James Vowles Williams-এর কঠিন 2026 মৌসুমে একই কাজের পদ্ধতি বজায় রাখার জন্য Carlos Sainz-এর প্রশংসা করেছেন। দলপ্রধান বলেন, গ্রিডে তার অবস্থানের সাথে চালকের মনোযোগ পরিবর্তন হয় না।
Sainz হতাশাকে ডিব্রিফ থেকে আলাদা রাখেন
গত মৌসুমে Sainz-এর সাথে Williams পোডিয়ামে ফিরেছিল, কিন্তু 2026-এ দলটি মাঠের পিছনের দিকে চলে গেছে। Sainz অতিরিক্ত ওজনের গাড়ি এবং বিলম্বিত বিকাশ নিয়ে প্রকাশ্যে কথা বলেছেন। Vowles বলেন, এই সমস্যাগুলো Sainz-এর প্রস্তুতির গুণমান কমায়নি। তিনি স্প্যানিয়ার্ডকে ক্রমাগত পারফরম্যান্স উন্নতির দ্বারা চালিত হিসাবে বর্ণনা করেছেন, এমনকি যখন একটি শক্তিশালী ফলাফল অসম্ভাব্য।
একটি কঠিন সপ্তাহান্তের বিশদে Williams-এর জন্য Sainz-এর মূল্য দৃশ্যমান। পিছনের দিকে থাকা একজন চালককে এখনও ব্রেকিং অস্থিরতা, টায়ারের আচরণ এবং অ্যারোডাইনামিক ভারসাম্য আলাদা করতে হয়। যদি সেই মন্তব্যগুলো সুনির্দিষ্ট থাকে, কারখানা এমন প্রমাণ পায় যা ব্যবহার করতে পারে। Vowles বলেন, Sainz সেই কাজ চালিয়ে যান এমনকি যখন শ্রেণীবিভাগ খুব কম তাৎক্ষণিক পুরস্কার দেয়। 2027-এর জন্য উভয় চালককে ধরে রাখা নিয়ম পরিবর্তনের সময় একটি দরকারী তুলনাও সংরক্ষণ করে। পরবর্তী পাওয়ার-ইউনিট এবং অ্যারোডাইনামিক প্যাকেজ প্রতিটি দলের জন্য অপরিচিত আচরণ তৈরি করবে। Williams সেই পরিবর্তন শুরু করতে পারে দুজন চালক নিয়ে যারা ইতিমধ্যে এর পদ্ধতি এবং দুর্বলতা বোঝে। ধারাবাহিকতা একটি পরিবর্তনশীলতা হ্রাস করে, যদিও এটি একটি প্রতিযোগিতামূলক ডিজাইন প্রতিস্থাপন করতে পারে না।
Williams 2027-এর জন্য উভয় চালককে ধরে রেখেছে
Sainz একটি বহু-বর্ষীয় চুক্তি স্বাক্ষর করেছেন, অন্যদিকে Alex Albonও পরের মৌসুমের জন্য নিশ্চিত হয়েছেন। Vowles উভয় চালককে ট্র্যাকের পাশাপাশি কারখানার ভিতরে নেতা হিসাবে দেখেন। তিনি স্মরণ করেন যে একটি দুর্বল শীতের পরে Sainz এবং Albon দলের সাথে সময় কাটাতে যুক্তরাজ্যে গিয়েছিলেন। Vowles সেই সফরকে একটি কঠিন বিকাশ periodo সময় কর্মীদের জন্য সমর্থন হিসাবে উপস্থাপন করেছিলেন।
একই পদ্ধতি Williams-কে তার দুটি গাড়ি তুলনা করতে সহায়তা করে। Sainz এবং Albon ভিন্ন সেটিংস পছন্দ করতে পারেন, তবে উভয়ই বর্ণনা করতে পারেন যে একটি পরিবর্তন অন্তর্নিহিত দুর্বলতা উন্নত করে কিনা। ইঞ্জিনিয়াররা তখন একটি ব্যক্তিগত পছন্দ থেকে একটি পুনরাবৃত্তিযোগ্য লাভ আলাদা করতে পারেন। স্থিতিশীল প্রতিক্রিয়া বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে যখন সীমিত আপগ্রেড অংশ দলকে একবারে প্রতিটি ধারণা পরীক্ষা করতে বাধা দেয়।
আজারবাইজান পরিবর্তনগুলি একটি নিকটতর পরীক্ষা প্রদান করবে। Baku দীর্ঘ স্ট্রেইটের সাথে ধীর কোণ এবং ভারী ব্রেকিং একত্রিত করে, তাই একটি সার্কিট প্রতিটি অবশিষ্ট রেসের প্রতিনিধিত্ব করতে পারে না। Williams পরীক্ষা করবে প্যাকেজটি একটি ধারাবাহিক লাভ তৈরি করে কিনা, একটি চোখ-catching ল্যাপ নয়। Sainz-এর অপরিবর্তিত কাজের শৈলী দলটিকে সেই মূল্যায়নের জন্য একটি নির্ভরযোগ্য রেফারেন্স দেয়।
পরবর্তী গাড়িটি প্রধান কারিগরি ফোকাস হিসাবে রয়ে গেছে
ভাউলস স্বীকার করেছেন যে Williams তার লক্ষ্য থেকে অনেক দূরে। দলটির বেশিরভাগ মনোযোগ ২০২৭-এ সরে গেছে, যখন Formula One আরেকটি পাওয়ার-ইউনিট এবং অ্যারোডাইনামিক নিয়ম পরিবর্তন চালু করবে। Williams আজারবাইজান Grand Prix-এর জন্যও পরিবর্তনের পরিকল্পনা করছে। ভাউলস প্রতিশ্রুতি দেননি যে একটি প্যাকেজ বিস্তৃত পারফরম্যান্স ঘাটতি সমাধান করবে, তাই আসন্ন রেসগুলো এর প্রভাবের প্রথম প্রমাণ দেবে।
Williams মৌসুম শুরু করেছিল একটি ভারী গাড়ি এবং উন্নয়ন বিলম্ব নিয়ে। এই সমস্যাগুলো সরলরৈখিক গতির চেয়ে বেশি কিছুকে প্রভাবিত করে। অতিরিক্ত ওজন টায়ারের ব্যবহার, ব্রেকিং এবং একটি সপ্তাহান্তে উপলব্ধ সেটআপের বিকল্প পরিসর পরিবর্তন করে। একজন driver একটি সমন্বয়ের মাধ্যমে সেই অসুবিধা দূর করতে পারে না, যা ব্যাখ্যা করে কেন Sainz কাজের পরিধি নিয়ে সরাসরি কথা বলতে থাকেন।
প্রশংসাটি আচরণের সাথে যুক্ত, দাবিকৃত মোড় ঘোরানোর সাথে নয়
ভাউলস Sainz-এর স্থিতিশীল মনোভাবকে অস্বাভাবিক বলেছেন কারণ হতাশাজনক মৌসুমে আবেগ প্রায়শই একজন driver-এর কাজের ধরন পরিবর্তন করে। তিনি বলেন Sainz পোডিয়ামের কাছে থাকুন বা পেছনের দিকে, একইভাবে পারফরম্যান্সের খোঁজ চালিয়ে যান। Williams তার বর্তমান অবস্থানকে গ্রহণযোগ্য বলে বর্ণনা করেনি। মন্তব্যগুলো ব্যাখ্যা করে কেন একটি ধাক্কার সময় দল Sainz-কে মূল্য দেয়; তারা দাবি করে না যে পারফরম্যান্স সমস্যা ইতিমধ্যে সমাধান হয়েছে।
Sainz এবং Albon-এর কারখানা পরিদর্শন দেখিয়েছিল যে তাদের ভূমিকা রেস মিটিংয়ের বাইরেও বিস্তৃত। কর্মীরা একটি কঠিন শীতকাল ধরে কাজ করেছিলেন, এবং driver-রা মৌসুম আরও এগিয়ে যাওয়ার আগে তাদের সাথে দেখা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। ভাউলস সেই উদাহরণটি নেতৃত্ব বর্ণনা করতে ব্যবহার করেছিলেন, প্রযুক্তিগত নিরাময়ের দাবি করতে নয়। গাড়িটিকে এখনও টাইমিং ডেটা এবং নির্ভরযোগ্য রেস দূরত্বের মাধ্যমে প্রতিটি পরিবর্তন প্রমাণ করতে হবে।
কোনো মন্তব্য নেই