Cadillac은 데뷔 Formula 1 시즌의 전반기를 마쳤지만, 초기 격차가 빠르게 사라질 수 있다고 주장하지 않았습니다. 팀 관계자들은 기존 경쟁자들에 도달하려면 수년간 꾸준한 개발이 필요하다고 말합니다.
새 팀은 Sergio Perez와 Valtteri Bottas와 함께 챔피언십에 진입했습니다. 두 드라이버는 풍부한 경험을 가져왔지만, 조직은 여전히 자체적인 업무 방식을 구축해야 했습니다.
새 팀은 수년간 축적된 공유 데이터 없이 시작합니다
기존 Formula 1 팀들은 모든 circuit에서 얻은 상세한 기록을 보유하고 있습니다. 그들은 자신들의 도구가 온도, 바람, 트랙 표면 변화에 어떻게 반응하는지 알고 있습니다. Cadillac은 시뮬레이션으로 시작했지만 자체적인 레이스 주말 역사가 거의 없습니다. 각 Grand Prix는 셋업 노트, 타이어 정보, 신뢰성 기록을 추가합니다. 엔지니어들은 이러한 측정값을 이벤트 전에 세운 예측과 비교할 수 있습니다. 반복된 비교는 미래 준비의 정확도를 점차 향상시킵니다.
운영 경험은 모든 연습과 레이스 주말에도 중요합니다. 정비사들은 실제 시간 압박 속에서 pit stop, garage 교체 및 수리를 연습합니다. 엔지니어들은 의사 결정이 pit wall, 원격 운영실, 드라이버 사이에서 얼마나 빠르게 이동하는지 배웁니다. 이러한 이점은 다른 조직에서 복사하기 어렵습니다. Cadillac은 경험 많은 인력을 영입할 수 있지만, 그룹이 공통된 방법을 형성하는 데는 여전히 시간이 필요합니다. 성숙한 팀은 종종 TV에서 거의 보이지 않는 루틴을 통해 초를 절약합니다.
Perez와 Bottas는 경험 많은 기준점을 제공합니다
Perez와 Bottas는 우승 팀과 여러 중위권 프로젝트에서 일했습니다. 그들은 경쟁력 있는 차량이 예선과 롱런에서 어떻게 반응하는지 이해합니다. 그들의 의견은 Cadillac에 상세한 비교 기준을 제공합니다. 두 드라이버는 또한 서로 다른 기술 문화를 알고 있습니다. Bottas는 Mercedes에서 여러 시즌을 보냈고, Perez는 Red Bull과 다른 팀에서 레이스했습니다. 두 사람의 유사한 피드백은 엔지니어들에게 더 큰 비중을 가집니다.
경험은 부족한 다운포스를 만들어내거나 신뢰성 문제를 제거할 수 없습니다. 경험은 팀이 문제를 더 빨리 식별하도록 도울 수 있습니다. 명확한 보고서는 잘못된 셋업 부품을 변경할 위험도 줄여줍니다. Cadillac은 현재 결과와 미래 개발 사이에 자원을 분배하고 있습니다. 드라이버들은 현재 차량을 레이스하는 동안 공장은 이후 시즌을 위한 더 큰 변경을 연구합니다. 이러한 분배는 새로운 참가팀에게 정상적입니다.
시설과 인력이 발전 속도를 결정합니다
Formula 1의 성능은 circuit에서 눈에 보이는 사람들만으로 결정되지 않습니다. 공기역학자, 설계자, 소프트웨어 엔지니어, 생산 직원들이 모든 업데이트를 지원합니다. 그들의 도구 역시 일관된 결과를 필요로 합니다. 풍동과 전산 모델은 track과의 정확한 상관관계가 필요합니다. 제조 일정과 엄격한 공차는 새 부품이 언제 도착하는지에 영향을 미칩니다. 팀이 두 대의 차량을 위해 여러 버전을 생산할 때 품질 관리가 중요해집니다.
영입은 부서를 강화할 수 있지만, 새 직원은 대개 통보 기간이 필요합니다. 또한 팀의 소프트웨어와 프로세스를 익힐 시간도 필요합니다. 완전한 이점은 임명 후 한두 시즌이 지나야 나타날 수 있습니다. 예산 규정은 모든 팀이 성능 작업에 지출할 수 있는 금액을 제한합니다. Cadillac이 무제한 투자로 격차를 단순히 없앨 수는 없습니다. 동일한 재정 체계 안에서 최고의 수익을 제공하는 프로젝트를 선택해야 합니다.
신뢰성은 프로젝트에 더 유용한 주행 거리를 제공합니다
레이스를 완주하는 것은 데뷔 시즌에 특히 가치가 있습니다. 완전한 Grand Prix는 연료량, 타이어 컴파운드, 변화하는 track 조건 전반에 걸친 데이터를 제공합니다. 이른 리타이어는 그 정보의 상당 부분을 없앱니다. 신뢰성 작업은 눈에 띄는 공기역학 업데이트보다 느려 보일 수 있습니다. 그래도 이후의 모든 이득을 뒷받침합니다. 냉각, 유압 또는 전자 장치가 결승선 도달을 막으면 더 빠른 차도 점수를 얻을 수 없습니다.
예비 부품도 프로그램에 영향을 미칩니다. 손상은 팀이 이전 사양을 사용하거나 금요일 주행을 줄이도록 강제할 수 있습니다. 안정적인 생산 시스템은 두 드라이버에게 더 자주 동등한 장비를 제공합니다. Cadillac의 초기 포인트 총합이 모든 개선을 설명하지는 않습니다. 더 적은 고장, 더 빠른 수리, 더 좁아진 예선 격차는 챔피언십 순위가 바뀌기 전에 진전을 보여줄 수 있습니다.
프로젝트는 여러 시즌에 걸쳐 평가됩니다
Cadillac은 장기적인 팀을 확립하기 위해 Formula 1에 합류했습니다. 따라서 경영진은 선두를 따라잡기 위한 단기 기한을 설정하는 것을 피했습니다. 첫 시즌은 이후 차량에 필요한 정보를 구축합니다. 그 기간 동안 규정은 계속 바뀔 것입니다. 현재 패키지의 개발은 미래 개정판 준비와 함께 진행됩니다. 장기 계획은 두 프로그램 모두를 위한 자원을 보호합니다.
Perez와 Bottas는 개막 단계에서 공장에 일관된 기준을 제공합니다. 미래의 라인업은 바뀔 수 있지만, 지금 만들어진 데이터와 절차는 조직 내부에 남을 것입니다. 기존 경쟁자와의 격차는 수십 년간 축적된 지식을 반영합니다. Cadillac의 공개 평가는 그 규모를 인정합니다. 각 휴식기와 각 겨울 이후의 결과는 팀이 지속 가능한 속도로 격차를 줄이고 있는지 보여줄 것입니다.
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