Pięciu kierowców rezerwowych uzupełnia pierwszy trening przed Grand Prix Węgier

Pięć zespołów Formuły 1 zmieniło swoje stałe składy na pierwszy trening na Węgrzech. Każdy zastępca spełniał definicję debiutanta mistrzostw.

Fred Vesti był najszybszym kierowcą rezerwowym i zakończył sesję na siódmym miejscu.

McLaren dał Fornaroli kolejną sesję

Leonardo Fornaroli prowadził McLarena Oscara Piastriego podczas pierwszej godziny. Wcześniej zastąpił Landa Norrisa w Barcelonie.

Włoch dołączył do programu rozwojowego McLarena po zdobyciu mistrzostwa Formuły 2 w 2025 roku. Pełni także funkcję kierowcy rezerwowego.

Fornaroli testował starsze bolidy Formuły 1 z McLarenem i Haasem. Te przejazdy dały mu doświadczenie wykraczające poza pracę w symulatorze.

Budapeszt zapewnił mu drugi oficjalny występ w treningu podczas weekendu Grand Prix. Sesja odbyła się z użyciem obecnego bolidu wyścigowego McLarena.

Piastri wrócił do drugiego treningu później w piątek. McLaren rozdzielił piątkowy czas na torze między dwóch kierowców.

Fornaroli porównał swoje doświadczenie z Barcelony z innym torem. Hungaroring ma mniej długich prostych i więcej połączonych zakrętów.

Vesti zastąpił lidera mistrzostw

Fred Vesti przejął Mercedesa Kimiego Antonellego na pierwszą sesję treningową. George Russell pozostał w drugim bolidzie.

Vesti został jedynym kierowcą rezerwowym Mercedesa na sezon 2026. Spędził ponad pięć lat w programie zespołu.

Duński kierowca zaliczył kilka występów w treningach Formuły 1. W tym sezonie jeździł także w Barcelonie.

Jego obecny program wyścigowy obejmuje IMSA SportsCar Championship. Rywalizacja w wyścigach długodystansowych utrzymuje go w aktywności poza weekendami Formuły 1.

Vesti zajął siódme miejsce i został jedynym kierowcą rezerwowym w pierwszej dziesiątce.

Antonelli wrócił do bolidu podczas popołudniowej sesji. Zmiana dotyczyła tylko pierwszego piątkowego treningu.

Aron wraca do kokpitu Alpine

Paul Aron zastąpił Franco Colapinto w Alpine. Pierre Gasly zachował swoje zwykłe miejsce w drugim bolidzie.

Aron jest kierowcą rezerwowym Alpine, ale w tym roku jeździł w sesjach treningowych dla Audi. Te występy odbyły się w ramach wypożyczenia.

Estończyk po raz pierwszy jechał w sesji weekendu Formuły 1 na Silverstone w 2025 roku. Później w tym sezonie zaliczył kolejne treningi.

Aron zajął trzecie miejsce w mistrzostwach Formuły 2 w 2024 roku. Następnie skupił się głównie na obowiązkach kierowcy rezerwowego Alpine.

Węgry stały się jego pierwszym występem treningowym w 2026 roku dla samego Alpine. Zespół porównał jego opinie z uwagami swoich etatowych kierowców.

Colapinto wrócił do drugiego treningu po opuszczeniu pierwszej godziny. Alpine przywróciło normalny skład na późniejszą sesję.

Hirakawa wnosi doświadczenie z wyścigów długodystansowych do Haasa

Ryo Hirakawa jeździł Haasem Olivera Bearmana podczas pierwszego treningu. Esteban Ocon pozostał w drugim bolidzie zespołu.

Hirakawa jest zarówno kierowcą testowym, jak i rezerwowym Haasa. Wcześniej jeździł obecnym bolidem podczas treningu w Austrii.

Japoński kierowca startuje również dla Toyoty w World Endurance Championship. Jego kariera obejmuje szeroko zakrojoną pracę z prototypami hybrydowymi.

Węgry dały mu w tym sezonie drugą sesję treningową Formuły 1. Haas wykorzystał jego informacje techniczne podczas prac nad ustawieniami.

Bearman wrócił do kokpitu na drugą piątkową sesję. Jego inżynierowie kontynuowali pracę z samochodem przygotowanym podczas FP1.

Wiek Hirakawy nie wpływa na jego kwalifikowalność jako debiutanta. Przepis bierze pod uwagę starty w Grand Prix, a nie rok urodzenia kierowcy.

Herta kontynuuje swój program w Cadillac

Colton Herta zastąpił Valtteriego Bottasa w Cadillac podczas pierwszego treningu. Sergio Perez zachował drugie miejsce wyścigowe.

Herta po raz pierwszy wystąpił w treningu Grand Prix z Cadillac w Barcelonie. Podczas tej wcześniejszej sesji korzystał z samochodu Pereza.

Amerykanin przeniósł się z IndyCar do Formuły 2 na 2026 rok. Pracuje również jako kierowca testowy Cadillac.

Węgry stały się kolejnym elementem jego harmonogramu rozwoju w Formule 1. Zaplanowano jeszcze dwie sesje treningowe.

Herta jeździł MAC-26 Bottasa po Hungaroringu. Bottas wznowił pracę po południu.

Program dał Cadillac doświadczenie z kolejnym kierowcą. Wypełnił także jeden wymagany występ debiutanta w treningu.

Regulamin tworzy zaplanowane możliwości

Każdy etatowy kierowca Formuły 1 oddaje debiutantowi dwie sesje treningowe. Wymóg rozszerzono w stosunku do wcześniejszego rocznego limitu.

Debiutant może mieć na koncie nie więcej niż dwa starty w Grand Prix. Wcześniejsze sesje treningowe nie odbierają tego statusu.

Zespoły często wybierają piątkowe sesje w weekendy z trzema treningami. Weekendy sprinterskie oferują znacznie mniej czasu na przygotowania.

Węgry odbywają się w normalnym formacie z trzema treningami. Regularni kierowcy nadal mają FP2 i FP3 przed kwalifikacjami.

Każdy regularny kierowca wrócił po opuszczeniu tylko sesji otwarcia.

McLaren, Mercedes, Alpine, Haas i Cadillac skorzystali z okazji dla debiutanta.

Sesja daje zespołom bezpośrednie dane

Każdy debiutant realizuje program przygotowany wokół samochodu regularnego kierowcy.

Inżynierowie porównują pracę na symulatorze z zachowaniem opon i danymi hamowania z toru.

Stali kierowcy wracają na drugi trening z zebranymi informacjami do dyspozycji.

Przepis przewiduje cztery występy debiutantów w treningach dla każdego zespołu z dwoma samochodami.

Zespół może wykorzystać jednego uprawnionego kierowcę kilka razy lub podzielić sesje.

Tylko starty w Grand Prix decydują o tym, czy kierowca zachowuje status debiutanta.

Charles Leclerc prowadził w pierwszej sesji dla Ferrari.

Vesti zajął siódme miejsce, a pozostali kierowcy rezerwowi ukończyli sesję poza pierwszą dziesiątką.

Wszystkich pięciu stałych kierowców wróciło na drugi trening później w piątek.

Hamilton później prowadził w drugiej sesji po powrocie stałych kierowców.