Honda kör sin uppdaterade Aston Martin-motor på Hungaroring

Honda kommer att köra sin uppdaterade Formula 1-power unit på Hungaroring på onsdag. Motorn kommer att installeras i Aston Martins AMR26 för en planerad filmdag. Det blir den första banförekomsten för denna version av power uniten.

Testet följer Aston Martins starkaste helg under en svår säsong. Lance Stroll slutade trettonde i Ungern, med Fernando Alonso direkt bakom sig. Båda förarna rapporterade bättre balans från det reviderade AMR26-paketet.

En första körning före sommaruppehållet

Hondas trackside manager Shintaro Orihara tillkännagav planen efter Ungerns Grand Prix. Han sade att teamet hade samlat in temperatur- och installationsdata under tävlingshelgen. Ingenjörerna kommer att använda dessa avläsningar under den korta körningen.

En filmdag har tightare gränser än ett normalt Formula 1-test. Teamet får bara en begränsad mängd körning med demonstration-däck. Aston Martin kommer därför att fokusera på grundläggande kontroller och ren datainsamling.

Den uppdaterade enheten kopplades ursprungligen till Dutch Grand Prix-helgen. Honda planerar fortfarande att introducera specifikationen för tävling på Zandvoort. Körningen i Ungern placerar en kontrollerad systemkontroll före den racetävlingen.

Onsdagen infaller också före det obligatoriska Formula 1-sommaruppehållet. Fabrikerna stänger sedan under en fastställd period enligt sportreglerna. Tidpunkten ger ingenjörerna en sista bansession innan den pausen börjar.

Orihara beskrev filmdagen som Hondas första bankontroll med Aston Martin. Den nya specifikationen har ännu inte fullföljt ett varv inuti AMR26. Onsdagens session ger båda ingenjörsgrupperna deras första data från den fullständiga installationen.

Ungern gav en bättre baslinje

Aston Martin tog med en kraftigt reviderad bil till Ungerns Grand Prix. Paketet förändrade flera synliga områden och skapade en ny fungerande baslinje. Båda bilarna nådde positioner före Cadillac, Williams och Haas i söndags.

Alonso nådde den andra kvalomgången för första gången den här säsongen. Han sade senare att bilen betedde sig som simuleringarna hade indikerat. Den korrelationen spelar roll när ett team inför flera sammankopplade förändringar samtidigt.

Stroll ledde paret i mål efter ett stabilt lopp. Ingen av förarna tog poäng, men gapet till mittfältet blev mindre. Att fullfölja loppet med båda bilarna gav ingenjörerna en starkare utgångspunkt.

AMR26 är fortfarande ett nytt koncept för de nuvarande reglerna. Aston Martin har tillbringat de inledande månaderna med att lära sig dess balans och kylbehov. Ett byte av kraftenhet lägger till ytterligare en komponent i det fortsatta integrationsarbetet.

Aston Martin tävlade på Hungaroring i söndags och har färska data från banan. Väder och banförhållanden kommer att skilja sig under filmningsdagen. De färska racedata ger ändå en utgångspunkt för temperaturer och systembeteende.

Honda förbereder introduktionen i Zandvoort

Dutch Grand Prix inleder den andra delen av Formula 1-säsongen. Träningen i Zandvoort börjar efter det långa sommaruppehållet. Honda vill få den uppdaterade enheten kontrollerad innan bilen går in i ett tävlingspass.

Moderna kraftenheter kombinerar en förbränningsmotor med komplexa elektriska system. Varje anslutning samverkar också med kylning, mjukvara och energiuttag. En problemfri filmningsdag låter teamet bekräfta dessa anslutningar med låg risk.

Den uppdaterade enheten kommer att arbeta med Aston Martins kyl- och elsystem. Hondas ingenjörer kommer att övervaka temperaturer och energileverans under den korta körningen. Aston Martin kan jämföra dessa avläsningar med data som samlats in under Grand Prix.

Alonso kallade det ungerska paketet ett positivt steg för kval- och racedistans. Han betonade också att teamet fortfarande var tidigt i sin utvecklingsprocess. Motoruppdateringen blir ännu en avvägd del av den processen.

Demonstrationsdäck och begränsad körsträcka gör direkta varvtidsjämförelser opålitliga. Ingenjörerna kommer i stället att övervaka temperaturer, tryck och elektrisk kommunikation. Dessa kontroller kan slutföras innan fredagsträningen börjar i Nederländerna.

AMR26 stannar i Budapest

Aston Martin kommer att behålla AMR26 på Hungaroring efter Grand Prix. Hondas ingenjörer kommer att stödja installationen och den första körningen. Programmet är fortsatt separat från den vanliga tävlingshelgen och däcktestningen.

De första varven ger ingenjörerna temperaturer, tryck och elektriska avläsningar. De kommer också att kontrollera kommunikationen mellan kraftenheten och bilen. Det är standardfrågor för en ny specifikation.

AMR26 kommer att stanna på banan efter söndagens ungerska Grand Prix. Hondas och Aston Martins personal kan påbörja installationen utan att flytta bilen. Det schemat lämnar det korta banprogrammet före den obligatoriska fabriksstängningen.

Hondas konkurrenskraftiga introduktion är fortfarande planerad till Dutch Grand Prix. Framträdandet på Hungaroring är därför en förberedande körning med tydliga begränsningar. Den kopplar samman den förbättrade ungerska helgen med nästa planerade tekniska steg.

Aston Martin går in i uppehållet med en starkare bil och nytt motorarbete. Körningen på onsdagen erbjuder en sista bandkontroll innan fabrikerna stänger. Zandvoort kommer sedan att ge den första fullständiga jämförelsen under tävlingsförhållanden.

Begränsningar för filmningsdagar håller uppgiften fokuserad

Formula 1 tillåter filmningsdagar för promotionevenemang under strikta sportsliga begränsningar. Team använder demonstrationdäck snarare än de nuvarande tävlingsdäcken. Den tillgängliga distansen är också mycket kortare än ett normalt test.

Dessa regler hindrar Aston Martin från att behandla onsdagen som ännu ett Grand Prix-träning. Ingenjörerna kan inte genomföra ett omfattande setup-program eller en lång däckjämförelse. De kan fortfarande bekräfta temperaturer, kommunikation och grundläggande kraftleverans.

Den välbekanta banan minskar antalet okända förhållanden runt körningen. Aston Martin har redan aktuell information om underlag och väder från Budapest. Bilen kommer fortfarande att köras med olika däck och ett separat program.

Hondas personal kan jämföra de nya avläsningarna med den tidigare specifikationen. Temperaturer och energileverans utgör den främsta tidiga referensen. Eventuella installationsproblem kan sedan åtgärdas före det första Zandvoort-träningen.

AMR26 bär den kompletta kyl- och elinstallationen som används under tävlingar. Att köra motorn i den bilen kontrollerar mer än bara power uniten. Det kontrollerar också anslutningarna som delas med Aston Martins chassissystem.

Den korta sessionen passar naturligt mellan tävlingen och fabriksstängningen. Bilar, utrustning och personal finns redan på Hungaroring. Det tar bort en separat resa samtidigt som den planerade holländska tävlingsdebuten bevaras.

Uppdateringen följer en svår första halva

Aston Martin gick in i Ungern utan en poäng från den inledande delen av säsongen. Den reviderade bilen löste inte alla svagheter på en helg. Den gav dock en mer konkurrenskraftig jämförelse med det lägre mittfältet.

Stroll och Alonso kom i mål tillsammans efter att ha kört utan ett större tillförlitlighetsproblem. Det gjorde att teamet kunde samla in en fullständig tävlingsdistans från båda bilarna. Honda kan nu jämföra den nya motorn med data från båda bilarna.

Zandvoort kommer att sätta uppdateringen under normala tävlingsregler. Träning, kval och tävling medför föränderliga bränslemängder och däckkrav. Onsdagskörningen ger Honda en kortare systemkontroll före den tävlingsdebuten.