Fem reservförare kör första träningen i Ungerns Grand Prix

Fem Formel 1-team ändrade sina ordinarie uppställningar inför det första träningspasset i Ungern. Varje inhoppare uppfyllde mästerskapets rookiedefinition.

Fred Vesti var den snabbaste reservföraren och slutade sjua i passet.

McLaren gav Fornaroli ännu ett pass

Leonardo Fornaroli körde Oscar Piastris McLaren under den första timmen. Han ersatte tidigare Lando Norris i Barcelona.

Italienaren anslöt till McLarens utvecklingsprogram efter att ha vunnit Formel 2-mästerskapet 2025. Han tjänstgör också som reservförare.

Fornaroli har testat äldre Formel 1-bilar med McLaren och Haas. Dessa körningar gav honom erfarenhet bortom simulatorarbetet.

Budapest gav honom hans andra officiella träningsframträdande under en Grand Prix-helg. Passet använde McLarens nuvarande racerbil.

Piastri återvände till det andra träningspasset senare på fredagen. McLaren delade fredagens bantid mellan två förare.

Fornaroli jämförde sin Barcelona-erfarenhet med en annan bana. Hungaroring har färre långa raksträckor och fler sammanhängande kurvor.

Vesti ersatte mästerskapsledaren

Fred Vesti tog Kimi Antonellis Mercedes för det första träningspasset. George Russell stannade i den andra bilen.

Vesti blev Mercedes enda reservförare för säsongen 2026. Han har tillbringat över fem år inom teamets program.

Den danske föraren har genomfört flera träningsframträdanden i Formel 1. Han körde också i Barcelona denna säsong.

Hans nuvarande racingschema inkluderar IMSA SportsCar Championship. Uthållighetstävlingar håller honom aktiv utanför Formel 1-helgerna.

Vesti slutade sjua och blev den enda reservföraren inom topp tio.

Antonelli återvände till bilen under eftermiddagspasset. Ändringen påverkade endast fredagens första träningspass.

Aron återvänder till en Alpine-cockpit

Paul Aron ersatte Franco Colapinto i Alpine. Pierre Gasly behöll sin vanliga plats i den andra bilen.

Aron är Alpines reservförare men körde träningar för Audi tidigare i år. De framträdandena skedde genom ett låneavtal.

Estländaren körde första gången en träning under en Formel 1-helg på Silverstone 2025. Han genomförde senare fler träningar under den säsongen.

Aron slutade trea i Formel 2-mästerskapet 2024. Han flyttade därefter sitt huvudfokus till Alpines reservuppgifter.

Ungern blev hans första träning för Alpine 2026. Teamet jämförde hans feedback med sina ordinarie förare.

Colapinto återvände för andra träningen efter att ha missat den inledande timmen. Alpine återställde sin normala uppställning för den senare sessionen.

Hirakawa tillför uthållighetserfarenhet till Haas

Ryo Hirakawa körde Oliver Bearmans Haas under första träningen. Esteban Ocon stannade i teamets andra bil.

Hirakawa är både test- och reservförare för Haas. Han körde tidigare den nuvarande bilen under träningen i Österrike.

Den japanske föraren tävlar också för Toyota i World Endurance Championship. Hans karriär inkluderar omfattande arbete med hybridprototyper.

Ungern gav honom en andra Formel 1-träning den här säsongen. Haas använde hans tekniska feedback under inställningsarbetet.

Bearman återvände till cockpiten för fredagens andra träning. Hans ingenjörer fortsatte med bilen som förberetts under FP1.

Hirakawas ålder påverkar inte hans rookiekvalificering. Regeln utgår från Grand Prix-starter snarare än en förares födelseår.

Herta fortsätter sitt Cadillac-program

Colton Herta ersatte Valtteri Bottas i Cadillac under första träningen. Sergio Perez behöll den andra tävlingsplatsen.

Herta gjorde sin första Grand Prix-träning med Cadillac i Barcelona. Han använde Perez bil under den tidigare sessionen.

Amerikanen flyttade från IndyCar till Formel 2 för 2026. Han arbetar också som testförare för Cadillac.

Ungern blev nästa del av hans utvecklingsschema i Formel 1. Ytterligare två träningar är planerade.

Herta körde Bottas’ MAC-26 runt Hungaroring. Bottas återupptog arbetet under eftermiddagen.

Programmet gav Cadillac erfarenhet med en annan förare. Det uppfyllde också en obligatorisk rookie-träning.

Regeln skapar planerade möjligheter

Varje heltidsförare i Formula 1 ger två träningar till en rookie. Kravet utökades från det tidigare årliga totala antalet.

En rookie får ha startat högst två Grand Prix. Tidigare träningar tar inte bort den statusen.

Team väljer ofta fredagsträningar under helger med tre träningspass. Sprinthelger erbjuder mycket mindre förberedelsetid.

Ungern följer det normala formatet med tre träningar. Ordinarie förare får fortfarande FP2 och FP3 före kvalet.

Varje ordinarie förare återvände efter att bara ha missat det inledande passet.

McLaren, Mercedes, Alpine, Haas och Cadillac utnyttjade alla rookie-möjligheten.

Träningen ger teamen direkta data

Varje rookie följer ett program som är förberett kring den ordinarie förarens bil.

Ingenjörer jämför simulatorarbete med däckbeteende och bromsdata från banan.

De ordinarie förarna återvänder till andra träningen med den insamlade informationen tillgänglig.

Regeln skapar fyra rookie-träningar för varje tvåbilsteam.

Ett team får använda en kvalificerad förare flera gånger eller dela upp passen.

Endast Grand Prix-starter avgör om en förare behåller rookie-status.

Charles Leclerc ledde det inledande passet för Ferrari.

Vesti placerade sig sjua, medan de andra reservförarna slutade utanför topp tio.

Alla fem ordinarie förare återvände för andra träningen senare på fredagen.

Hamilton ledde senare det andra passet efter att de ordinarie förarna återvänt.