Gabriele Minì, 부다페스트 Formula 2 Sprint 우승

Gabriele Minì가 Hungaroring에서 열린 Formula 2 스프린트에서 우승했다. MP Motorsport 드라이버는 17랩에서 Sebastián Montoya를 제치고 남은 거리를 관리했다.

Dino Beganovic이 DAMS 소속으로 2위를 차지했다. Laurens van Hoepen은 Montoya와 챔피언십 선두 Nikola Tsolov가 후반 충돌로 리타이어한 뒤 포디움을 완성했다.

Montoya, 스타트에서 선두 유지

Montoya는 역순 그리드 레이스에서 pole position에서 출발했고, Minì가 그 옆에 섰다. Minì는 강력하게 출발했지만 첫 코너에서 추월을 완성하지는 못했다.

그는 Montoya의 타이어가 그립을 잃기 시작했을 때 다시 공격할 수 있을 만큼 가까이 남아 있었다. Tsolov는 4번째에서 출발해 첫 랩에 곧바로 Minì를 압박했다.

이탈리아 드라이버는 Montoya가 첫 섹터를 앞서는 동안 2위를 지켰다. Beganovic은 4위를 유지했고, van Hoepen이 5위로 바짝 뒤따랐다.

Alex Dunne은 초반 시도에서 넓게 벗어나 두 위치를 잃었다. Montoya는 Minì와 Tsolov를 앞선 채 첫 랩을 마쳤다.

선두 세 대는 스프린트 전반부 동안 가까이 붙어 있었다. Minì는 Hungaroring에서 추월 공간이 제한적이었기에 침착함을 유지했다. Montoya는 메인 스트레이트를 방어하며 Turn 1의 안쪽 라인을 지켰다.

Minì, 추월의 적기를 기다리다

선두는 중반 랩에서 안전한 격차를 벌리지 못했다. Minì는 메인 스트레이트에서 DRS를 쓸 수 있을 만큼 가까이 남아 있었다.

Tsolov는 두 드라이버를 따라가며 둘 모두에게 압박을 가했다. Beganovic은 선두 싸움이 바뀌면 순위를 얻을 준비가 되어 있었다.

Van Hoepen도 Trident 소속으로 선두 그룹 안에 머물렀다. 레이스가 마지막 3분의 1에 접어들자 Montoya는 그립에 어려움을 겪기 시작했다.

17랩 첫 코너에서 브레이킹 중 앞 타이어가 잠겼다. Minì는 그 실수를 이용해 접촉 없이 앞으로 나아갔다.

그는 추월 후 MP Motorsport 차량을 정상 레이싱 라인에 올렸다. Montoya는 2위를 유지했지만, 이제 Tsolov가 바로 뒤에 있었다.

2위 다툼이 접촉으로 끝나다

Minì가 선두를 잡은 뒤 Tsolov가 Montoya에게 다가섰다. Campos 드라이버는 1번 코너 안쪽으로 추월을 시도했다.

그의 차량은 제동 구간에서 Montoya의 Prema 측면을 들이받았다. 두 차량 모두 멈췄고 두 드라이버 모두 체커기를 받지 못했다.

레이스 컨트롤은 마샬이 사고를 정리하는 동안 버추얼 세이프티 카를 사용했다. Minì는 필드가 속도를 줄였을 때 1위를 지켰다.

Beganovic은 충돌에 휘말리지 않고 2위로 올라섰다. Van Hoepen은 3위로 올라서며 마이애미 이후 첫 포디움을 차지했다.

스튜어드들은 경기 후 접촉을 검토했다. 발표된 순위는 Minì, Beganovic, van Hoepen을 포디움에 유지시켰다.

Beganovic과 van Hoepen이 포디움을 확보하다

Minì는 재출발을 잘 처리했고 Beganovic을 공격 범위 밖에 묶어두었다. 그는 마지막 코너들을 거쳐 선두를 지키며 결승선을 가장 먼저 통과했다.

Beganovic은 앞쪽 충돌을 피한 뒤 2위를 차지했다. Van Hoepen도 3위로 뒤를 이어 Trident를 포디움으로 돌려놓았다.

Rafael Câmara는 그리드 중간에서 복구하여 4위로 마쳤다. Kush Maini는 여러 포지션을 올리며 상위 5위를 완성했다.

Tasanapol Inthraphuvasak은 두 번째 ART Grand Prix 차량으로 뒤를 이었다. Joshua Dürksen과 Martinius Stenshorne이 남은 포인트를 가져갔다.

Noel León은 시간 페널티를 받은 후 순위를 잃었다. John Bennett은 접전이었던 마지막 랩 끝에 그의 바로 뒤에서 마쳤다.

Oliver Goethe는 두 번째 MP Motorsport 차량을 미드필드로 가져왔다. Alex Dunne은 출발 실수 동안 잃은 포지션을 끝내 되찾지 못했다.

후반 충돌은 선두의 Minì에게는 영향을 주지 않고 포디움을 바꿔놓았다. Beganovic과 van Hoepen은 그 사고가 만들어낸 순위들을 받아들였다.

선두 차량 두 대가 함께 리타이어했을 때 그들의 깔끔한 완주가 중요했다. Minì는 모든 재출발을 깔끔하게 해내며 또 한 번의 포지션 싸움을 피했다.

스프린트가 챔피언십 판도를 바꾸다

Minì는 부다페스트에서 시즌 두 번째 우승을 차지했다. Tsolov는 Montoya와의 충돌 이후 아무 점수도 얻지 못했다.

그 대비는 더 긴 레이스 전에 Tsolov의 우위를 줄였다. Câmara는 복구 주행 후 챔피언십 3위를 유지했다.

Beganovic은 여러 힘든 주말 끝에 포디움으로 돌아왔다. Van Hoepen은 헝가리에서 Trident에게 유용한 결과도 안겼다.

Maini는 금요일 예선을 이끈 끝에 Feature Race를 pole position에서 출발한다. Câmara는 다음으로 빠른 랩을 기록하며 프런트 로우를 공유한다.

Minì와 Tsolov는 일반 예선 그리드에서 더 뒤에서 출발한다. Feature Race는 토요일의 역순 그리드를 사용하지 않는다.

따라서 Maini는 예선에서 얻은 위치를 유지한다. Montoya도 금요일 랩으로 정해진 자리로 돌아온다.

Sprint는 챔피언십 순서는 바꾸지 않으면서 포인트 격차를 바꿨다. Minì는 트랙에서 결정적인 추월을 해낸 뒤 최대 이득을 얻었다.

그의 우승은 인내, 한 번의 브레이킹 실수, 그리고 깔끔한 피니시에서 나왔다. 이 결과로 일요일 레이스에서는 선두 드라이버들 간의 싸움이 더 치열해진다. 더 긴 레이스는 토요일 Sprint보다 더 많은 포인트를 제공하기도 한다.