Formula 1 raportuje rekordową frekwencję przed przerwą letnią

Formula 1 opublikowała główne dane dotyczące widowni przed letnią przerwą. Każdy zakończony weekend wyścigowy był wyprzedany podczas pierwszych jedenastu rund. Frekwencja na torach również wzrosła w porównaniu z tymi samymi wydarzeniami w zeszłym roku.

Raport obejmuje tory, telewizję, platformy cyfrowe i działania środowiskowe. Oddziela wzrost komercyjny od wyników mistrzostw. Liczby opisują, jak ludzie śledzili nową erę techniczną.

Wyprzedane weekendy przyciągają większe tłumy

Prawie 3,7 miliona osób uczestniczyło w pierwszych jedenastu weekendach wyścigowych. Ta sama grupa wydarzeń przyciągnęła około 3,4 miliona w zeszłym sezonie. Formula 1 obliczyła wzrost na sześć procent.

Pięć torów ustanowiło nowe rekordy frekwencji w tym okresie. Należały do nich Australia, Kanada, Austria, Wielka Brytania i Belgia. Każdy obiekt liczył widzów przez cały weekend. Silverstone odnotowało największą sumę wśród tych pięciu wydarzeń. Jego weekend British Grand Prix powitał ponad pół miliona osób. Melbourne również przekroczyło swój poprzedni wynik frekwencji.

Status wyprzedany nie oznacza, że każdy obiekt ma równą pojemność. Tory uliczne i stałe tory wykorzystują różne układy. Porównanie koncentruje się zatem na wzroście w ramach każdego wydarzenia.

Japonia wygenerowała największy roczny wzrost procentowy wśród wymienionych wyścigów. Wielka Brytania i Austria również poprawiły swoje poprzednie sumy. Te zyski pojawiły się w pierwszym sezonie nowych przepisów.

Węgry zamknęły ten otwierający fragment kalendarza. Zespoły i kierowcy weszli następnie w zaplanowaną przerwę letnią. Pauza dała wyraźny punkt dla raportu śródsezonowego.

Oglądalność telewizyjna rośnie w kilku krajach

Formula 1 odnotowała wyższą oglądalność telewizyjną w kilku krajach. Brazylia, Włochy i Chiny wykazały jedne z najwyraźniejszych wzrostów. Różne umowy nadawcze kształtowały wyniki na poszczególnych rynkach.

Brazylijskie weekendy wyścigowe osiągały czasem pięciokrotność zeszłorocznej oglądalności. British Grand Prix przyciągnął tam osiemnaście milionów widzów. Była to największa oglądalność tego wydarzenia w Brazylii od ośmiu lat.

Włoska oglądalność wzrosła o dwadzieścia siedem procent do Silverstone. Wyścigi w Japonii i Belgii osiągnęły ostatnie maksima krajowe. Liczby te dotyczyły oglądalności telewizyjnej, a nie frekwencji na torze.

Chińskie Grand Prix na własnym terenie ponad dwukrotnie zwiększyło swoją weekendową oglądalność. Szersza transmisja wspierała oglądanie w kolejnych rundach. Raport powiązał ten wzrost z większym lokalnym zainteresowaniem. Monaco Grand Prix osiągnęło prawie osiemdziesiąt milionów widzów na całym świecie. Jego łączna liczba również wzrosła o dwucyfrowy procent. Globalna liczba łączy wiele osobnych transmisji krajowych.

Formula 1 wykorzystała również nowe rozwiązania dystrybucyjne w trakcie sezonu. Jedna transmisja Canadian Grand Prix połączyła przekazy Apple i Netflix. Eksperyment dotarł do widzów poza tradycyjnymi kanałami wyścigowymi.

Kalendarz zabezpiecza kilka długoterminowych umów

Miasta gospodarze również podjęły długoterminowe decyzje w pierwszych miesiącach. Istanbul Park podpisał pięcioletnią umowę zaczynającą się od przyszłego sezonu. Turecki tor powraca po nieobecności w kalendarzu.

Las Vegas przedłużyło swoją umowę do sezonu 2037. Ten kontrakt daje wyścigowi ulicznemu długi okres planowania. Ustalony termin obejmuje jedenaście kolejnych edycji po 2026 roku.

Barcelona i Spa otrzymały naprzemienne miejsca w przyszłych sezonach. Ich umowy obejmują wybrane lata, a nie każdy kalendarz. Rozwiązanie to utrzymuje oba ugruntowane tory w związku z Formula 1. Portimao ma również powrócić w 2027 i 2028 roku. Portugalski tor ostatnio gościł Formula 1 na początku tej dekady. Nowa umowa dodaje kolejną europejską opcję.

Kontrakty te nie zostały ogłoszone jako zastępstwa obecnych wyścigów. Każdy stanowi część przyszłego planowania kalendarza. Ostateczny harmonogram nadal zależy od pełnej rocznej umowy.

Długie kontrakty zapewniają pewność organizatorom i odwiedzającym kibicom. Wymagają również inwestycji w obiekty i organizację wydarzeń. Formula 1 wykorzystała raport, aby zgrupować te decyzje razem.

Oglądanie cyfrowe wykracza poza transmisje wyścigów

Formula 1 zgromadziła ponad 125 milionów obserwujących na platformach społecznościowych. Ta liczba wzrosła o dziewiętnaście procent w ciągu roku. Znaczną część dodatkowej aktywności stanowiło wideo.

Wyświetlenia wideo w mediach społecznościowych wzrosły o ponad połowę. Krótkie klipy pozwoliły dotrzeć z momentami wyścigu do ludzi po sesjach na żywo. Połączyły też młodszych widzów z kierowcami i zespołami.

Parada kierowców na Silverstone wygenerowała siedemdziesiąt milionów wyświetleń w mediach społecznościowych. Akcja wykorzystała duże samochody zbudowane z klocków Lego. Jej zasięg pochodził głównie z klipów udostępnianych po paradzie.

Widzowie spędzili siedem milionów godzin z rozszerzonymi oficjalnymi treściami wideo. Ta liczba obejmowała stronę i aplikację Formula 1. Nie obejmowała każdej platformy telewizyjnej ani społecznościowej.

Szerzej zakrojone badanie kibiców oszacowało widownię na ponad 830 milionów osób. Kobiety stanowiły czterdzieści dwa procent tej grupy. Kolejną dużą część stanowiły osoby poniżej trzydziestego piątego roku życia.

Te pomiary wykorzystują różne metody i nie można ich sumować. Łączna liczba obserwujących, widzowie i szacunki z badania opisują odrębne grupy. Raport przedstawił je jako oznaki szerokiego zaangażowania.

Formula 1 raportuje niższą emisję

Formula 1 powtórzyła też swój cel zerowej emisji netto do 2030 roku. Jej raportowany ślad węglowy spadł względem poziomu bazowego z 2018 roku. Najnowsza redukcja obejmuje certyfikaty zrównoważonego paliwa lotniczego. Fabryki i biura wygenerowały największe wymienione oszczędności. Zespoły i Formula 1 zwiększyły wykorzystanie energii odnawialnej. Ta zmiana zmniejszyła emisję ze stałych obiektów.

Emisja z logistyki również spadła względem poziomu bazowego. Sport przemieszcza sprzęt drogą lądową, morską i powietrzną. Niskoemisyjne opcje stanowią teraz część tego planu transportowego.

Operacje związane z wydarzeniami odnotowały mniejszą, ale stałą redukcję. Promotorzy zmienili zużycie energii w kilku obiektach Grand Prix. Postęp nastąpił, gdy kalendarz zawierał więcej wyścigów.

Formula 1 opublikowała te liczby w najnowszym raporcie wpływu. Opisują one mierzone operacje w całych mistrzostwach. Obecna redukcja jest mierzona względem poziomu bazowego z 2018 roku.

Liczby z połowy sezonu obejmują aktywność sportową i operacyjną. Odnotowują większą publiczność, szerszą widownię i niższą raportowaną emisję. Formula 1 dotarła do letniej przerwy z rekordową frekwencją.