Cadillac, ilk Formula 1 sezonunun ilk yarısını, erken dönemdeki farkın hızla kapanabileceğini iddia etmeden tamamladı. Takım yöneticileri, yerleşik rakiplere ulaşmanın birkaç yıllık istikrarlı bir gelişim gerektireceğini söylüyor.
Yeni takım, şampiyonaya Sergio Perez ve Valtteri Bottas ile girdi. Her iki sürücü de geniş deneyim getirdi, ancak organizasyonun yine de kendi çalışma rutinlerini oluşturması gerekiyordu.
Yeni bir takım, yıllara dayanan ortak veriler olmadan başlar
Mevcut Formula 1 takımları her circuit için ayrıntılı kayıtlara sahiptir. Araçlarının sıcaklık, rüzgar ve pist yüzeyi değişikliklerine nasıl tepki verdiğini bilirler. Cadillac ise simülasyonlarla başladı, ancak kendi yarış hafta sonu geçmişi çok azdı. Her Grand Prix; setup notları, lastik bilgileri ve güvenilirlik kayıtları ekler. Mühendisler bu ölçümleri etkinlik öncesinde yapılan tahminlerle karşılaştırabilir. Tekrarlanan karşılaştırmalar, gelecekteki hazırlıkların doğruluğunu kademeli olarak artırır.
Operasyonel deneyim de her antrenman ve yarış hafta sonu boyunca önemlidir. Mekanikler pit stop, garaj değişiklikleri ve onarımları gerçek zaman baskısı altında çalışır. Mühendisler, kararların pit duvarı, uzaktaki operasyon odası ve sürücüler arasında ne kadar hızlı hareket ettiğini öğrenir. Bu kazanımların başka bir organizasyondan kopyalanması zordur. Cadillac deneyimli personel işe alabilir, ancak grubun ortak yöntemler oluşturması için yine de zamana ihtiyacı vardır. Olgun bir takım, televizyonda neredeyse görünmez olan rutinler sayesinde sık sık saniyeler kazanır.
Perez ve Bottas deneyimli bir referans noktası sağlıyor
Perez ve Bottas, yarış kazanan takımlarda ve birçok orta sıra projesinde çalıştı. Rekabetçi bir aracın sıralama turlarında ve uzun etaplarda nasıl tepki verdiğini anlıyorlar. Yorumları, Cadillac'a karşılaştırma için ayrıntılı bir standart sunuyor. İki sürücü de farklı teknik kültürleri tanıyor. Bottas birçok sezonu Mercedes'te geçirdi, Perez ise Red Bull ve diğer takımlarda yarıştı. Her ikisinden gelen benzer geri bildirim, mühendisler için ekstra ağırlık taşıyor.
Deneyim, eksik downforce yaratamaz veya bir güvenilirlik sorununu ortadan kaldıramaz. Sorunun daha erken tespit edilmesine yardımcı olabilir. Net raporlar ayrıca setup'ın yanlış parçasını değiştirme riskini azaltır. Cadillac, kaynaklarını mevcut sonuçlar ile gelecekteki gelişim arasında paylaştırıyor. Sürücüler mevcut araçla yarışırken fabrika, sonraki sezonlar için daha büyük değişiklikler üzerinde çalışıyor. Bu bölünme, yeni bir katılımcı için normaldir.
Tesisler ve personel, ilerleme hızını belirler
Formula 1 performansı, circuit'te görünen kişilerden daha fazlasına bağlıdır. Aerodinamikçiler, tasarımcılar, yazılım mühendisleri ve üretim personeli her güncellemeyi destekler. Araçları da tutarlı sonuçlar gerektirir. Rüzgar tünelleri ve hesaplamalı modeller, pistle doğru korelasyona ihtiyaç duyar. Üretim takvimleri ve sıkı toleranslar, yeni parçaların ne zaman geleceğini etkiler. Takım iki araba için birkaç sürüm ürettiğinde kalite kontrolü kritik hale gelir.
İşe alım bir departmanı güçlendirebilir, ancak yeni personelin genellikle ihbar süreleri vardır. Ayrıca takımın yazılımını ve süreçlerini öğrenmek için zamana ihtiyaçları vardır. Tam fayda, bir atamadan bir veya iki sezon sonra gelebilir. Bütçe kuralları, her takımın performans çalışmalarına ne kadar harcayabileceğini sınırlar. Cadillac, farkı sınırsız yatırımla basitçe kapatamaz. Aynı finansal çerçeve içinde en iyi getiriyi sağlayan projeleri seçmek zorundadır.
Güvenilirlik projeye daha faydalı kilometre kazandırır
Yarışları bitirmek, özellikle bir ilk sezon için çok değerlidir. Tamamlanan bir Grand Prix; yakıt yükleri, lastik bileşenleri ve değişen pist koşulları hakkında veri sağlar. Erken bir yarış dışı kalma, bu bilgilerin çoğunu ortadan kaldırır. Güvenilirlik çalışmaları, görünür bir aerodinamik güncellemeden daha yavaş görünebilir. Yine de sonraki her kazancı destekler. Soğutma, hidrolik veya elektronik, bitiş çizgisine ulaşmasını engelliyorsa daha hızlı bir araba puan alamaz.
Yedek parçalar da programı etkiler. Hasar, bir takımı eski bir spesifikasyonu kullanmaya veya Cuma antrenmanlarını azaltmaya zorlayabilir. İstikrarlı bir üretim sistemi, her iki pilota da daha sık eşit ekipman sağlar. Cadillac'ın erken puan toplamı her gelişmeyi tanımlamaz. Daha az arıza, daha hızlı onarımlar ve daha yakın sıralama turları farkları, şampiyona pozisyonu değişmeden önce ilerlemeyi gösterebilir.
Proje birden fazla sezon boyunca değerlendirilir
Cadillac, uzun vadeli bir takım kurmak için Formula 1'e katıldı. Bu nedenle liderleri, ön sırayla eşleşmek için kısa bir süre belirlemekten kaçındı. İlk sezon, sonraki arabalar için gereken bilgileri oluşturur. Kurallar bu dönemde değişmeye devam edecek. Mevcut paketin geliştirilmesi, gelecekteki revizyonlara hazırlıkla birlikte yürütülür. Uzun vadeli planlama, her iki program için kaynakları korur.
Perez ve Bottas, açılış aşamasında fabrikaya tutarlı bir referans sağlar. Gelecekteki kadrolar değişebilir, ancak şimdi oluşturulan veriler ve prosedürler organizasyon içinde kalacaktır. Yerleşik rakiplerle olan fark, onlarca yıllık birikmiş bilgiyi yansıtır. Cadillac'ın kamuoyuna yaptığı değerlendirme bu ölçeği kabul ediyor. Her aradan ve her kıştan sonraki sonuçlar, takımın bu farkı sürdürülebilir bir hızda azaltıp azaltmadığını gösterecek.
Yorum Yok