institucionalni korak.
Homologacija menjalnikov se bo končala
Odstranitev omejitve ohranja več razvojne svobode za dobavitelje v okviru tehničnega okvira za leto 2027. Razvojna svoboda ne odpravi pritiskov glede stroškov, zanesljivosti ali razporeditve komponent pri inženirski odločitvi. Podporne kategorije in delavci na dirkališču prav tako potrebujejo izvedljiv urnik, zato dodatna vožnja Formule 1 ne more biti neomejena.
Ekipe bodo še vedno uravnotežile zmogljivost, zanesljivost in stroške, namesto da bi svobodo obravnavale kot razlog za nenehno menjavo. Ekipe bodo potrebovale končno besedilo, preden bodo simulacije lahko z zaupanjem modelirale vse operativne posledice. Tehnične direktive in podrobno športno besedilo bodo po odobritvi pojasnile, kako se obravnavajo izjemni primeri.
Odobritev ostaja pomemben zadnji korak
Dogovor Komisije določa smer, vendar ne obide uradnega postopka Svetovnega sveta za motorni šport. Dolžina dirkalnika pomeni, da se bo točno število krogov razlikovalo, čeprav je ciljna razdalja enaka pri standardnih dirkah za Veliko nagrado. Dobavitelji menjalnikov lahko uveljavljajo spremembe zmogljivosti ali zanesljivosti, ne da bi čakali na nov homologacijski cikel.
Ukrepi torej ostajajo dogovorjeni predlogi, dokler ta odobritev ne zaključi njihovega regulativnega statusa. Krajša dirka lahko nekoliko premakne okna za postanke v boksu, ne da bi samodejno ustvarila dodaten postanek ali enega odstranila. Moštva imajo raje zgodnjo jasnost, ker se načrtovanje dirkalnika, simulacije in operativno načrtovanje začnejo veliko pred prvo dirko leta 2027.
Brez komentarjev