George Russell cumartesi günü Zandvoort'ta Hollanda Grand Prix Sprint'ini kazandı. 24 turun tamamında lider gitti ve Charles Leclerc ile Lando Norris'in önünde bitirdi. Leclerc kısa yarışta Norris'i geçti ve ikinciliği finişe kadar korudu.
Ana sıralama turları farklı bir sıralama ortaya çıkardı. Norris en hızlı turu atarak Pazar günkü Hollanda Grand Prix’i için ilk başlangıç yerini kazandı. Russell ikinci sırayı alırken Kimi Antonelli üçüncü oldu ve Oscar Piastri dördüncü tamamladı.
Russell Sprint'i ilk turdan itibaren kontrol etti
Russell cuma günü Sprint Sıralama Turları'nı kazanmasının ardından ilk sıradan başladı. Açılış virajlarında liderliği korudu ve arkasındaki araçlara kolay bir saldırı fırsatı vermedi. Dar pist geçişi zorlaştırdı. Russell bu avantajı kullandı, ancak Leclerc'in kolay bir geçiş pozisyonuna ulaşmasını engelleyecek kadar hızını da korudu. 24 turu liderliği kaybetmeden tamamladı.
Leclerc, Norris'i geçerek bir sıra kazandı. Norris ardından üçüncülüğünü Antonelli'ye karşı korudu. Piastri beşinci oldu, kalan puan pozisyonlarında onu Max Verstappen, Lewis Hamilton ve Pierre Gasly izledi.
Sprint sonucu pazar günkü başlangıç sıralamasını belirlemedi
Sprint puanları ilk sekiz pilota verildi, ancak sabahki sonuç Grand Prix'in başlangıç sıralamasını belirlemedi. Takımlar kendilerini sıfırlayıp ayrı bir sıralama seansına hazırlanmak zorundaydı. Mekanikler ara sırasında araçları inceledi. Alt gövde veya süspansiyondaki küçük bir sorun bile sıralamada hız kaybına yol açabilirdi. Pilotların da Sprint'in duygularını geride bırakması gerekiyordu.
Russell güçlü bir sonucu öğleden sonraya taşıdı. Norris, lastiklerinin kısa yarışta neden performans kaybettiğini anlamak zorundaydı. İki pilot da ardından aynı üç bölümlü sıralama formatıyla karşılaştı.
Norris en hızlı sıralama derecesini yaptı
Norris, pistin en iyi tutuş seviyesine sahip olduğu anda gelişti. En hızlı turu onu Russell'ın 0.102 saniye önüne yerleştirdi.
Antonelli ilk pozisyonun 0.133 saniye gerisindeydi. Piastri ikinci sırayı tamamladı. Hamilton ve Leclerc Ferrari'leri beşinci ve altıncı sıraya yerleştirdi. Verstappen ev sahibi yarışında yedinci oldu, Liam Lawson da sekizinci sırada yanındaydı.
Sonuç Norris'e Pazar günkü yarışın başlangıcında açık pist verdi. Bu zaferi garanti etmedi. Norris kötü bir başlangıç yaparsa Russell ve Antonelli saldırmak için yeterince yakın kaldı.
| Cumartesi seansı | Kazanan | Kilit sonuç |
|---|---|---|
| Hollanda Grand Prix Sprint | George Russell | 24 turun tamamını lider götürdükten sonra birinci |
| Grand Prix sıralaması | Lando Norris | Pazar günü ilk başlayacak |
Birkaç pilot zor bir öğleden sonra geçirdi
Yuki Tsunoda sıralamanın ikinci bölümüne kaldı ve on ikinci oldu. Fernando Alonso ve Carlos Sainz ilk bölümde elendi ve seansı on sekizinci ve on yedinci olarak tamamladı. Kısa bir tur, bir hatadan toparlanmak için çok az zaman bıraktı. Pilotların kesintisiz bir zaman turuna, doğru lastik sıcaklığına ve diğer araçlardan yeterli mesafeye ihtiyacı vardı. Birkaç onda birlik gecikme birkaç pozisyonu değiştirdi.
Takımların artık inceleyeceği sabit bir başlangıç sıralaması var. İlk viraj, lastik seçimi ve olası yağmur Grand Prix öncesindeki ana sorular.
Russell ve Norris farklı Cumartesi seanslarına liderlik etti
Russell Sprint zaferini ve sekiz şampiyona puanını kazandı. Norris Pazar günü için ilk başlangıç yerini kazandı. Her sonuç farklı bir performans türünden geldi. Sprint, 24 tur boyunca kontrolü ödüllendirdi. Sıralama, maksimum baskı altında tek bir kusursuz turu ödüllendirdi. Bir pilot bir seansta iyi performans gösterip diğerinde yine farklı bir sorunla karşılaşabilirdi.
Dutch Grand Prix hafta sonunun son ve en büyük görevi olmaya devam ediyor. Norris ilk başlıyor, ancak iki Mercedes pilotu hemen arkasında başlıyor. Bu sıralama Pazar gününe açılış turundan itibaren net bir mücadele kazandırıyor.
İki Cumartesi seansı farklı beceriler gerektirdi
Sprint, 24 tur boyunca lastik kontrolünü ödüllendirdi. Russell liderliği korurken arkasındaki araçlar bozuk havada çalıştı ve lastiklerini korumak için daha az şansa sahipti. Sıralamalar doğru zamanda tek hızlı tur gerektiriyordu. Norris pist hazır olduğunda gelişti ve aracını Grand Prix için ilk sıraya yerleştirdi. Russell ikinci başlangıç pozisyonunu alacak kadar yakın kaldı.
Takımlar bu nedenle iki farklı bilgi seti kullanmalıdır. Sprint verileri lastiklerin bir koşu boyunca nasıl davrandığını gösterirken, sıralama verileri az yakıtla mevcut maksimum hızı gösterir.
İlk virajlar Pazar’ın stratejisini etkileyecek
Norris açılış virajına en iyi rotayla başlıyor, ancak Russell daha hızlı tepki verirse saldırabilir. Antonelli hemen arkalarında başlıyor ve ilk iki sürücü birbirini yavaşlatırsa fayda sağlayabilir. Piastri dördüncü başlıyor ve lider gruba yakın kalıyor. Farklı bir lastik stratejisinden elde edilen avantajı temasın ortadan kaldıracağı için sabırlı bir açılış turu seçebilir.
Zandvoort, sürücülere yarış çizgisinden çıktıktan sonra toparlanmak için az yer bırakıyor. Kontrollü bir ilk tur, yarış oturmadan önce riskli bir pozisyon değişikliğinden daha değerli olabilir.
Cumartesi’nin verileri lastik seçimlerine rehberlik edecek
Sprint, her takıma yarış koşullarında lastik aşınmasına dair güncel bir örnek verdi. Mühendisler bu bilgiyi Pazar için beklenen sıcaklıkla karşılaştırabilir ve her bir bileşimin ne kadar tutarlı kalabileceğini tahmin edebilir. Ön tarafta başlayan bir sürücü geleneksel bir planla pist pozisyonunu koruyabilir. Sahada daha geride bir araç, yarışın tamamını daha yavaş diğer araçların arkasında geçirmemek için farklı bir pit stop penceresine ihtiyaç duyabilir.
Doğru seçim ayrıca havaya bağlıdır. Ani bir sağanak, başlangıçtan önce yapılan bir planın değerini ortadan kaldırabilir, bu nedenle takımlar birkaç net seçeneği hazır tutmalıdır.
Yorum Yok