Formula 1 드라이버들은 Dutch Grand Prix를 앞두고 여름 휴식기를 이용해 회복하고 있다. 이 휴식은 5개월에 걸친 11개 대회 이후에 시작되었다. 8월 21일부터 23일까지 Zandvoort에서 열리는 Sprint 주말로 끝난다.
회복에는 휴식, 가벼운 훈련, 일상적인 엔지니어링 업무에서 벗어나는 시간이 포함된다. 드라이버들은 여전히 신체 컨디션을 유지한다. 또한 다음 circuit으로 이동하기 전에 team 준비로 복귀한다.
일정은 여러 형태의 피로를 만든다
레이스 주말에는 미디어 업무, 기술 회의, circuit에서의 긴 하루가 포함된다. 드라이버들은 또한 시간대를 넘나들며 다른 장소에서 잠을 잔다. 이러한 요구는 차가 트랙에 도착하기 전에도 계속된다. 운전은 열, 진동, 반복되는 높은 힘을 더한다. 목, 어깨, 코어는 모든 빠른 코너에서 작동한다. 신체가 그러한 부하를 감당하는 동안에도 집중력은 필요하다.
첫 11개 라운드에는 street circuit, 전통적인 트랙, 4개의 Sprint 이벤트가 포함되었다. 각 포맷은 준비 일정을 바꾼다. Sprint 주말은 더 이른 시점에 경쟁 세션을 만들어 setup 작업 시간을 줄인다.
휴식이 모든 훈련을 중단하는 것을 의미하지는 않는다
드라이버들은 휴식기 일부 동안 정상적인 훈련량을 줄인다. 많은 이들이 체력을 지키기 위해 통제된 운동을 여전히 완료한다. 완전히 중단하면 레이싱으로의 복귀가 더 어려워질 수 있다. 훈련에는 사이클링, 달리기, 근력 운동, 목 운동이 포함될 수 있다. 정확한 프로그램은 각 드라이버’s 필요에 달려 있다. 의료진과 퍼포먼스 코치는 매일 최대한의 노력을 추구하기보다 회복을 모니터링한다.
수면과 규칙적인 식사도 회복을 돕는다. 여행은 시즌 중 둘 다를 방해할 수 있다. 더 조용한 시기는 드라이버들에게 일상 루틴에 대한 더 많은 통제권을 준다.
시간을 떠나 보내는 것은 드라이버들의 정신적 회복을 돕는다
드라이버들은 Grand Prix 동안 많은 양의 정보를 처리한다.
그들은 절차, 타이어 거동, 제동 기준, 변화하는 지시를 기억한다. 그 주기를 매주 반복하면 시간이 지나면서 주의력이 떨어질 수 있다. 시간을 떠나 보내면 마음이 그러한 즉각적인 결정을 뒤로할 수 있다. 드라이버들은 가족과 시간을 보내거나 레이싱 밖의 관심사를 추구할 수 있다. 목표는 챔피언십을 잊는 것이 아니다.
team들은 또한 여름 기간 동안 공식적인 공장 가동 중단을 지킨다. 많은 직원들이 휴가를 떠나고 제한된 부서는 지정된 작업을 중단한다. 이 규칙은 패독 전체에 공유된 휴식을 만든다.
Zandvoort 전에 준비가 돌아온다
드라이버들은 네덜란드 그랑프리를 앞두고 미팅과 시뮬레이터 작업을 재개한다. 그들은 서킷, 예상 조건, 최근 차량 변경 사항을 검토한다. 금요일에는 연습 주행이 한 번뿐이기 때문에 준비가 더욱 중요해진다. 금요일 후반에는 스프린트 예선이 이어진다. 따라서 드라이버들은 첫 실제 주행에서 몇 시간 만에 경쟁 세션으로 넘어간다. 실수나 잘못된 세팅 선택은 토요일 두 세션 모두에 영향을 미칠 수 있다. Zandvoort의 뱅킹과 좁은 레이아웃은 자신감을 보상한다. 인근 해안에서 부는 바람은 세션마다 바뀔 수 있다. 드라이버들은 유일한 연습 시간 동안 리듬을 다시 찾는다. 후반부는 여전히 길다.
휴식기 이후 13개의 Grands Prix가 남아 있다. 캘린더는 유럽, 아시아, 아메리카, 중동으로 이어진다. 여러 구간에는 연속 주말에 열리는 레이스가 포함된다. 회복은 이후의 업무량을 뒷받침하지만 챔피언십을 결정하지는 않는다. 결과는 여전히 차량, setup, 각 레이스 주말 동안 완료된 작업에 달려 있다. 이 휴지는 시즌을 두 개의 뚜렷한 부분으로 나눈다.
헝가리는 Norris가 우승하며 첫 11개 라운드를 마무리했다. Zandvoort는 일요일 Grand Prix 전에 Sprint 포인트가 걸린 다음 단계를 시작한다.
이 셧다운은 공장 부서에도 영향을 미친다
Formula 1 팀들은 휴식기 동안 의무 여름 셧다운을 준수한다. 제한된 부서는 정해진 기간 동안 지정된 설계, 생산, 개발 작업을 중단한다. 직원들은 여러 달의 이동과 준비 끝에 공동의 휴식을 받는다. 필수 건물 유지보수와 허용된 행정 업무는 차량의 성능 작업과 별개로 유지된다. 드라이버들은 같은 기간 내내 비활동 상태를 유지할 필요가 없다. 그들의 프로그램은 보통 휴식과 레이스 체력을 유지할 만큼의 훈련을 결합한다. Zandvoort 전에 이동, 시뮬레이터 세션, 엔지니어링 리뷰가 재개되면서 팀 접촉이 다시 늘어난다. 따라서 공식 셧다운과 개인적 회복은 복귀의 서로 다른 부분을 뒷받침한다. Zandvoort는 즉시 일정을 압축한다. 금요일에는 Sprint qualifying이 시작되기 전 연습 주행 한 세션이 있다. 토요일에는 Sprint와 일요일 Grand Prix를 위한 qualifying이 열린다. 드라이버들은 일반 주말보다 적은 정상 주행 랩을 가진 채 휴식기에서 돌아온다. 따라서 팀들은 첫 경쟁 세션 전에 연습 한 시간을 확보한다.
경쟁 세션은 금요일 Zandvoort에서 Sprint qualifying으로 재개된다. Zandvoort는 금요일 오후 Sprint qualifying으로 시작한다. 압축된 포맷은 팀들에게 첫 경쟁 분류 전 연습 한 세션만을 제공한다. Dutch Grand Prix는 이번 시즌 Sprint 일정을 사용한다. 따라서 금요일 연습은 첫 경쟁 세션이 시작되기 전에 추가적인 가치를 지닌다.
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