ফর্মুলা ১ কমিশন ২০২৭ সালে সংক্ষিপ্ত রেস এবং একটি নির্দিষ্ট সমাপ্তির সময়ের নিয়ম প্রস্তাব করে

ফর্মুলা ১ কমিশন ২০২৭ সালের জন্য কিছু স্পোর্টিং পরিবর্তনের প্যাকেজ নিয়ে আলোচনা করেছে। প্রস্তাবটি হলে স্ট্যান্ডার্ড রেস দূরত্ব ৩০৫ কিলোমিটার থেকে ২৯০-এ নামানো হবে, তিন ঘণ্টার সময়সীমা বিলুপ্ত করে দুই ঘণ্টার সক্রিয় রেসিং বজায় রাখা হবে এবং একটি নির্দিষ্ট সমাপ্তির সময় নির্ধারণ করা হবে। জিয়ারবক্স হোমোলোগেশনও বিলুপ্ত করা হবে, যা ওয়ার্ল্ড মোটর স্পোর্ট কাউন্সিলের অনুমোদন সাপেক্ষে।

ছোট দূরত্ব নতুন জ্বালানি নিয়মকে সমর্থন করে

প্রস্তাবিত হ্রাস অনেক সার্কিটে প্রায় দুই বা তিন ল্যাপ, স্প্রিন্ট-দৈর্ঘ্যের ইভেন্টে কোনো পরিবর্তন নয়। এটি ২০২৭ সালের ফুয়েল-ফ্লো ফ্রেমওয়ার্কের পরিমার্জনের সাথে যুক্ত। একটি সংক্ষিপ্ত লক্ষ্য একটি Grand Prix-এর কৌশলগত কাঠামো সংরক্ষণ করে মোট শক্তি চাহিদা কমাতে পারে।

প্রভাব ট্র্যাক অনুযায়ী পরিবর্তিত হবে। ছোট ল্যাপের একটি সার্কিটে, অপসারিত সংখ্যা বেশি হতে পারে; Spa-Francorchamps-এ, একটি ল্যাপ অনেক বেশি দূরত্বের প্রতিনিধিত্ব করে। কৌশল মডেলগুলিকে একটি সর্বজনীন ল্যাপ হ্রাস প্রয়োগ করার পরিবর্তে প্রতিটি ভেন্যুর জন্য অফিসিয়াল রেস দূরত্ব ব্যবহার করতে হবে। ফুয়েল লক্ষ্য, টায়ার লাইফ এবং pit stop উইন্ডো সবই সরে যায় যখন ফিনিশ আগে আসে।

দুই ঘণ্টার রেসিং সীমা থাকবে

কমিশন সীমাহীন সক্রিয় রেসিং প্রস্তাব করে না। দুই ঘণ্টার রেসিং সময় এখনও প্রযোজ্য হবে। পরিবর্তনটি পৃথক তিন ঘণ্টার অতিবাহিত সীমা সম্পর্কিত, যার মধ্যে বিরতি অন্তর্ভুক্ত। এটি অপসারণ এবং একটি নির্দিষ্ট ফিনিশিং সময় নির্ধারণ করা লক্ষ্য হল বিরতিপূর্ণ ইভেন্টগুলিকে পরিচালনা করা সহজ করা যখন একটি red flag মূল সময়সীমার একটি বড় অংশ গ্রহণ করে।

স্পষ্টতা দল, সম্প্রচারক এবং দর্শকদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। একটি পুনরায় শুরু করার সিদ্ধান্ত কয়েকটি ওভারল্যাপিং সময়সীমার উপর নির্ভর করা উচিত নয় যা ব্যাখ্যা করা কঠিন। চূড়ান্ত নিয়মে স্থগিতাদেশ, পুনরায় শুরু এবং সম্ভাব্য সর্বশেষ ফিনিশের জন্য সুনির্দিষ্ট শব্দচয়ন প্রয়োজন হবে। একটি নির্দিষ্ট ফিনিশিং সময় তখনই কার্যকর যখন সবাই একই তথ্য থেকে এটি গণনা করতে পারে।

বিরতিপূর্ণ প্র্যাকটিস সেশন অতিরিক্ত সময় পেতে পারে

সভাটি একটি প্র্যাকটিস সেশন বিরত হলে আরও নমনীয়তার সমর্থন করেছে। একটি ব্লক করা সার্কিট বা প্রযুক্তিগত সমস্যা উপলব্ধ ট্র্যাক সময়ের অনেকটা অংশ কেড়ে নিতে পারে, বিশেষ করে একটি স্প্রিন্ট সপ্তাহান্তে। সংজ্ঞায়িত পরিস্থিতিতে একটি এক্সটেনশন অনুমোদন করা বাকি সময়সূচি পরিবর্তন না করে দরকারী রানিং পুনরুদ্ধার করতে পারে।

যেকোনো এক্সটেনশনের জন্য সামঞ্জস্যপূর্ণ মানদণ্ড প্রয়োজন। দলগুলিকে জানতে হবে একটি red flag, আবহাওয়ার বিলম্ব বা সার্কিট মেরামত যোগ্য কিনা এবং কত সময় যোগ করা যাবে। নির্বাচনী সিদ্ধান্তগুলি একটি প্রতিযোগিতামূলক উদ্বেগ তৈরি করবে। নিয়মটি অর্থপূর্ণ প্রস্তুতি রক্ষা করা উচিত যখন ইভেন্ট সময়সূচি পূর্বানুমেয় রাখে।

গিয়ারবক্স হোমোলগেশন শেষ হতে পারে

প্রস্তাবটি ২০২৭ সালের জন্য গিয়ারবক্স হোমোলগেশন শেষ করবে। আধুনিক নির্ভরযোগ্যতা এবং ব্যয় নিয়ন্ত্রণ প্রতিটি ডিজাইন বিশদ হিমায়িত করার কারণ পরিবর্তন করেছে। হোমোলগেশন অপসারণ দলগুলিকে একটি দুর্বলতা সংশোধনের জন্য আরও স্বাধীনতা দিতে পারে, তবে আর্থিক নিয়মগুলি এখনও ভক্তদের জন্য সীমিত দৃশ্যমান মূল্যের একটি উপাদানের চারপাশে একটি ব্যয়বহুল উন্নয়ন রেস প্রতিরোধ করতে হবে।

প্রকৃত সুবিধা হলো মেরামতযোগ্যতা এবং প্রযুক্তিগত নমনীয়তা। একটি দলকে প্রমাণিত নির্ভরযোগ্যতার সমস্যা সমাধান করতে সক্ষম হওয়া উচিত, পুরনো অনুমোদন বাধা পেরিয়ে নয়। ঝুঁকি হলো উন্মুক্ত উন্নয়ন এমন সম্পদ ব্যবহার করে যা অন্যত্র পরিচালিত হতে পারত। ব্যয়-সীমা নিয়ম এবং প্রতিবেদনই নির্ধারণ করবে কোন ফলাফল প্রধান হবে।

এগুলো প্রস্তাব হিসেবেই থাকবে যতক্ষণ না আনুষ্ঠানিক অনুমোদন হয়

কমিশনের সমর্থন একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ, তবে ওয়ার্ল্ড মোটর স্পোর্ট কাউন্সিলকে নিয়মাবলী অনুমোদন করতে হবে। তাই সভা সম্পর্কে নিবন্ধগুলিতে প্রস্তাবিত 2027 কাঠামো এবং ইতিমধ্যে কার্যকর নিয়মের মধ্যে পার্থক্য স্পষ্ট করা উচিত। চূড়ান্ত পাঠ্যের জন্য অপেক্ষা করার সময় দলগুলি এখনই প্রভাবগুলি মডেল করতে পারে।

প্যাকেজটির একটি সুসংগত বিষয়বস্তু রয়েছে: অস্পষ্টতা কমিয়ে আনা এবং পরবর্তী প্রযুক্তিগত পর্যায়ের সঙ্গে ক্রীড়া নিয়মাবলী সামঞ্জস্য করা। সংক্ষিপ্ত রেস, একটি স্পষ্ট থামার শর্ত এবং হারানো প্র্যাকটিসের নমনীয় পুনরুদ্ধার—সবই সময় কীভাবে পরিচালিত হয় তা পরিবর্তন করে। চূড়ান্ত বিচার শুধুমাত্র শিরোনামের দূরত্বের উপর নয়, অনুমোদিত পাঠ্য এবং সার্কিট-নির্দিষ্ট বাস্তবায়নের উপর নির্ভর করা উচিত। কমিশনের কাজ হলো একটি প্রকৃত ক্রীড়া উন্নতি এবং এমন একটি পরিবর্তনের মধ্যে পার্থক্য করা যা কেবল সময়সূচিতে আকর্ষণীয় দেখায়। একটি ভিন্ন রেস দূরত্ব জ্বালানির লক্ষ্য, টায়ারের আয়ু, টেলিভিশন সময় এবং safety car-এর পরে উপলব্ধ কৌশলগত বৈচিত্র্যের পরিমাণকে প্রভাবিত করে। একই নিয়ম একটি স্ট্রিট সার্কিট এবং একটি উচ্চ-গতির স্থায়ী ট্র্যাকে ভিন্নভাবে কাজ করতে পারে। তাই যেকোনো প্রস্তাবকে বেশ কয়েকটি ভেন্যুতে মডেলিং করতে হবে, তারপর সাফল্যের জন্য স্পষ্ট মানদণ্ড নির্ধারণ করতে হবে। নিয়ম অনুমোদনের আগে দল এবং দর্শকদের বুঝতে সক্ষম হওয়া উচিত যে পরিবর্তনটি কী সমস্যার সমাধান করছে। তাই দলগুলির পরিণতি মডেল করার সময় আছে, তবে প্রস্তাবিত কোনো সংখ্যাকে কাউন্সিল ভোটের আগে চূড়ান্ত নিয়ম হিসেবে বিবেচনা করা উচিত নয়।