F1 Commission เห็นชอบการแข่งปี 2027 ที่สั้นลง กฎหยุดทันที และการพัฒนาเกียร์อิสระมากขึ้น

Formula 1 Commission ได้เห็นชอบการเปลี่ยนแปลงกติกาหลายประการสำหรับปี 2027 รวมถึงระยะทางการแข่งมาตรฐานที่สั้นลง การหยุดทันทีสำหรับเหตุการณ์ที่ถูกขัดจังหวะ และการยกเลิกการรับรองรุ่นเกียร์ มาตรการเหล่านี้ยังต้องได้รับการอนุมัติจาก FIA World Motor Sport Council

ระยะทางการแข่งขันเปลี่ยนจาก 305 เป็น 290 กิโลเมตร

การลดลงนี้คิดเป็นประมาณสองหรือสามรอบในสนามทั่วไป และมาพร้อมกับการปรับปรุงอัตราการไหลของเชื้อเพลิงที่วางแผนไว้ การหยุดแบบตายตัวให้ผู้จัดและทีมมีขอบเขตสุดท้ายที่รู้ล่วงหน้าเมื่อฝนหรือการขัดจังหวะอื่นกินเวลาส่วนใหญ่ของกำหนดการ กฎการขัดจังหวะถูกออกแบบมาเพื่อปรับปรุงความชัดเจนสำหรับผู้เข้าแข่งขัน เจ้าหน้าที่ ผู้ถ่ายทอด และผู้ชมในเวลาเดียวกัน กฎอาจเรียบง่ายในหลักการแต่ยังต้องมีคำจำกัดความที่แม่นยำสำหรับการจับเวลา การระงับ และขั้นตอนการรีสตาร์ท

ระยะทางที่สั้นลงเปลี่ยนกลยุทธ์เฉพาะเมื่ออายุยาง การใช้พลังงาน และช่วงพิตพอเปลี่ยนพอที่จะส่งผลต่อตัวเลือกที่มีอยู่ การรักษาขีดจำกัดการแข่งขันสองชั่วโมงไว้เป็นมาตรการแยกต่างหากสำหรับการแข่งขันจริงภายในขั้นตอนโดยรวมที่ปรับใหม่ การเปลี่ยนแปลงนี้อาจช่วยแก้จุดอ่อนระหว่างฤดูกาล แต่การออกแบบใหม่บ่อยครั้งยังคงสิ้นเปลืองงบประมาณและกำลังการผลิต

การแข่งขันที่ถูกขัดจังหวะได้รับขีดจำกัดสุดท้ายที่ชัดเจนขึ้น

เวลาหยุดแบบตายตัวจะกำหนดจุดสิ้นสุดของกิจกรรมเมื่อฝนหรือการขัดจังหวะอื่นทำให้เกิดความล่าช้ายาวนาน การยกเลิกขีดจำกัดสามชั่วโมงแบบเก่าหลีกเลี่ยงกฎที่อาจขัดแย้งกับจุดสิ้นสุดแบบตายตัวที่กำหนดใหม่ของการแข่งขัน ฝ่ายควบคุมการแข่งขันยังคงต้องใช้ดุลยพินิจเพื่อความปลอดภัย แต่จุดหยุดที่ประกาศไว้ลดความไม่แน่นอนว่ากิจกรรมจะดำเนินต่อได้นานเท่าใด

ขีดจำกัดรวมสามชั่วโมงที่มีอยู่ในปัจจุบันจะหายไป ขณะที่ขีดจำกัดสองชั่วโมงสำหรับการแข่งขันจริงยังคงอยู่ การต่อเวลาในรอบฝึกซ้อมสามารถกู้เวลาการวิ่งที่มีประโยชน์กลับมาหลังจากความล่าช้าได้ แม้ว่าความปลอดภัยและตารางการแข่งขันของรายการสนับสนุนอื่นๆ ยังคงกำหนดขีดจำกัดไว้ การอนุมัติอย่างเป็นทางการสามารถรักษาข้อตกลง แก้ไขถ้อยคำ หรือเลื่อนบางส่วนของแพ็กเกจออกไปก่อนที่จะมีผลผูกพัน

รอบฝึกซ้อมสามารถเรียกเวลาที่สูญเสียไปกลับมาได้มากขึ้น

ข้อเสนอให้นี้มอบความยืดหยุ่นแก่ผู้จัดการแข่งขันมากขึ้นในการต่อเวลาการฝึกซ้อมอิสระหลังจากถูกขัดจังหวะ การต่อเวลามีความหมายก็ต่อเมื่อทีมได้รับเวลาเพียงพอที่จะทำงานที่ถูกขัดจังหวะให้เสร็จ การกู้เวลาฝึกซ้อมอิสระมีคุณค่ามากที่สุดเมื่อเหตุการณ์หนึ่งทำให้ทุกทีมเสียช่วงเวลาที่วางแผนไว้ในส่วนเดียวกัน

เวลาเพิ่มเติมมีประโยชน์เมื่อมันเรียกการวิ่งที่สมจริงกลับมา แต่ตารางเวลายังต้องปกป้องเจ้าหน้าที่สนามและรายการสนับสนุนอื่นๆ การยุติการรับรองระบบเกียร์มอบอิสระในการพัฒนาแก่ซัพพลายเออร์มากขึ้นภายใต้กรอบเทคนิคชุดถัดไป ดังนั้นสถานะปัจจุบันจึงควรชัดเจนในทุกบทสรุป: ได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมาธิการและยังรอขั้นตอนสุดท้ายของสถาบัน

การรับรองระบบเกียร์กำลังจะสิ้นสุด

การยกเลิกข้อจำกัดนี้รักษาอิสระในการพัฒนาให้แก่ซัพพลายเออร์มากขึ้นภายใต้กรอบเทคนิคปี 2027 อิสระในการพัฒนาไม่ได้ขจัดแรงกดดันด้านต้นทุน ความน่าเชื่อถือ หรือการจัดสรรชิ้นส่วนออกจากการตัดสินใจทางวิศวกรรม รายการสนับสนุนอื่นๆ และเจ้าหน้าที่สนามยังต้องมีตารางเวลาที่ปฏิบัติได้ ดังนั้นการวิ่งของ Formula 1 เพิ่มเติมจึงไม่สามารถไม่จำกัดได้

ทีมยังคงต้องรักษาสมดุลระหว่างสมรรถนะ ความน่าเชื่อถือ และต้นทุน แทนที่จะมองอิสระเป็นเหตุผลสำหรับการเปลี่ยนชิ้นส่วนตลอดเวลา ทีมจะต้องได้เห็นถ้อยคำฉบับสุดท้ายก่อนที่การจำลองจะสามารถจำลองผลกระทบด้านปฏิบัติการทั้งหมดได้อย่างมั่นใจ คำสั่งทางเทคนิคและถ้อยคำด้านกีฬาโดยละเอียดจะอธิบายว่ากรณีพิเศษต่างๆ จะถูกจัดการอย่างไรหลังการอนุมัติ

การอนุมัติยังคงเป็นขั้นตอนสุดท้ายที่สำคัญ

ข้อตกลงของคณะกรรมาธิการกำหนดทิศทางแต่ไม่ได้ข้ามกระบวนการอย่างเป็นทางการของสภากีฬายานยนต์โลก ความยาวของสนามหมายความว่าจำนวนรอบที่แน่นอนจะแตกต่างกัน แม้ว่าระยะทางเป้าหมายจะเหมือนกันใน Grand Prix มาตรฐานทุกรายการ ซัพพลายเออร์เกียร์สามารถมุ่งพัฒนาสมรรถนะหรือความน่าเชื่อถือได้โดยไม่ต้องรอรอบการรับรองใหม่

มาตรการเหล่านี้จึงยังคงเป็นข้อเสนอที่ได้รับความเห็นชอบจนกว่าการอนุมัตินั้นจะทำให้สถานะตามกฎข้อบังคับสมบูรณ์ การแข่งขันที่สั้นลงอาจเลื่อนช่วงเข้า pit เล็กน้อยโดยไม่สร้างการเข้าพิตเพิ่มหรือลดลงโดยอัตโนมัติ ทีมต่างๆ ชอบความชัดเจนตั้งแต่เนิ่นๆ เพราะการออกแบบรถ การจำลอง และการวางแผนปฏิบัติการเริ่มต้นขึ้นนานก่อนการแข่งขันปี 2027 รายการแรก