Honda uruchomi zaktualizowany silnik Aston Martin na Hungaroringu

Honda uruchomi swoją zaktualizowaną jednostkę napędową Formuły 1 na Hungaroringu w środę. Silnik zostanie zamontowany w AMR26 Aston Martin na zaplanowany dzień filmowy. Będzie to pierwsze pojawienie się na torze tej wersji jednostki napędowej.

Test następuje po naj mocniejszym weekendzie Aston Martin w trudnym sezonie. Lance Stroll zajął trzynaste miejsce na Węgrzech, z Fernando Alonso bezpośrednio za nim. Obaj kierowcy zgłosili lepszy balans zmodernizowanego pakietu AMR26.

Pierwszy przejazd przed przerwą letnią

Shintaro Orihara, kierownik ds. torowych Hondy, ogłosił plan po Grand Prix Węgier. Powiedział, że zespół zebrał dane dotyczące temperatury i instalacji podczas weekendu wyścigowego. Inżynierowie wykorzystają te odczyty podczas krótkiego przejazdu.

Dzień filmowy ma bardziej rygorystyczne limity niż normalny test Formuły 1. Zespół otrzymuje jedynie ograniczoną ilość jazdy na oponach demonstracyjnych. Aston Martin skupi się zatem na podstawowych sprawdzeniach i czystym zbieraniu danych.

Zaktualizowana jednostka była pierwotnie łączona z weekendem Grand Prix Holandii. Honda nadal planuje wprowadzić specyfikację do rywalizacji w Zandvoort. Węgierski przejazd stanowi kontrolowane sprawdzenie systemów przed tym debiutem wyścigowym.

Środa przypada również przed obowiązkową letnią przerwą w Formule 1. Fabryki zamykają się wtedy na stały okres zgodnie z przepisami sportowymi. Ten termin daje inżynierom ostatnią sesję torową przed rozpoczęciem przerwy.

Orihara określił dzień filmowy jako pierwsze sprawdzenie torowe Hondy z Aston Martin. Nowa specyfikacja nie przejechała jeszcze okrążenia w AMR26. Środowa sesja daje obu grupom inżynierów pierwsze dane z pełnej instalacji.

Węgry dostarczyły lepszy punkt odniesienia

Aston Martin przywiózł mocno zmodyfikowany samochód na Grand Prix Węgier. Pakiet zmienił kilka widocznych obszarów i stworzył nowy punkt odniesienia do pracy. Oba samochody w niedzielę zajęły pozycje przed Cadillac, Williams i Haas.

Alonso dotarł do drugiej sesji kwalifikacyjnej po raz pierwszy w tym sezonie. Później powiedział, że samochód zachowywał się zgodnie z symulacjami. Ta korelacja ma znaczenie, gdy zespół wprowadza razem kilka powiązanych zmian.

Stroll poprowadził parę na mecie po równym wyścigu. Żaden kierowca nie zdobył punktów, ale strata do środka stawki zmalała. Ukończenie wyścigu oboma samochodami dało inżynierom mocniejszy punkt odniesienia.

AMR26 pozostaje nową koncepcją dla obecnych przepisów. Aston Martin spędził pierwsze miesiące na poznawaniu jego balansu i wymagań chłodzenia. Zmiana jednostki napędowej dodaje kolejny element do tej ciągłej pracy integracyjnej.

Aston Martin ścigał się na Hungaroringu w niedzielę i ma świeże dane z toru. Pogoda i warunki torowe będą się różnić podczas dnia filmowego. Niedawne dane wyścigowe wciąż zapewniają punkt odniesienia dla temperatur i zachowania systemów.

Honda przygotowuje wprowadzenie w Zandvoort

Grand Prix Holandii otwiera drugą część sezonu Formuły 1. Treningi w Zandvoort zaczynają się po długiej letniej przerwie. Honda chce sprawdzić zaktualizowaną jednostkę, zanim samochód weźmie udział w sesji rywalizacyjnej.

Nowoczesne jednostki napędowe łączą silnik spalinowy ze złożonymi systemami elektrycznymi. Każde połączenie oddziałuje również z chłodzeniem, oprogramowaniem i odzyskiwaniem energii. Czysty dzień filmowy pozwala zespołowi potwierdzić te połączenia przy niskim ryzyku.

Zaktualizowana jednostka będzie współpracować z układami chłodzenia i elektrycznym Aston Martin. Inżynierowie Hondy będą monitorować temperatury i dostarczanie energii przez cały przejazd. Aston Martin może porównać te odczyty z danymi zebranymi podczas Grand Prix.

Alonso nazwał węgierski pakiet pozytywnym krokiem dla kwalifikacji i tempa wyścigowego. Podkreślił także, że zespół jest jeszcze na wczesnym etapie procesu rozwojowego. Aktualizacja silnika stanie się kolejnym wymierzonym elementem tego procesu.

Opony demonstracyjne i ograniczony przebieg sprawiają, że bezpośrednie porównania czasów okrążeń są niewiarygodne. Inżynierowie będą zamiast tego monitorować temperatury, ciśnienia i komunikację elektryczną. Te kontrole można przeprowadzić przed rozpoczęciem piątkowych treningów w Holandii.

AMR26 pozostaje w Budapeszcie

Aston Martin zatrzyma AMR26 na Hungaroringu po Grand Prix. Inżynierowie Hondy wesprą montaż i pierwsze przejazdy. Program pozostaje oddzielony od normalnego weekendu wyścigowego i testów opon.

Pierwsze okrążenia dadzą inżynierom odczyty temperatur, ciśnień i parametrów elektrycznych. Sprawdzą również komunikację między jednostką napędową a samochodem. To standardowe pytania operacyjne dla nowej specyfikacji.

AMR26 pozostanie na torze po niedzielnym Grand Prix Węgier. Personel Hondy i Aston Martin może rozpocząć montaż bez przemieszczania samochodu. Taki harmonogram pozostawia krótki program torowy przed obowiązkowym zamknięciem fabryki.

Konkurencyjne wprowadzenie Hondy pozostaje zaplanowane na Grand Prix Holandii. Występ na Hungaroringu jest więc przejazdem przygotowawczym z wyraźnymi ograniczeniami. Łączy ulepszony węgierski weekend z kolejnym planowanym krokiem technicznym.

Aston Martin wchodzi w przerwę z mocniejszym samochodem i świeżą pracą nad silnikiem. Środowy przejazd oferuje ostatnią kontrolę torową przed zamknięciem fabryk. Zandvoort zapewni wtedy pierwsze pełne porównanie w warunkach wyścigowych.

Limity dnia filmowego skupiają zadanie

Formuła 1 pozwala na dni filmowe do przejazdów promocyjnych pod ścisłymi limitami sportowymi. Zespoły używają opon demonstracyjnych, a nie aktualnych mieszanek wyścigowych. Dostępny dystans jest również znacznie krótszy niż w normalnym teście.

Te przepisy uniemożliwiają Aston Martin traktowanie środy jako kolejnego treningu przed Grand Prix. Inżynierowie nie mogą zrealizować szerokiego programu ustawień ani długiego porównania opon. Mogą jednak potwierdzić temperatury, komunikację i podstawowe dostarczanie mocy.

Znajomy tor zmniejsza liczbę nieznanych warunków wokół przejazdu. Aston Martin ma już świeże informacje o nawierzchni i pogodzie z Budapesztu. Samochód będzie jednak pracować na innych oponach i w oddzielnym programie.

Personel Hondy może porównać nowe odczyty z poprzednią specyfikacją. Temperatury i dostarczanie energii stanowią główne wczesne odniesienie. Wszelkie problemy z instalacją można następnie rozwiązać przed pierwszym treningiem w Zandvoort.

AMR26 zawiera kompletną instalację chłodzenia i elektryczną używaną podczas wyścigów. Uruchomienie silnika w tym samochodzie sprawdza więcej niż samą jednostkę napędową. Sprawdza także połączenia współdzielone z systemami podwozia Aston Martin.

Krótka sesja wpisuje się naturalnie między wyścig a fabryczną przerwę. Samochody, sprzęt i personel są już obecni na Hungaroringu. Eliminuje to osobną podróż, zachowując planowany debiut wyścigowy w Holandii.

Aktualizacja następuje po trudnej pierwszej połowie

Aston Martin przystąpił do Węgier bez punktu w otwierającej części sezonu. Poprawiony samochód nie rozwiązał wszystkich słabości w jeden weekend. Zapewnił jednak bardziej konkurencyjne porównanie z dolną częścią środka stawki.

Stroll i Alonso ukończyli wyścig razem, jadąc bez większej awarii niezawodności. Pozwoliło to zespołowi zebrać pełny dystans wyścigu z obu samochodów. Honda może teraz porównać nowy silnik z danymi z obu samochodów.

Zandvoort wystawi aktualizację na normalne zasady rywalizacji. Treningi, kwalifikacje i wyścig przynoszą zmienne obciążenia paliwem i wymagania opon. Środowy przejazd daje Hondzie krótszą kontrolę systemów przed tym konkurencyjnym debiutem.