George Russell спечели Sprint-а за Голямата награда на Нидерландия в Zandvoort в събота. Той поведе през всичките 24 обиколки и финишира пред Charles Leclerc и Lando Norris. Leclerc изпревари Norris по време на краткото състезание и запази второто място до финала.
Основната квалификация даде различен ред. Norris даде най-бързата обиколка и заслужи първото стартово място за неделната Голяма награда на Нидерландия. Russell се квалифицира втори, Kimi Antonelli взе трето, а Oscar Piastri завърши четвърти.
Russell контролираше Sprint-а от първата обиколка
Russell стартира от първото място, след като спечели Sprint Qualifying в петък. Той запази преднината си през началните завои и не даде на болидите зад себе си лесен шанс за атака. Тясната писта направи изпреварването трудно. Russell използва това предимство, но също така поддържаше достатъчна скорост, за да попречи на Leclerc да достигне до лесна позиция за изпреварване. Той завърши 24-те обиколки, без да загуби преднината си.
Leclerc спечели една позиция, изпреварвайки Norris. След това Norris защити третото място от Antonelli. Piastri завърши пети, следван от Max Verstappen, Lewis Hamilton и Pierre Gasly в останалите позиции за точки.
Резултатът от Sprint-а не реши стартовия ред за неделя
Точките от Sprint-а възнаградиха първите осем пилоти, но сутрешният резултат не реши стартовия ред за Голямата награда. Отборите трябваше да се нулират и да се подготвят за отделна квалификационна сесия. Механиците инспектираха болидите през паузата. Дори малък проблем с пода или окачването можеше да намали скоростта в квалификацията. Пилотите също трябваше да оставят емоциите от Sprint-а зад себе си.
Russell пренесе силен резултат в следобеда. Norris трябваше да разбере защо гумите му загубиха представяне по време на краткото състезание. След това двамата пилоти се изправиха пред същия квалификационен формат от три части.
Norris даде най-бързото време в квалификацията
Norris се подобри, когато пистата имаше най-доброто ниво на сцепление. Най-бързата му обиколка го постави на 0,102 секунди пред Russell.
Antonelli изостана с 0.133 секунди от първата позиция. Piastri завърши втория ред. Hamilton и Leclerc поставиха болидите на Ferrari на пето и шесто място. Verstappen се квалифицира седми за домакинската си надпревара, а до него на осма позиция бе Liam Lawson.
Резултатът осигури на Norris чиста писта в началото на неделната надпревара. Той не гарантираше победа. Russell и Antonelli останаха достатъчно близо, за да атакуват, ако Norris направи слаб старт.
| Съботна сесия | Победител | Ключов резултат |
|---|---|---|
| Спринт за Голямата награда на Нидерландия | George Russell | Първо място след водачество през всичките 24 обиколки |
| Квалификация за Голямата награда | Lando Norris | Ще стартира първи в неделя |
Няколко пилоти имаха труден следобед
Yuki Tsunoda достигна до втората част на квалификацията и завърши дванадесети. Fernando Alonso и Carlos Sainz отпаднаха в първата част и завършиха сесията на осемнадесето и седемнадесето място. Кратката обиколка оставяше малко време за възстановяване след една грешка. Пилотите се нуждаеха от непрекъснат опит за време, правилна температура на гумите и достатъчна дистанция от другите болиди. Закъснение от няколко десети промени няколко позиции.
Отборите вече имат фиксиран стартов ред за проучване. Първият завой, изборът на гуми и възможният дъжд са основните въпроси преди Голямата награда.
Russell и Norris поведоха в различни съботни сесии
Russell спечели победата в Спринта и осем точки за шампионата. Norris си осигури първото стартово място за неделя. Всеки резултат дойде от различен тип представяне. Спринтът възнагради контрола върху 24 обиколки. Квалификацията възнагради една точна обиколка под максимален натиск. Един пилот можеше да се представи добре в една сесия и все пак да се сблъска с различен проблем в другата.
Голямата награда на Нидерландия остава последната и най-голяма задача за уикенда. Norris стартира първи, но двамата пилоти на Mercedes започват директно зад него. Този ред дава на неделя ясно състезание още от първата обиколка.
Двете съботни сесии изискваха различни умения
Спринтът възнагради контрола върху гумите през 24 обиколки. Russell управляваше преднината, докато болидите зад него работеха в смутен въздух и имаха по-малко възможности да пазят гумите си. Квалификацията изискваше една бърза обиколка в точния момент. Norris се подобри, когато пистата беше готова, и постави болида си първи за Голямата награда. Russell остана достатъчно близо, за да вземе второто стартово място.
Затова отборите трябва да използват два различни набора от информация. Данните от Спринта показват как се държат гумите по време на серия, докато данните от квалификацията показват максималната скорост, налична с малко гориво.
Първите завои ще повлияят на стратегията в неделя
Norris стартира с най-добрия маршрут към първия завой, но Russell може да атакува, ако реагира по-бързо. Antonelli започва директно зад тях и може да се възползва, ако първите двама пилоти се забавят взаимно. Piastri стартира четвърти и остава близо до водещата група. Той може да избере предпазлива първа обиколка, тъй като контакт би унищожил всяко предимство, спечелено от различна стратегия за гуми.
Zandvoort дава на пилотите малко време за възстановяване, след като напуснат траекторията. Контролираният първи тур може да е по-ценен от една рискована промяна на позицията, преди състезанието да се успокои.
Данните от събота ще насочват избора на гуми
Sprint състезанието даде на всеки отбор скорошен пример за износването на гумите в състезателни условия. Инженерите могат да сравнят тази информация с очакваната за неделя температура и да преценят колко дълго всеки вид смес може да остане постоянен. Пилот, който стартира близо до челото, може да защити позицията си на трасето с конвенционален план. Болид, по-назад в колоната, може да се нуждае от различен прозорец за спиране, за да избегне прекарването на цялото състезание зад по-бавни други болиди.
Правилният избор зависи и от времето. Внезапен дъжд може да обезцени план, съставен преди старта, така че отборите трябва да поддържат няколко ясни опции.
Няма коментари