Formuła 1 dotarła do letniej przerwy po jedenastu rundach sezonu 2026. Czterech doświadczonych dziennikarzy podsumowało wyścigi, kierowców i zespoły z pierwszej połowy. Ich odpowiedzi pokazały szeroką zgodę co do kilku ważnych osiągnięć.
Barcelona otrzymała największe poparcie jako najlepszy Grand Prix jak dotąd. Lewis Hamilton wygrał tam dla Ferrari po zaciętym pojedynku strategicznym. Wynik ten zakończył także ówczesną passę Mercedesa bez porażki w niedzielę.
Barcelona połączyła historię z zaciętym wyścigiem strategicznym
Lawrence Barretto wybrał pierwsze zwycięstwo Hamiltona w Grand Prix dla Ferrari jako swój ulubiony wyścig. Podkreślił presję, zmieniającą się strategię i tempo Hamiltona przez cały wyścig. Zwycięstwo dostarczyło kluczowego momentu w drugim sezonie Hamiltona w Ferrari.
Chris Medland rozważał zarówno Kanadę, jak i Barcelonę, zanim wybrał hiszpański wyścig. Kanada obejmowała Sprint i trudną rywalizację między kierowcami Mercedesa. Barcelona miała większe znaczenie, ponieważ inny zespół w końcu pokonał Mercedesa w niedzielę.
James Hinchcliffe również wybrał Barcelonę i skupił się na powrocie Hamiltona do zwycięstw. Ferrari podejmowało śmiałe decyzje, podczas gdy kierowcy Mercedesa ściśle ze sobą rywalizowali. Późne wycofanie lidera mistrzostw dodało kolejny zwrot w rywalizacji.
David Tremayne doszedł do tego samego wyboru z innego punktu wyjścia. Docenił odbudowę Hamiltona po trudnym poprzednim sezonie. Cztery osobne odpowiedzi umieściły zatem Barcelonę w centrum podsumowania.
Antonelli prowadził na każdej liście najsilniejszych kierowców
Kimi Antonelli pojawił się w czołowej grupie każdego z dziennikarzy za ten sezon. Kierowca Mercedesa przystąpił do przerwy na czele mistrzostw. Jego szybkość została również potwierdzona regularnymi metami i spokojnym zarządzaniem wyścigiem.
Barretto dołączył do Antoneallego Hamiltona i Isacka Hadjara w swojej pierwszej trójce. Hadjar poradził sobie z drugim fotelem Red Bulla, regularnie zajmując miejsca w pierwszej szóstce. Ta rola sprawiała poważne problemy kilku wcześniejszym kierowcom.
Medland wybrał te same trzy nazwiska po porównaniu wyników z przedsezonowymi oczekiwaniami. Hamilton znacznie poprawił się w porównaniu ze swoją pierwszą kampanią w Ferrari. Hadjar zbierał punkty, pracując obok Maxa Verstappena w trudnym środowisku.
Hinchcliffe uwzględnił Verstappena zamiast Hadjara. Zauważył, że Verstappen często plasował RB22 powyżej oczekiwanej pozycji. Antonelli pozostał pierwszy, ponieważ jego drugi sezon rozwiał wiele wcześniejszych wątpliwości.
Liam Lawson otrzymał silne poparcie jako niedoceniany zawodnik. Zdobywał punkty w sześciu z siedmiu rund przed przerwą. Te punkty wysunęły go przed Pierre'a Gasly'ego i dały mu dziewiąte miejsce w klasyfikacji generalnej.
Lawson zbudował także wyraźną przewagę nad kolegą z Racing Bulls, Arvidem Lindbladem. Debiutant wykazał się dużą szybkością, ale Lawson zamienił więcej weekendów na punkty. Jego odpowiedź nastąpiła po krótkim i trudnym okresie w Red Bullu.
Hinchcliffe zamiast tego wyróżnił Sergio Pereza w Cadillac. Perez wrócił po roku przerwy od Formuły 1. Przewodzi wewnętrznej rywalizacji nowego zespołu z doświadczonym kolegą z drużyny Valtterim Bottasem.
Hadjar, Lindblad i Gasly również zdobyli uznanie podczas dyskusji. Ich wyniki osiągnięto bez regularnej uwagi związanej z podium. Autorzy kierowali się punktami, tempem kwalifikacyjnym i porównaniami z kolegami z zespołu, a nie samą reputacją.
Williams i Aston Martin w centrum uwagi po przerwie
Williams pojawiał się wielokrotnie, gdy autorzy omawiali zespoły pod presją. Zespół zakończył poprzedni sezon na piątym miejscu, ale spadł na tył stawki. Planowany pakiet na Baku nabiera teraz większego znaczenia dla jego grupy rozwojowej.
Barretto również zwrócił szczególną uwagę na George'a Russella. Russell rozpoczął sezon jako faworyt do tytułu, ale ustępuje koledze z zespołu Antonellemu. Węgry zakończyły się dla Russella odzyskaniem jedynie siódmego miejsca po trudnym wyścigu.
Hinchcliffe wybrał Aston Martin, ponieważ jego początek sezonu znacznie odbiegał od oczekiwań. Węgierska aktualizacja przyniosła widoczny krok naprzód. Dalszy postęp ma teraz znaczenie dla Fernando Alonso, Adriana Neweya i całego projektu.
W przeglądzie nie uznano jednej aktualizacji za pełne rozwiązanie. Williams wciąż potrzebuje mocniejszej bazy, podczas gdy Aston Martin odzyskuje utracony grunt. Oba zespoły przystępują do restartu z widoczną już do wykonania pracą.
Wybór mistrza był jasny, ale późniejsze zwycięstwa pozostają otwarte
Wszyscy czterej autorzy typowali Antonellego do zdobycia mistrzostwa. Połączył sześć zwycięstw z pięćdziesięciopunktową przewagą nad Hamiltonem. Niezawodność Mercedesa pozostaje głównym ostrzeżeniem związanym z tą pozycją.
Śmiałe prognozy obejmowały szerszą grupę zespołów. Barretto oczekuje, że Aston Martin osiągnie pierwszą piątkę w jednym wyścigu. Honda planuje zaktualizowaną jednostkę napędową, a po przerwie zaplanowano więcej prac nad podwoziem.
Medland przewidział zwycięstwa McLarena, Ferrari i Red Bulla w pozostałych rundach. McLaren wygrał na Węgrzech z Lando Norrisem przed pauzą. Ferrari już pokazało zwycięskie tempo z Hamiltonem w Barcelonie.
Hinchcliffe wybrał możliwe podium Racing Bulls, podczas gdy Tremayne typował Verstappena do kolejnego zwycięstwa. Te prognozy się różnią, ale każda opiera się na wyniku już widocznym w tym sezonie. Druga połowa zaczyna się z wyraźnym liderem mistrzostw i wciąż rosnącą grupą zwycięzców wyścigów.
Brak komentarzy