Cadillac завърши първата половина от дебютния си сезон във Formula 1, без да твърди, че ранната разлика може да изчезне бързо. Лидерите на отбора казват, че достигането на утвърдените съперници ще изисква няколко години на стабилно развитие.
Новият отбор влезе в шампионата със Sergio Perez и Valtteri Bottas. И двамата пилоти донесоха богат опит, но организацията все още трябваше да изгради собствени работни рутини.
Новият отбор започва без години споделени данни
Съществуващите отбори във Formula 1 разполагат с подробни записи от всяка писта. Те знаят как инструментите им реагират на температура, вятър и промени в настилката. Cadillac започна със симулации, но с малка собствена история от състезателни уикенди. Всеки Grand Prix добавя бележки за настройките, информация за гумите и записи за надеждността. Инженерите могат да сравнят тези измервания с прогнозите, направени преди събитието. Повтарящите се сравнения постепенно подобряват точността на бъдещата подготовка.
Оперативният опит също е от значение по време на всяка тренировка и състезателен уикенд. Механиците тренират pit stop, промени в гаража и ремонти под реален натиск във времето. Инженерите научават колко бързо се движат решенията между стената на пистата, стаята за дистанционни операции и пилотите. Тези придобивки трудно се копират от друга организация. Cadillac може да наеме опитен персонал, но групата все още се нуждае от време, за да оформи общи методи. Зрелият отбор често печели секунди чрез рутини, които са почти невидими за телевизията.
Perez и Bottas осигуряват опитна база за сравнение
Perez и Bottas са работили за отбори, печелили състезания, и в няколко проекта от средата на колоната. Те разбират как competitive car реагира по време на квалификация и дълги серии. Коментарите им дават на Cadillac подробен стандарт за сравнение. Двамата drivers също познават различни технически култури. Bottas прекара много сезони с Mercedes, докато Perez се състезаваше за Red Bull и други отбори. Сходна обратна връзка от двамата носи допълнителна тежест за инженерите.
Опитът не може да създаде липсваща downforce или да премахне проблем с надеждността. Той може да помогне на отбора да идентифицира проблема по-рано. Ясните доклади също намаляват риска от промяна на грешната част от setup. Cadillac разделя ресурсите си между настоящите резултати и бъдещото развитие. Drivers се състезават с текущия car, докато фабриката проучва по-големи промени за по-късни сезони. Това разделение е нормално за нов участник.
Съоръженията и персоналът определят темпото на напредък
Производителността във Formula 1 зависи от повече от хората, видими на circuit. Аеродинамици, дизайнери, софтуерни инженери и производствен персонал подкрепят всеки ъпдейт. Техните инструменти също изискват последователни резултати. Аеродинамичните тунели и изчислителните модели се нуждаят от точна корелация с пистата. Производствените графици и тесните допуски влияят на момента, в който пристигат новите части. Контролът на качеството става критичен, когато отборът произвежда няколко версии за два cars.
Набирането на персонал може да укрепи един отдел, но новите служители често имат срокове за предизвестие. Те също се нуждаят от време, за да научат софтуера и процесите на отбора. Пълната полза може да дойде един или два сезона след назначаването. Правилата за бюджета ограничават колко всеки отбор може да похарчи за работа по производителността. Cadillac не може просто да премахне разликата с неограничени инвестиции. Той трябва да избира проекти, които дават най-добра възвръщаемост в същата финансова рамка.
Надеждността дава на проекта повече полезен пробег
Завършването на състезания е особено ценно през дебютна година. Едно пълно Grand Prix предоставя данни за натоварването с гориво, смесите за гуми и променящите се условия на пистата. Едно ранно отпадане премахва голяма част от тази информация. Работата по надеждността може да изглежда по-бавна от видим аеродинамичен ъпдейт. Тя все пак подкрепя всяка по-късна печалба. По-бърз car не може да спечели точки, ако охлаждането, хидравликата или електрониката го възпрепятстват да стигне до финала.
Резервните части също влияят на програмата. Щетите могат да принудят отбора да използва по-стара спецификация или да намали пробега в петък. Стабилната производствена система дава на двамата drivers еднакво оборудване по-често. Ранният точков актив на Cadillac не описва всяко подобрение. По-малко отпадания, по-бързи ремонти и по-малки разлики в квалификацията могат да покажат напредък, преди позицията в шампионата да се промени.
Проектът се оценява през няколко сезона
Cadillac се присъедини към Formula 1, за да изгради дългосрочен отбор. Затова неговите лидери избягват да поставят кратък срок за достигане до челото. Първият сезон натрупва информацията, необходима за бъдещите болиди. Правилата ще продължат да се променят през този период. Разработката на текущия пакет върви успоредно с подготовката за бъдещи ревизии. Дългосрочното планиране пази ресурси и за двете програми.
Perez и Bottas дават на фабриката постоянна референция през началната фаза. Бъдещите състави може да се променят, но данните и процедурите, създадени сега, ще останат в организацията. Разликата до утвърдените съперници отразява десетилетия натрупани знания. Публичната оценка на Cadillac приема този мащаб. Резултатите след всяка пауза и всяка зима ще покажат дали отборът я намалява с устойчиво темпо.
Няма коментари