Пилотите във Формула 1 използват лятната пауза, за да се възстановят преди Гран При на Нидерландия. Паузата следва единадесет състезания в рамките на пет месеца. Тя завършва със състезателен уикенд със Sprint на Zandvoort от 21 до 23 август.
Възстановяването включва почивка, леки тренировки и време далеч от обичайната инженерна работа. Пилотите все пак поддържат физическата си форма. Те също се връщат към подготовката с отбора преди пътуването до следващия circuit.
Календарът създава няколко вида умора
Състезателният уикенд включва медийни задължения, технически срещи и дълги дни на circuit. Пилотите също пресичат часови зони и спят на различни места. Тези изисквания продължават, преди болидът да излезе на пистата. Шофирането добавя топлина, вибрации и повтарящи се високи натоварвания. Шията, раменете и центърът на тялото работят във всеки бърз завой. Концентрацията остава необходима, докато тялото понася тези натоварвания.
Първите единадесет кръга включваха градски писти, традиционни трасета и четири събития със Sprint. Всеки формат променя графика на подготовката. Състезателните уикенди със Sprint създават състезателни сесии по-рано и оставят по-малко време за работа по настройките.
Почивката не означава спиране на всички тренировки
Пилотите намаляват обичайното натоварване през част от паузата. Мнозина все пак изпълняват контролирани упражнения, за да пазят формата си. Пълното спиране би направило завръщането към състезанията по-трудно. Тренировките могат да включват колоездене, бягане, силови упражнения и упражнения за шията. Точната програма зависи от нуждите на всеки пилот. Медицинският персонал и треньорите по физическа подготовка следят възстановяването, вместо да търсят максимално усилие всеки ден.
Сънят и редовното хранене също подпомагат възстановяването. Пътуванията могат да нарушат и двете по време на сезона. По-спокойният период дава на пилотите повече контрол върху ежедневието им.
Времето далеч помага на пилотите да се възстановят психически
Пилотите обработват голямо количество информация по време на Grand Prix.
Те помнят процедури, поведение на гумите, спирачни ориентири и променящи се инструкции. Повтарянето на този цикъл всяка седмица може с времето да намали вниманието. Времето далеч позволява на ума да остави тези непосредствени решения зад себе си. Пилотите могат да прекарват време със семейството си или да се занимават с интереси извън състезанията. Целта не е да забравят шампионата.
Отборите също спазват официална ваканция на завода през летния период. Много служители излизат в отпуск, докато ограничените отдели спират определена работа. Правилото създава обща пауза в целия падок.
Подготовката се завръща преди Zandvoort
Пилотите подновяват срещите и работата в симулатора преди Гран При на Нидерландия. Те преглеждат пистата, очакваните условия и скорошните промени по автомобила. Подготовката става по-важна, защото петък съдържа само една свободна тренировка. Спринт квалификацията следва по-късно в петък. Затова пилотите преминават от първите си истински обиколки към състезателна сесия в рамките на часове. Грешка или лош избор на настройки може да повлияе и на двете сесии в събота. Банкингът и тясната конфигурация на Зандвоорт възнаграждават увереността. Вятърът от близкия бряг може да се промени между сесиите. Пилотите възстановяват ритъма си по време на единствения тренировъчен час. Втората половина остава дълга.
След паузата остават тринадесет Гран При. Календарът продължава през Европа, Азия, Америките и Близкия изток. Няколко последователности съдържат състезания в последователни уикенди. Възстановяването подпомага по-късното натоварване, но не решава шампионата. Резултатите все още зависят от автомобила, настройките и свършената работа по време на всеки състезателен уикенд. Паузата разделя два ясни етапа от сезона.
Унгария затвори първите единадесет кръга с победа на Norris. Зандвоорт започва следващия етап с точки от Спринта, налични преди Гран При в неделя.
Забраната за работа също засяга отделите във фабриката
Отборите във Formula 1 спазват задължителна лятна пауза по време на прекъсването. Ограничените отдели спират определената работа по дизайн, производство и развитие за изисквания период. Служителите получават съвместна пауза след месеци пътувания и подготовка. Основната поддръжка на сградите и разрешените административни задължения остават отделно от работата по представянето на автомобила. От пилотите не се изисква да останат неактивни през същите дни. Техните програми обикновено съчетават почивка с достатъчно тренировки, за да се запази състезателната форма. Контактът с отбора се увеличава отново преди Зандвоорт, когато пътуванията, сесиите в симулатора и инженерните прегледи се подновят. Формалната пауза и личното възстановяване следователно подкрепят различни части от завръщането. Зандвоорт веднага компресира програмата. Петък съдържа една свободна тренировка преди началото на Спринт квалификацията. Събота след това включва Спринта и квалификацията за Гран При в неделя. Пилотите се завръщат от паузата с по-малко нормални обиколки, отколкото при стандартен уикенд. Затова отборите разполагат с един тренировъчен час преди първата състезателна сесия.
Състезателните сесии се подновяват в Зандвоорт със Спринт квалификация в петък. Зандвоорт започва със Спринт квалификация в петък следобед. Компресираният формат дава на отборите само една свободна тренировка преди първата състезателна класация. Гран При на Нидерландия използва програма със Спринт този сезон. Затова петъчната тренировка носи допълнителна стойност преди началото на първата състезателна сесия.
Няма коментари