5つのFormula 1チームがハンガリーでのフリー走行1回目に向けてレギュラーラインアップを変更した。各交代ドライバーは選手権のルーキー定義を満たしていた。
Fred Vestiは最速のリザーブドライバーで、セッションを7位で終えた。
McLaren gave Fornaroli another session
Leonardo Fornaroliは最初の1時間、Oscar PiastriのMcLarenをドライブした。彼は以前バルセロナでLando Norrisの代役を務めていた。
このイタリア人ドライバーは2025年Formula 2選手権を制した後、McLarenの育成プログラムに加わった。彼はリザーブドライバーも務めている。
FornaroliはMcLarenとHaasで旧型のFormula 1マシンをテストした。それらの走行はシミュレーター作業を超える経験を与えた。
ブダペストはGrand Prix週末での彼の2回目の公式フリー走行登場となった。セッションでは現在のMcLarenレースカーが使用された。
Piastriは金曜日遅くのフリー走行2回目に復帰した。McLarenは金曜日の走行時間を2人のドライバーで分担した。
Fornaroliは自身のバルセロナ経験を異なるサーキットと比較した。Hungaroringは長いストレートが少なく、つながったコーナーが多い。
Vestiがチャンピオンシップリーダーを交代させた
Fred Vestiはフリー走行1回目でKimi AntonelliのMercedesを引き継いだ。George Russellは2台目のマシンに残った。
Vestiは2026年シーズンに向けてMercedes唯一のリザーブドライバーとなった。彼は5年以上にわたりチームのプログラム内で過ごしている。
このデンマーク人ドライバーはこれまでに何度かFormula 1フリー走行に登場している。今シーズンはバルセロナでも走った。
彼の現在のレースプログラムにはIMSA SportsCar Championshipが含まれる。耐久レースはFormula 1週末以外でも彼を活動的に保つ。
Vestiは7位でフィニッシュし、トップ10に入った唯一のリザーブドライバーとなった。
Antonelliは午後のセッションでマシンに復帰した。この変更は金曜日のフリー走行1回目のみに影響した。
AronがAlpineのコックピットに戻る
Paul AronがAlpineでFranco Colapintoに代わった。Pierre Gaslyはもう一方のマシンで通常の位置を保った。
AronはAlpineのリザーブドライバーだが、今年初めにAudiのためにプラクティスセッションを走った。これらの出走はレンタル契約によるものだった。
このエストニア人ドライバーは2025年にSilverstoneで初めてFormula 1のレース週末セッションをドライブした。彼はその後、そのシーズン中にさらなるプラクティス出走をこなした。
Aronは2024年Formula 2選手権で3位フィニッシュした。その後、彼は主な注意をAlpineのリザーブ業務に移した。
ハンガリーはAlpine自体にとって彼の2026年初のプラクティス出走となった。チームは彼のフィードバックをレギュラードライバーと比較した。
Colapintoは最初の1時間を欠場した後、2回目のフリー走行に戻った。Alpineは後のセッションで通常のラインナップを復元した。
Hirakawaが耐久経験をHaasに持ち込む
Ryo Hirakawaはフリー走行1回目でOliver BearmanのHaasをドライブした。Esteban Oconはチームの2台目のマシンに残った。
HirakawaはHaasのテスト兼リザーブドライバーである。彼は以前、オーストリアのフリー走行で現在のマシンを走らせた。
| セッション | Hungarian Grand Prix プラクティス1 |
|---|---|
| Teams changing drivers | 5 |
| McLarenリザーブ | Leonardo Fornaroli |
| Cadillacテストドライバー | Colton Herta |
この日本人レーサーは世界耐久選手権でもToyotaのために参戦している。彼のキャリアにはハイブリッドプロトタイプでの豊富な経験が含まれる。
ハンガリーは今シーズン、彼に2回目のFormula 1フリープラクティスセッションを与えた。Haasはセットアップ作業中に彼の技術的フィードバックを活用した。
Bearmanは2回目の金曜セッションでコックピットに戻った。彼のエンジニアはFP1中に準備したマシンで作業を続けた。
Hirakawaの年齢はルーキー資格に影響しない。このルールはドライバーの出生年ではなくGrand Prix出走回数を考慮している。
Herta、Cadillacプログラムを継続
Colton Hertaは最初のプラクティスでCadillacのValtteri Bottasに代わってドライブした。Sergio Perezは2つ目のレースシートを維持した。
HertaはバルセロナでCadillacでの初のGrand Prixプラクティス登場を果たした。彼はその以前のセッションでPerezのマシンを使用した。
このアメリカ人はIndyCarから2026年にFormula 2へ移った。彼はCadillacテストドライバーとしても働いている。
ハンガリーは彼のFormula 1開発スケジュールの次の一部となった。さらに2回のプラクティスセッションが計画されている。
HertaはHungaroringでBottasのMAC-26をドライブした。Bottasは午後に作業を再開した。
このプログラムはCadillacに別のドライバーとの経験を与えた。また、必須のルーキープラクティス登場の1回を果たした。
この規則が計画された機会を生み出す
すべてのフルタイムFormula 1ドライバーは2回のプラクティスセッションをルーキーに与える。この要件は以前の年間総数から拡大された。
ルーキーは2回以下のGrand Prix出走にとどまっていなければならない。以前のプラクティスセッションはその地位を失わせない。
チームはしばしば3回のプラクティスがある週末の金曜セッションを選ぶ。スプリント週末は準備時間がはるかに少ない。
ハンガリーは通常の3回プラクティス形式に従う。レギュラードライバーは予選前にFP2とFP3を依然として受け取る。
各レギュラードライバーは最初のセッションのみを逃して復帰した。
McLaren、Mercedes、Alpine、Haas、Cadillacはすべてルーキー機会を活用した。
このセッションはチームに直接的なデータを与える
すべてのルーキーはレギュラードライバーのマシンを中心に準備されたプログラムに従う。
エンジニアはシミュレーター作業とサーキットからのタイヤ挙動およびブレーキングデータを比較する。
レギュラードライバーは収集した情報が利用可能な状態で2回目のプラクティスに復帰する。
この規則は2台体制の各チームに4回のルーキープラクティス登場を生み出す。
チームは1人の適格ドライバーを複数回使用するか、セッションを分割することができる。
Grand Prix出走回数のみがドライバーがルーキー資格を保持するかを決定する。
Charles LeclercがFerrariの最初のセッションをリードした。
Vestiは7位に入り、他のリザーブドライバーはトップ10外でフィニッシュした。
5人のレギュラードライバー全員が金曜遅くの2回目プラクティスに復帰した。
レギュラードライバーが復帰した後、Hamiltonが2回目のセッションをリードした。
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