A Cadillac befejezte debütáló Formula 1-es szezonjának első felét anélkül, hogy azt állítaná, a korai lemaradás gyorsan eltűnhet. A csapat vezetői szerint a megerősödött riválisok eléréséhez több évnyi kitartó fejlesztésre lesz szükség.
Az új csapat Sergio Perezzel és Valtteri Bottasszal lépett be a bajnokságba. Mindkét versenyző komoly tapasztalatot hozott, de a szervezetnek így is ki kellett alakítania a saját munkafolyamatait.
Egy új csapat évek óta megosztott adatok nélkül kezd
A meglévő Formula 1-es csapatok minden circuitről részletes adatokkal rendelkeznek. Tudják, hogyan reagálnak eszközeik a hőmérséklet, a szél és a pályafelület változásaira. A Cadillac szimulációkkal kezdte, de saját versenyhétvégés történelme kevés. Minden Grand Prix újabb beállítási jegyzeteket, gum információkat és megbízhatósági rekordokat ad hozzá. A mérnökök összehasonlíthatják ezeket a méréseket az esemény előtt tett előrejelzésekkel. Az ismételt összehasonlítások fokozatosan javítják a jövőbeli felkészülés pontosságát.
Az operatív tapasztalat minden edzésen és versenyhétvégén is számít. A szerelők valós időnyomás alatt gyakorolják a pit stopokat, a garázsátrendezéseket és a javításokat. A mérnökök megtanulják, milyen gyorsan mozognak a döntések a pit wall, a távoli operációs szoba és a versenyzők között. Ezeket az előnyöket nehéz egy másik szervezettől átvenni. A Cadillac tapasztalt munkatársakat alkalmazhat, de a csoportnak még időre van szüksége a közös módszerek kialakításához. Egy érett csapat gyakran másodperceket takarít meg olyan rutinokkal, amelyek szinte láthatatlanok a televízióban.
Perez és Bottas tapasztalt viszonyítási alapot nyújt
Perez és Bottas versenyképes csapatoknál és több középcsapatos projektben dolgozott. Értik, hogyan reagál egy versenyképes autó az időmérőn és a hosszú etapokon. Hozzászólásaik részletes összehasonlítási alapot adnak a Cadillachoz. A két versenyző különböző technikai kultúrákat is ismer. Bottas sok szezont töltött a Mercedesszel, míg Perez a Red Bullnál és más csapatoknál versenyzett. A hasonló visszajelzés mindkettőjüktől különös súllyal esik latba a mérnököknél.
A tapasztalat nem hoz létre hiányzó leszorítóerőt, és nem szüntet meg egy megbízhatósági problémát. Segíthet a csapatnak hamarabb azonosítani a hibát. A világos jelentések csökkentik annak kockázatát is, hogy a beállítás rossz részét módosítsák. A Cadillac megosztja erőforrásait a jelenlegi eredmények és a jövőbeli fejlesztések között. A versenyzők a jelenlegi autóval versenyeznek, míg a gyár a későbbi szezonok nagyobb változtatásait vizsgálja. Ez a felosztás normális egy új belépőnél.
A létesítmények és a személyzet határozzák meg a fejlődés ütemét
A Formula 1 teljesítménye nem csak a circuitön látható embereken múlik. Aerodinamikusok, tervezők, szoftvermérnökök és gyártási munkatársak támogatják a frissítéseket. Eszközeiknek is következetes eredményekre van szükségük. A szélcsatornáknak és a számítógépes modelleknek pontosan korrelálniuk kell a pályával. A gyártási ütemtervek és a szoros tűrések befolyásolják, mikor érkeznek meg az új alkatrészek. A minőségbiztosítás kritikussá válik, amikor a csapat két autóhoz több változatot gyárt.
A toborzás erősíthet egy részleget, de az új munkatársaknak gyakran felmondási idejük van. Időre van szükségük a csapat szoftverének és folyamatainak megismeréséhez is. A teljes haszon egy vagy két szezonnal a kinevezés után érkezhet meg. A költségvetési szabályok korlátozzák, mennyit fordíthat minden csapat teljesítménnyel kapcsolatos munkára. A Cadillac nem szüntetheti meg egyszerűen a lemaradást korlátlan befektetéssel. Olyan projekteket kell választania, amelyek a legjobb megtérülést nyújtják ugyanazon pénzügyi kereteken belül.
A megbízhatóság több hasznos megtett kilométert ad a projektnek
A versenyek befejezése különösen értékes az első évben. Egy teljes Grand Prix adatokat szolgáltat az üzemanyagszintekről, a gumikeverékekről és a változó pályaviszonyokról. Egy korai kiesés ezen információk nagy részét elveszi. A megbízhatósági munka lassabbnak tűnhet, mint egy látványos aerodinamikai fejlesztés. Mégis minden későbbi nyereséget támogat. Egy gyorsabb autó nem tud pontot szerezni, ha a hűtés, a hidraulika vagy az elektronika megakadályozza a célba érést.
A cserealkatrészek szintén befolyásolják a programot. A kár arra kényszeríthet egy csapatot, hogy régebbi specifikációt használjon, vagy csökkentse a pénteki futást. Egy stabil gyártási rendszer gyakrabban biztosít mindkét versenyzőnek egyenlő felszerelést. A Cadillac korai pontszáma nem írja le minden fejlődést. A kevesebb hiba, a gyorsabb javítások és a szűkebb időmérős különbségek a bajnoki pozíció változása előtt mutathatják meg a haladást.
A projektet több szezonon át értékelik
A Cadillac azért csatlakozott a Formula 1-hez, hogy hosszú távú csapatot alapítson. Vezetői ezért elkerülték, hogy rövid határidőt szabjanak az élmezőny eléréséhez. Az első szezon építi fel a későbbi autókhoz szükséges információkat. A szabályok ebben az időszakban tovább változnak. A jelenlegi csomag fejlesztése a jövőbeli módosításokra való felkészüléssel párhuzamosan zajlik. A hosszú távú tervezés mindkét program erőforrásait megvédi.
Perez és Bottas állandó referenciát ad a gyárnak a nyitó szakaszban. A jövőbeli felállások változhatnak, de a most létrehozott adatok és eljárások a szervezeten belül maradnak. A régi riválisokhoz mért különbség évtizedek felhalmozott tudását tükrözi. A Cadillac nyilvános értékelése elfogadja ezt a nagyságrendet. A szünetek és minden tél utáni eredmények megmutatják, hogy a csapat fenntartható ütemben csökkenti-e ezt.
Nincs hozzászólás