F1 Commission обсъди пакет от спортни промени за 2027. Предложението ще намали стандартната дистанция на състезанието от 305 километра на 290, ще премахне лимита от три часа изминало време, като същевременно запази два часа активна надпревара, и ще създаде фиксиран час на финиширане. Хомологацията на скоростната кутия също ще бъде премахната, при условие че бъде одобрена от World Motor Sport Council.
По-късата дистанция подкрепя новите правила за горивото
Предложеното намаление е около две или три обиколки на много писти, а не промяна на събитие с дължина на спринт. То е свързано с усъвършенствания в рамката за разход на гориво за 2027 г. По-кратката цел може да намали общото търсене на енергия, като същевременно запази стратегическата структура на Grand Prix.
Ефектът ще варира според пистата. На писта с кратки обиколки броят на премахнатите обиколки може да е по-голям; на Spa една обиколка представлява много по-голямо разстояние. Стратегическите модели трябва да използват официалната дистанция на състезанието за всяка писта, вместо да прилагат едно универсално намаление на обиколките. Целите за гориво, животът на гумите и прозорците за pit stop се променят, когато финалът настъпи по-рано.
Двучасовото ограничение за състезание ще остане
Комисията не предлага неограничено активно състезание. Два часа състезателно време все още ще се прилагат. Промяната засяга отделното тричасово ограничение за изминало време, което включва прекъсванията. Премахването му и определянето на фиксирано време за финал има за цел да улесни управлението на прекъснати събития, когато червен флаг изразходва голяма част от първоначалния прозорец.
Яснотата е важна за отборите, телевизиите и зрителите. Решението за рестартиране не трябва да зависи от няколко припокриващи се времеви ограничения, които са трудни за обяснение. Финалният правилник ще се нуждае от прецизна формулировка за спиране, подновяване и възможно най-късен финал. Фиксираното време за финал е полезно само когато всеки може да го изчисли от една и съща информация.
| Тема на правилника | Настоящ правилник | Предложение за 2027 г. |
|---|---|---|
| Дистанция на състезанието | 305 км | 290 км |
| Максимално състезателно време | Два часа | Без промяна |
| Общо ограничение за време | Три часа | Фиксирано време за финал |
| Одобрение на скоростна кутия | Задължителна хомологация | Хомологацията се премахва |
Прекъснатите тренировъчни сесии може да получат допълнително време
Срещата също подкрепи повече гъвкавост, когато тренировъчна сесия бъде прекъсната. Блокирана писта или технически проблем може да отнеме голяма част от наличното време на пистата, особено през уикенд със Sprint. Разрешаването на удължаване при определени обстоятелства може да възстанови полезното каране, без да се променя останалата част от програмата небрежно.
Всяко удължаване се нуждае от последователни критерии. Отборите трябва да знаят дали червен флаг, забавяне заради времето или ремонт на пистата отговарят на условията и колко време може да бъде добавено. Селективните решения биха създали състезателно притеснение. Правилото трябва да защитава смислената подготовка, като същевременно поддържа програмата на събитието предвидима.
Хомологацията на скоростната кутия може да приключи
Предложението ще прекрати хомологацията на скоростната кутия за 2027 г. Съвременната надеждност и контролът на разходите промениха причината за замразяване на всеки детайл от дизайна. Премахването на хомологацията може да даде на отборите повече свобода да коригират слабост, но финансовите правила все още трябва да предотвратяват скъпо състезание за развитие около компонент с ограничена видима стойност за феновете.
Практическата полза е ремонтопригодността и техническата гъвкавост. Един отбор трябва да може да реши доказан проблем с надеждността, без да преминава през остаряла бариера за одобрение. Рискът е, че отворената разработка поглъща ресурси, които биха могли да бъдат насочени другаде. Правилата за тавана на разходите и отчитането ще определят кой резултат ще надделее.
Това остават предложения до официалното одобрение
Подкрепата на Комисията е важна стъпка, но Световният съвет по автомобилен спорт трябва да одобри правилата. Затова статиите за срещата трябва да разграничават предложената рамка за 2027 г. от вече действащо правило. Отборите могат да моделират ефектите сега, докато чакат окончателния текст.
Пакетът има последователна тема: намаляване на неяснотите и привеждане на спортните правила в съответствие със следващата техническа фаза. По-кратките състезания, едно ясно условие за спиране и гъвкавото възстановяване на загубена тренировка променят начина, по който се управлява времето. Окончателната оценка трябва да следва одобрената формулировка и прилагането на конкретната писта, а не само обявената дистанция. Задачата на комисията е да отдели истинското спортно подобрение от промяна, която изглежда привлекателна само в програмата. Различната дистанция на състезанието влияе на целите за гориво, живота на гумите, телевизионните прозорци и обема на стратегическата вариация след safety car. Едно и също правило може да работи по различен начин на градска писта и на високоскоростна постоянна писта. Затова всяко предложение се нуждае от моделиране на няколко трасета, последвано от ясни критерии за успех. Отборите и зрителите трябва да могат да разберат какъв проблем решава промяната, преди правилото да бъде одобрено. Така отборите имат време да моделират последствията, но нито една от предложените цифри не бива да се третира като окончателно правило преди гласуването в Съвета.
Няма коментари