فاز نويل ليون بسباق الميزات في الفورمولا 2 على حلبة الهنغارورينغ. أنهى سائق كامبوس السباق أمام كوش مايني ورافاييل کامارا. وضع توقف صيانة في التوقيت المناسب ليون في السيطرة على الجزء الختامي.
تصدر مايني المرحلة الافتتاحية بعد انطلاقه من مركز أول. تجاوز ليون کامارا قبل المنعطف الأول واستقر في المركز الثاني. تغير ترتيبهما عندما تسببت سيارة متوقفة في دخول سيارة أمان افتراضية.
مايني يتحكم في الجزء الافتتاحي
انطلق مايني انطلاقة نظيفة وحافظ على الخط الداخلي. بقي کامارا إلى جانبه لفترة وجيزة لكنه لم يتمكن من إكمال التجاوز. استغل ليون البداية لانتزاع المركز الثاني من البرازيلي.
أكمل الثلاثي المتصدر المنعطفات الأولى دون احتكاك إضافي. ثم صنع مايني هامشًا صغيرًا أمام سيارة كامبوس. بقي کامارا قريبًا بما يكفي ليتابع كلا السائقين عبر الزحام.
أدار مايني إطيراته مع الحفاظ على وتيرة سباق ثابتة. تجنب ليون الهجمات غير الضرورية في الجزء المبكر من السباق. حافظ هذا الصبر على إطاراته للجزء الثاني الحاسم.
راقب كامارا المعركة من المركز الثالث وحافظ على موقعه. جعلت الحلبة الضيقة كل خروج نظيف أمرًا مهمًا للمتصدرين. لم يحصل أي منهم على فرصة تجاوز سهلة قبل نافذة الصيانة.
ليون يتوقف قبل سيارة الأمان الافتراضية
دخل ليون منطقة الصيانة في نهاية اللفة السادسة عشرة. أكمل كامبوس تغيير الإطارات دون إهدار وقت ثمين. سرعان ما أصبح التوقيت مهمًا للترتيب النهائي للسباق.
توقف رافاييل فياغوميز قرب المنعطف الثاني عشر بعد فترة وجيزة من توقف ليون’s. خفّضت إدارة السباق سرعة السائقين عبر سيارة أمان افتراضية. كان ليون قد أكمل توقفه بالفعل قبل بدء الانقطاع.
بقي مايني على الحلبة وواصل حماية الصدارة. توقف في نهاية اللفة الحادية والعشرين للحصول على إطارات جديدة. عاد سائق إنفيكتا إلى الحلبة خلف ليون.
بقي كامارا أيضًا في المنافسة بعد إكمال توقفه الإلزامي. كان المتنافسون الثلاثة على منصة التتويج يسيرون الآن بترتيبهم الفعلي. كان ليون يمتلك موقع المسار، بينما احتفظ مايني بأفضلية الإطارات الأكثر نضارة.
مايني يقلّص الفارق بعد توقفه
بدأ مايني في تقليص تقدم ليون خلال اللفة الأخيرة. تبع كامارا سائق إنفيكتا وأبقى الضغط مركّزًا. ردّ ليون بلفات ثابتة بدلًا من تغييرات مفاجئة في الإيقاع.
انخفض الفارق بين الثلاثة المتصدرين إلى أقل من ثانيتين. لم يتبقَّ سوى خمس لفات عندما وصلوا إلى هذا التشكيل المتقارب. كان خطأ صغير كافيًا لتغيير كل مركز على منصة التتويج.
وصل مايني إلى المنعطفات خلف ليون لكنه لم يجد فتحة واضحة. وضع المكسيكي سيارته بعناية عبر القطاع الأخير البطيء. حرم هذا الأسلوب مايني من الخروج اللازم لهجوم مباشر.
| الفائز | نويل ليون |
|---|---|
| الثاني | كوش مايني |
| الثالث | رافاييل كامارا |
| الفريق | كامبوس ريسينغ |
بقي كامارا قريبًا لكنه كان بحاجة أيضًا لحماية المركز الثالث. لم يستطع المخاطرة بالاحتكاك بينما كان الصراع على اللقب متوازنًا بشكل محكم. لذلك دخلت السيارات الثلاث اللفات الأخيرة بالترتيب نفسه.
سائق كامبوس يكمل نهاية هادئة
عبر ليون خط النهاية أولًا بعد استيعاب الضغط المتأخر. احتل مايني المركز الثاني بعد قيادة قوية من المركز الأول. أكمل كامارا منصة التتويج لصالح إنفيكتا ريسينغ في المركز الثالث.
أنهى لورنس فان هويبن رابعًا بعد ظهيرة نظيفة. تبعه تاسانابول إنثرافوفاساك في المركز الخامس. حل دينو بيغانوفيتش سادسًا أمام متصدر الترتيب نيكولا تسولوف.
أكمل جوشوا دوايركسون وغابرييلي ميني وجون بينيت مراكز النقاط. جاءت مراكزهم بعد عدة معارك متقاربة عبر المجموعة الوسطى. كافأ هنغارورينغ مرة أخرى السائقين الذين حافظوا على موقع المسار.
وصف ليون عطلة نهاية الأسبوع بأنها خطوة مهمة قبل الاستراحة. أضاف فوزه نجاحًا في السباق الرئيسي إلى موسم في تحسّن. عزّز كامبوس أيضًا صدارته في ترتيب الفرق’.
ترتيب اللقب يبقى متقاربًا
غادر تسولوف بودابست متصدرًا لترتيب بطولة السائقين. بقي ميني في المركز الثاني، بينما ظل كامارا قريبًا. وهكذا ساعد منصة التتويج كامارا على الحد من الأضرار يوم الأحد.
انتقل ليون إلى المركز الخامس في الترتيب العام للبطولة برصيد أربع وتسعين نقطة. كما بقي كامبوس في صدارة ترتيب الفرق. وعزز المركز الثاني لميني نتيجة ART Grand Prix في بودابست.
كان ميني متقدمًا بست ثوانٍ عندما انتهت سيارة الأمان الافتراضية. وأعادته توقفته اللاحقة إلى ما خلف ليون. قلصت الإطارات الأحدث الفارق لكنها لم تسفر عن تجاوز.
تتوقف Formula 2 الآن قبل الجولة التالية في مونزا. سيجلب الحلبة الإيطالية خطوطًا مستقيمة أطول وفرص تجاوز مختلفة. يدخل ليون عطلة الصيف بعد أول فوز له في السباق الرئيسي.
كافئت نتيجة بودابست أيضًا عطلة نهاية أسبوع مكتملة من كامبوس. بقي ليون قريبًا من الصدارة قبل تسلسل التوقف الحاسم. ثم أبقى ميني خلفه خلال المطاردة الأخيرة. أنتج ذلك المزيج من السرعة والتحكم فوزًا مستحقًا.
حافظ ليون على استقرار السيارة مع فقدان إطاراتها للتماسك خلال المرحلة الأخيرة. بقي ميني قريبًا بما يكفي لمعاقبة أي خروج بطيء. تسارع سائق كامبوس بسلاسة وغطى الخط الداخلي عند المنعطفات الحاسمة. أبقت تلك التفاصيل الصغيرة ترتيب السباق دون تغيير عند خط النهاية.
منحته توقفته اللاحقة إطارات أحدث للمطاردة الختامية. دافع ليون عن الخط الداخلي عند مناطق الكبح الرئيسية. بقي كامارا قريبًا بما يكفي للحفاظ على الضغط على كلا السائقين. بقي الصراع الثلاثي نظيفًا حتى العلم المربع.
لا توجد تعليقات