گابریله مینی برندهٔ اسپرینت فرمول ۲ بوداپست شد

گابریله مینی اسپرینت فرمول ۲ را در هونگارورینگ برد. رانندهٔ MP Motorsport در دور ۱۷ از سباستین مونتويا گذشت و مسافت باقی‌مانده را کنترل کرد.

دینو بگانوویچ برای DAMS دوم شد. لورنس فان هوپن پس از بازنشستگی مونتويا و نیکولا تسولوف، صدرنشین قهرمانی، در برخوردی دیرهنگام سکوی سوم را کامل کرد.

مونتويا در شروع صدر را حفظ می‌کند

مونتويا مسابقهٔ با شبکهٔ معکوس را از پول پوزیشن آغاز کرد و مینی کنار او بود. مینی استارت قدرتمندی زد اما نتوانست در ورود به پیچ اول سبقت را کامل کند.

او به‌قدری نزدیک ماند تا وقتی لاستیک‌های مونتويا شروع به از‌دست‌دادن چسبندگی کرد دوباره حمله کند. تسولوف چهارم شروع کرد و بلافاصله در دور افتتاحیه مینی را به چالش کشید.

ایتالیایی از جایگاه دوم دفاع کرد در حالی که مونتويا در سکتور اول پیشتاز بود. بگانوویچ چهارم را حفظ کرد و فان هوپن در جایگاه پنجم نزدیک به او بود.

الکس دان در تلاشی زودهنگام از مسیر خارج شد و دو جایگاه را از دست داد. مونتويا دور افتتاحیه را پیش از مینی و تسولوف به پایان رساند.

سه خودروی پیشتاز در نیمه اول اسپرینت نزدیک به هم ماندند. مینی صبور ماند زیرا فضای سبقت در اطراف هونگارورینگ محدود بود. مونتویا از خط مستقیم اصلی دفاع کرد و خط داخلی پیچ ۱ را حفظ کرد.

مینی منتظر لحظه مناسب برای سبقت است

پیشتاز نتوانست در پیچ‌های میانی فاصله امنی ایجاد کند. مینی به اندازه کافی نزدیک ماند تا از DRS در خط مستقیم اصلی استفاده کند.

تسولوف این دو را دنبال کرد و بر هر دو راننده فشار وارد کرد. بگانوویچ آماده بود تا در صورت تغییر نبرد پیشتازان، جایگاه‌ها را به دست آورد.

ون هوپن نیز در گروه پیشتاز برای تری‌دنت باقی ماند. مونتویا با ورود مسابقه به یک‌سوم پایانی، برای چسبندگی دست‌وپنجه نرم کرد.

لاستیک‌های جلوی او در ترمزگیری در پیچ اول دور ۱۷ قفل شد. مینی از این اشتباه استفاده کرد و بدون برخورد جلو افتاد.

او خودروی MP Motorsport را پس از سبقت روی خط مسابقه معمول قرار داد. مونتویا دوم ماند، اما تسولوف اکنون مستقیماً پشت سر او بود.

نبرد برای جایگاه دوم با برخورد پایان می‌یابد

تسولوف پس از اینکه مینی پیش افتاد، به مونتویا نزدیک شد. راننده کامپوس تلاش کرد در پیچ ۱ از داخل سبقت بگیرد.

خودروی او در مرحله ترمزگیری به کناره پرمای مونتویا برخورد کرد. هر دو خودرو متوقف شدند و هیچ‌یک از رانندگان به پرچم شطرنجی نرسید.

کنترل مسابقه هنگام پاکسازی صحنه توسط مارشال‌ها از خودروی ایمنی مجازی استفاده کرد. مینی با کاهش سرعت میدان، جایگاه اول را حفظ کرد.

بگانوویچ بدون شرکت در برخورد به جایگاه دوم رفت. ون هوپن به سوم صعود کرد و اولین سکوی خود از زمان میامی را به دست آورد.

استوارت‌ها پس از مسابقه برخورد را بررسی کردند. طبقه‌بندی منتشرشده مینی، بگانوویچ و ون هوپن را روی سکو حفظ کرد.

بگانوویچ و ون هوپن سکو را تضمین می‌کنند

مینی استارت مجدد را مدیریت کرد و بگانوویچ را خارج از محدوده حمله نگه داشت. او در پیچ‌های پایانی از پیشتازی دفاع کرد و اول از خط عبور کرد.

بگانوویچ پس از اجتناب از برخورد پیش رو، جایگاه دوم را گرفت. ون هوپن در سوم دنبال کرد و تری‌دنت را به سکو بازگرداند.

رافائل کامارا از میانه‌های گرید به جایگاه چهارم رسید. کوش ماینی چندین جایگاه صعود کرد و پنج نفر برتر را تکمیل کرد.

تاساناپول اینتراپوواساک در خودروی دوم ART Grand Prix دنبال کرد. جاشوا دورکسن و مارتینیوس استنشورن امتیازهای باقی‌مانده را گرفتند.

نوئل لئون پس از دریافت جریمه زمانی، جایگاه از دست داد. جان بنت پس از یک دور پایانی نزدیک، مستقیماً پشت سر او تمام کرد.

اولیور گوته خودروی دوم MP Motorsport را در میانه میدان به خط پایان رساند. الکس دان هرگز جایگاه‌هایی را که در اشتباه ابتدایی‌اش از دست داده بود، جبران نکرد.

برخورد دیرهنگام سکو را تغییر داد، بدون اینکه به مینی در صدر آسیبی برساند. بگانوویچ و ون هوپن جایگاه‌های ایجادشده از آن حادثه را پذیرفتند.

خط پایان‌های تمیزشان زمانی اهمیت یافت که دو خودروی پیشتاز همزمان از مسابقه خارج شدند. مینی هر ری‌استارت را بی‌نقص کامل کرد و از نبردی دیگر برای جایگاه پرهیز کرد.

اسپرینت تصویر قهرمانی را تغییر می‌دهد

مینی دومین پیروزی فصلش را در بوداپست به دست آورد. تسولوف پس از برخورد با مونتویا هیچ امتیازی نگرفت.

این تضاد پیش از مسابقه بلندتر، برتری تسولوف را کاهش داد. کامارا پس از مسابقه جبرانی‌اش سوم قهرمانی باقی ماند.

بگانوویچ پس از چند آخر هفته دشوار به سکو بازگشت. ون هوپن هم نتیجه‌ای مفید برای Trident در مجارستان رقم زد.

مینی مسابقه فیچر را از پل پوزیشن آغاز می‌کند، پس از اینکه روز جمعه در کوالیفای پیشتاز بود. کامارا پس از ثبت دومین زمان سریع، ردیف اول را شریک می‌شود.

مینی و تسولوف دورتر در گرید عادی کوالیفای شروع می‌کنند. مسابقه فیچر از ترتیب معکوس شنبه استفاده نمی‌کند.

بنابراین مینی جایگاهی را که در کوالیفای کسب کرده بود حفظ می‌کند. مونتویا هم به جایگاه تعیین‌شده با دور جمعه‌اش باز می‌گردد.

اسپرینت فاصله امتیازات را تغییر داد، بدون آنکه ترتیب قهرمانی را دگرگون کند. مینی پس از انجام سبقت تعیین‌کننده در پیست، حداکثر بازده را کسب کرد.

پیروزی او از صبر، یک اشتباه در ترمزگیری و یک خط پایان تمیز به دست آمد. این نتیجه به مسابقه یکشنبه نبردی نزدیک‌تر میان رانندگان پیشتاز می‌بخشد. مسابقه بلندتر امتیازات بیشتری از اسپرینت شنبه هم دارد.