Honda vil kjøre sin oppdaterte Aston Martin-motor på Hungaroring

Honda vil kjøre sin oppdaterte Formula 1-power unit på Hungaroring på onsdag. Motoren vil bli installert i Aston Martins AMR26 for en planlagt filmedag. Det blir den første banekjøringen for denne versjonen av power uniten.

Testen følger Aston Martins sterkeste helg i en vanskelig sesong. Lance Stroll fullførte som nummer tretten i Ungarn, med Fernando Alonso rett bak seg. Begge førerne rapporterte om bedre balanse fra den reviderte AMR26-pakken.

En første kjøring før sommerpausen

Hondas baneleder Shintaro Orihara kunngjorde planen etter Ungarns Grand Prix. Han sa at teamet hadde samlet inn temperatur- og installasjonsdata i løpet av løpshelgen. Ingeniørene vil bruke disse målingene under den korte kjøringen.

En filmedag har strammere grenser enn en vanlig Formula 1-test. Teamet får kun en begrenset mengde kjøring med demonstrasjonsdekk. Aston Martin vil derfor fokusere på grunnleggende kontroller og ren datainnsamling.

Den oppdaterte enheten ble opprinnelig knyttet til Dutch Grand Prix-helgen. Honda planlegger fortsatt å introdusere spesifikasjonen for konkurranse på Zandvoort. Kjøringen i Ungarn gir en kontrollert systemsjekk før den løpsdebuten.

Onsdag faller også før den obligatoriske Formula 1-sommerpausen. Fabrikkene stenger deretter i en fast periode under sportsreglementet. Tidspunktet gir ingeniørene en siste banesesjon før den pausen begynner.

Orihara beskrev filmedagen som Hondas første banesjekk med Aston Martin. Den nye spesifikasjonen har ennå ikke fullført en runde inne i AMR26. Onsdagens sesjon gir begge ingeniørgruppene deres første data fra den fullstendige installasjonen.

Ungarn ga et bedre utgangspunkt

Aston Martin tok med en sterkt revidert bil til Ungarns Grand Prix. Pakken endret flere synlige områder og skapte et nytt arbeidsgrunnlag. Begge bilene nådde posisjoner foran Cadillac, Williams og Haas på søndag.

Alonso nådde andre kvalifiseringsrunde for første gang denne sesongen. Han sa senere at bilen oppførte seg slik simuleringene hadde indikert. Denne korrelasjonen er viktig når et team innfører flere sammenkoblede endringer samtidig.

Stroll ledet duoen ved målstreken etter et jevnt løp. Ingen av førerne tok poeng, men avstanden til midtfeltet ble mindre. Å fullføre løpet med begge biler ga ingeniørene et sterkere utgangspunkt.

AMR26 er fortsatt et nytt konsept for dagens regelverk. Aston Martin har brukt de første månedene på å lære seg balansen og kjølebehovet. Et kraftenhetsbytte legger til enda en komponent i dette pågående integrasjonsarbeidet.

Aston Martin kjørte på Hungaroring på søndag og har ferske banedata. Vær- og baneforholdene vil være annerledes under filmingsdagen. De ferske løpsdataene gir likevel et utgangspunkt for temperaturer og systemoppførsel.

Honda forbereder introduksjonen i Zandvoort

Nederland Grand Prix åpner andre del av Formula 1-sesongen. Treningen på Zandvoort begynner etter den lange sommerpausen. Honda vil at den oppdaterte enheten skal sjekkes før bilen går inn i en konkurransesesjon.

Moderne kraftenheter kombinerer en forbrenningsmotor med komplekse elektriske systemer. Hver tilkobling påvirker også kjøling, programvare og energiutnyttelse. En ren filmingsdag lar teamet bekrefte disse tilkoblingene med lav risiko.

Den oppdaterte enheten vil fungere sammen med Aston Martins kjøle- og elektriske systemer. Hondas ingeniører vil overvåke temperaturer og energilevering gjennom hele den korte kjøringen. Aston Martin kan sammenligne disse avlesningene med data samlet inn under Grand Prix.

Alonso kalte den ungarske pakken et positivt steg for kvalifisering og løpstempo. Han understreket også at teamet fortsatt var tidlig i utviklingsprosessen. Motoreoppdateringen vil bli en annen målt del av den prosessen.

Demonstrasjonsdekk og begrenset kjørelengde gjør direkte rundetids sammenligninger upålitelige. Ingeniørene vil i stedet overvåke temperaturer, trykk og elektrisk kommunikasjon. Disse sjekkene kan fullføres før fredagstreningen begynner i Nederland.

AMR26 blir i Budapest

Aston Martin vil beholde AMR26 på Hungaroring etter Grand Prix. Hondas ingeniører vil støtte installasjonen og den første kjøringen. Programmet forblir adskilt fra den vanlige løpshelgen og dekktesting.

De første rundene vil gi ingeniørene temperaturer, trykk og elektriske avlesninger. De vil også sjekke kommunikasjonen mellom kraftenheten og bilen. Dette er standard driftsspørsmål for en ny spesifikasjon.

AMR26 vil bli værende på banen etter søndagens ungarske Grand Prix. Hondas og Aston Martins ansatte kan begynne installasjonen uten å flytte bilen. Denne tidsplanen legger det korte baneprogrammet før den påkrevde fabrikkstengningen.

Hondas konkurransemessige introduksjon er fortsatt planlagt til Dutch Grand Prix. Opptredenen på Hungaroring er derfor en forberedende kjøring med klare begrensninger. Den kobler den forbedrede ungarske helgen sammen med det neste planlagte tekniske steget.

Aston Martin går inn i pausen med en sterkere bil og nytt motorarbeid. Kjøringen på onsdag gir en siste banesjekk før fabrikkene stenger. Zandvoort vil deretter gi den første fulle sammenligningen under racelignende forhold.

Begrensninger på filmedager holder oppgaven fokusert

Formula 1 tillater filmedager for promotering under strenge sportslige begrensninger. Teamene bruker demonstrasjonsdekk i stedet for de gjeldende racedekkene. Den tilgjengelige distansen er også langt kortere enn en vanlig test.

Disse reglene hindrer Aston Martin i å behandle onsdagen som nok en Grand Prix-trening. Ingeniørene kan ikke gjennomføre et bredt oppsettsprogram eller en lang dekk sammenligning. De kan fortsatt bekrefte temperaturer, kommunikasjon og grunnleggende kraftlevering.

Den kjente banen reduserer antallet ukjente forhold rundt kjøringen. Aston Martin har allerede fersk informasjon om underlag og vær fra Budapest. Bilen vil likevel kjøre med andre dekk og et eget program.

Hondas stab kan sammenligne de nye målingene med den forrige spesifikasjonen. Temperaturer og energilevering gir den viktigste tidlige referansen. Eventuelle installasjonsproblemer kan deretter løses før den første Zandvoort-treningen.

AMR26 har det komplette kjøle- og elanlegget som brukes under løp. Å kjøre motoren i den bilen sjekker mer enn bare kraftenheten. Det sjekker også koblingene som deles med Aston Martins chassis systemer.

Den korte økten passer naturlig mellom løpet og fabrikkstengningen. Biler, utstyr og personale er allerede på Hungaroring. Det fjerner en egen reise samtidig som den planlagte nederlandske racedebuten bevares.

Oppdateringen følger en vanskelig første halvdel

Aston Martin gikk inn i Ungarn uten poeng fra den første delen av sesongen. Den reviderte bilen løste ikke alle svakheter i løpet av én helg. Den ga likevel en mer konkurransedyktig sammenligning med den nedre midtfeltet.

Stroll og Alonso fullførte sammen etter å ha kjørt uten større pålitelighetssvikt. Det gjorde at teamet kunne samle inn en komplett løpsdistanse fra begge biler. Honda kan nå sammenligne den nye motoren med data fra begge biler.

Zandvoort vil sette oppdateringen under normale konkurranseregler. Trening, kvalifisering og løp bringer skiftende drivstoffmengder og dekktrafikker. Kjøringen på onsdag gir Honda en kortere systemsjekk før den konkurransemessige debuten.