Formula 1 sürücüləri Dutch Grand Prix-dən əvvəl bərpa olunmaq üçün yay fasiləsindən istifadə edir. Fasilə beş ay ərzində on bir yarışdan sonra gəlir. O, 21-23 avqust tarixlərində Zandvoort-da Sprint həftəsonu ilə başa çatır.
Bərpa istirahət, yüngül məşq və adi mühəndislik işlərindən uzaq vaxt keçirməyi əhatə edir. Sürücülər yenə də fiziki formasını qoruyurlar. Onlar həmçinin növbəti circuit-ə yollanmazdan əvvəl team hazırlığına qayıdırlar.
Təqvim bir neçə növ yorğunluq yaradır
Yarış həftəsonu media vəzifələri, texniki görüşlər və trasda uzun günləri əhatə edir. Sürücülər həm də saat qurşaqlarını keçir və müxtəlif yerlərdə yatırlar. Bu tələblər avtomobil trasa çıxmazdan əvvəl də davam edir. Sürüş istilik, vibrasiya və təkrarən yüksək qüvvələr əlavə edir. Boyun, çiyinlər və bədənin mərkəzi hər sürətli döngədə işləyir. Bədən bu yükləri qarşılayarkən konsentrasiya lazım olaraq qalır.
İlk on bir mərhələ küçə circuit-ləri, ənənəvi traslar və dörd Sprint tədbirini əhatə etdi. Hər format hazırlıq cədvəlini dəyişir. Sprint həftəsonları rəqabət sessiyalarını daha erkən yaradır və setup işi üçün daha az vaxt buraxır.
İstirahət bütün məşqləri dayandırmaq demək deyil
Sürücülər fasilənin bir hissəsində normal iş yükünü azaldırlar. Çoxu formalarını qorumaq üçün nəzarətli məşqləri yenə də tamamlayır. Tam dayanma yarışa qayıdışı daha çətin edərdi. Məşq velosiped sürmə, qaçış, güc işi və boyun məşqlərini əhatə edə bilər. Dəqiq proqram hər sürücünün ehtiyaclarından asılıdır. Tibbi personal və performans məşqçiləri hər gün maksimum səy ardınca getmək əvəzinə bərpanı izləyirlər.
Yuxu və müntəzəm yeməklər də bərpanı dəstəkləyir. Səyahət mövsüm ərzində hər ikisini poza bilər. Daha sakit dövr sürücülərə gündəlik routine-ləri üzərində daha çox nəzarət verir.
Uzaqda keçirilən vaxt sürücülərə psixi baxımdan bərpa olunmağa kömək edir
Sürücülər Grand Prix zamanı böyük həcmdə məlumat emal edirlər.
Onlar prosedurları, təkər davranışını, əyləc istinadlarını və dəyişən təlimatları yadda saxlayırlar. Hər həftə bu dövrü təkrarlamaq zamanla diqqəti azalda bilər. Uzaqda keçirilən vaxt şüura bu ani qərarları geridə buraxmağa imkan verir. Sürücülər ailə ilə vaxt keçirə və ya yarışdan kənar maraqlarla məşğul ola bilərlər. Məqsəd çempionatı unutmaq deyil.
Team-lər də yay dövründə rəsmi zavod bağlanmasına riayət edirlər. Bir çox işçi məzuniyyət götürür, məhdudlaşdırılmış şöbələr isə müəyyən işləri dayandırır. Qayda paddock üzrə ortaq fasilə yaradır.
Hazırlıq Zandvoort-dan əvvəl qayıdır
Sürücülər Hollandiya Grand Prix-dən əvvəl görüşləri və simulator işlərini bərpa edirlər. Onlar circuit-i, gözlənilən şəraiti və avtomobildəki son dəyişiklikləri nəzərdən keçirirlər. Hazırlıq daha vacib olur, çünki cümə günü yalnız bir practice sessiyası var. Sprint qualifying cümə günü daha sonra keçirilir. Buna görə də sürücülər ilk real dövrələrindən saatlar içində rəqabətli sessiyaya keçirlər. Bir səhv və ya pis setup seçimi hər iki şənbə sessiyasına təsir edə bilər. Zandvoort’un meyilliliyi və dar düzülüşü özünəinamı mükafatlandırır. Yaxınlıqdakı sahil tərəfdən külək sessiyalar arasında dəyişə bilər. Sürücülər yeganə practice saatı ərzində ritmlərini bərpa edirlər. İkinci yarı uzun qalır.
Fasilədən sonra on üç Grand Prix qalır. Təqvim Avropa, Asiya, Amerikalar və Yaxın Şərq üzrə davam edir. Bir neçə ardıcıllıq ardıcıl həftə sonlarında yarışları ehtiva edir. Bərpa sonrakı iş yükünü dəstəkləyir, lakin çempionatı həll etmir. Nəticələr hələ də avtomobildən, setup-dan və hər yarış həftəsonu ərzində görülən işdən asılıdır. Fəsahə mövsümün iki aydın hissəsini ayırır.
Macarıstan ilk on bir raundu Norris qalib gələrək bağladı. Zandvoort növbəti mərhələyə şənbə günü Grand Prix-dən əvvəl mövcud Sprint xalları ilə başlayır.
Fasilə zavod şöbələrinə də təsir edir
Formula 1 komandaları fasilə ərzində məcburi yay fasiləsinə riayət edirlər. Məhdudlaşdırılmış şöbələr tələb olunan müddət ərzində müəyyən edilmiş dizayn, istehsal və inkişaf işlərini dayandırırlar. İşçilər aylarla davam edən səyahət və hazırlıqdan sonra ortaq fasilə alırlar. Əsas bina baxımı və icazə verilən inzibati vəzifələr avtomobil üzərində performans işindən ayrı qalır. Sürücülərdən həmin günlər ərzində fəaliyyətsiz qalmaları tələb olunmur. Onların proqramları adətən istirahəti yarış formasını qorumaq üçün kifayət qədər məşqlə birləşdirir. Komanda ilə əlaqə Zandvoort-dan əvvəl, səyahət, simulator sessiyaları və mühəndislik baxışları bərpa olunduqda yenidən artır. Beləliklə, rəsmi fasilə və fərdi bərpa qayıdışın fərqli hissələrini dəstəkləyir. Zandvoort dərhal cədvəli sıxdır. Cümə günü Sprint qualifying başlamazdan əvvəl bir practice sessiyası var. Şənbə günü isə Sprint və şənbə günü Grand Prix üçün qualifying keçirilir. Sürücülər fasilədən standart həftəsonundan daha az normal dövrə ilə qayıdırlar. Buna görə də komandaların ilk rəqabətli sessiyadan əvvəl bir practice saatı var.
Rəqabətli sessiyalar Zandvoort-da cümə günü Sprint qualifying ilə bərpa olunur. Zandvoort cümə günü günorta Sprint qualifying ilə başlayır. Sıxılmış format komandalara ilk rəqabətli təsnifatdan əvvəl yalnız bir practice sessiyası verir. Hollandiya Grand Prix bu mövsüm Sprint cədvəlindən istifadə edir. Buna görə də cümə practice ilk rəqabətli sessiya başlamazdan əvvəl əlavə dəyər daşıyır.
Şərh yoxdur